抓住下一個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起風(fēng)口

　　工信部、國家發(fā)改委、科技部稍早前聯(lián)合印發(fā)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃》提出，到2020年培育形成若干家進(jìn)入世界前十的新能源汽車(chē)企業(yè)、若干家超過(guò)1000億元規模的汽車(chē)零部件企業(yè)集團，到2025年培育若干家進(jìn)入全球前十的汽車(chē)零部件企業(yè)集團。

　　探究《規劃》印發(fā)實(shí)施的主要目的，不難發(fā)現，就是意在促進(jìn)我國汽車(chē)工業(yè)緊抓汽車(chē)工業(yè)崛起的下一個(gè)機遇風(fēng)口，《規劃》明確以新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、節能汽車(chē)作為未來(lái)產(chǎn)業(yè)重要發(fā)展方向，促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的轉型升級。

　　不可否認的是，受環(huán)境保護政策約束，一系列與汽車(chē)使用和銷(xiāo)售相關(guān)的地方政策配合對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的鼓勵政策實(shí)施，正客觀(guān)地促進(jìn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)在我國走上快速發(fā)展的軌道。從2009年將新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市規模擴大到20個(gè)，并選擇5個(gè)城市對私人購買(mǎi)節能與新能源汽車(chē)給予補貼試點(diǎn)開(kāi)始，一股圍繞新能源汽車(chē)展開(kāi)的補貼旋風(fēng)即席卷了我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。此后，在中央和地方補貼齊發(fā)力之下，我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)走上了政策推動(dòng)的軌道。隨后，補貼政策不斷經(jīng)歷退坡，并形成了鼓勵產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新和進(jìn)步的引導策略。

　　截至目前，無(wú)論從產(chǎn)銷(xiāo)量還是應用普及度，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)在世界范圍內走在了前列。而這一成果正是基于在政策式推動(dòng)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)尋求長(cháng)遠的可持續發(fā)展，并最終在能源和發(fā)展二者間尋得平衡，實(shí)現于環(huán)境無(wú)害、于發(fā)展有利格局的初衷。

　　必須承認，我們還有很多問(wèn)題需要著(zhù)手解決，包括切實(shí)厘清新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展方向和未來(lái)趨勢，以及如何在補貼等政策利好退出后，仍舊保持高增長(cháng)態(tài)勢，畢竟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展最終還須回歸市場(chǎng)。為此，《規劃》的印發(fā)顯得契合時(shí)宜，在明確我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向的同時(shí)，更明確了發(fā)力點(diǎn)。

　　根據《規劃》，我國將以新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、節能汽車(chē)作為未來(lái)產(chǎn)業(yè)重要發(fā)展方向，促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的轉型升級。對于新能源汽車(chē)，《規劃》要求，加快新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。利用企業(yè)投入、社會(huì )資本、國家科技計劃(專(zhuān)項、基金等)統籌組織企業(yè)、高校、科研院所等協(xié)同攻關(guān)，重點(diǎn)圍繞動(dòng)力電池與電池管理系統、電機驅動(dòng)與電力電子總成、電動(dòng)汽車(chē)智能化技術(shù)、燃料電池動(dòng)力系統、插電/增程式混合動(dòng)力系統和純電動(dòng)力系統等6個(gè)創(chuàng )新鏈進(jìn)行任務(wù)部署；加大新能源汽車(chē)推廣應用力度。逐步提高公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車(chē)使用比例，擴大私人領(lǐng)域新能源汽車(chē)應用規模。

　　對于正在經(jīng)歷汽車(chē)工業(yè)由內燃機動(dòng)力向新能源過(guò)渡的我們而言，不妨對此報以應有期待，一并見(jiàn)證汽車(chē)工業(yè)歷經(jīng)巨變的全過(guò)程。正像汽車(chē)行業(yè)內的普遍觀(guān)點(diǎn)所認為的那樣，未來(lái)8到10年，汽車(chē)電動(dòng)化將從普及期進(jìn)入成熟期，高度自動(dòng)駕駛與互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)將實(shí)現商業(yè)化，在新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等發(fā)展方面，我國有與世界保持同步或達到世界領(lǐng)先水平的機會(huì )。屆時(shí)，對于我國汽車(chē)工業(yè)而言，《規劃》所明確的一系列宏偉目標，或許都將水到渠成地得以達成。

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