一輛面包車(chē)?？吭诠徽靖浇?，市民排隊上車(chē)，不少人看到這樣的一幕可能會(huì )以為這又是“羊兒車(chē)”在攬客，不過(guò)，這輛面包車(chē)卻是貨真價(jià)實(shí)的公交車(chē)。
近日，由面包車(chē)改造而來(lái)的沙區227路公交車(chē)成了“網(wǎng)紅”，除了車(chē)型不一樣，車(chē)上所配備的設施和普通公交車(chē)均無(wú)異。更特別的是，這路公交車(chē)沿途經(jīng)過(guò)的都是美爆了的風(fēng)景區，讓人坐在車(chē)上心曠神怡。
由面包車(chē)改造而成的沙區227路公交車(chē)。本文圖片均來(lái)自重慶晨報
體驗這路公交核載僅8人
昨日上午，重慶晨報記者來(lái)到歌樂(lè )山公交站。在附近的西部公交公司歌樂(lè )山始發(fā)站，除了各式各樣的公交車(chē)外，還有幾輛銀灰色的長(cháng)安面包車(chē)?？吭诖颂?。
車(chē)前的擋風(fēng)玻璃下方，立著(zhù)一塊紅色的牌子，上邊寫(xiě)著(zhù)“歌樂(lè )山—烈士墓小學(xué)”，而在這些車(chē)側面，寫(xiě)著(zhù)西部公交公司的紅色大字，并標明“核載8人，超員違法”的標識。這些就是227路公交車(chē)，公交公司的工作人員稱(chēng)呼這種車(chē)為“迷你穿梭巴士”。
“發(fā)車(chē)嘍！”隨著(zhù)調度員一聲吆喝，駕駛員王師傅將車(chē)緩緩駛出始發(fā)站，記者一行隨著(zhù)另外5名乘客一同坐上了車(chē)。
和普通面包車(chē)不同，車(chē)上配備了4個(gè)攝像頭、一個(gè)GPS定位、一個(gè)智能語(yǔ)音報站器和車(chē)載滅火器。當然，作為一輛公交車(chē)，側門(mén)的入口還放置著(zhù)刷卡機和投幣箱，票價(jià)兩元，和普通公交車(chē)無(wú)異。
“限坐7人，后邊的不能上了。”由于核載8人，除去一名駕駛員，車(chē)上只能承載7名乘客。面包車(chē)內空間有限，不過(guò)因為車(chē)外是山林，空氣卻很清新。
227路公交功能一應俱全。
這趟車(chē)從歌樂(lè )山公交站發(fā)往烈士墓小學(xué)，也就是從山上到山下。幾個(gè)先上車(chē)的乘客早早地搶占了靠窗的位置。
山路崎嶇，彎急坡陡，車(chē)速不得超過(guò)時(shí)速30公里。車(chē)上的乘客吹著(zhù)小風(fēng)，悠閑地看著(zhù)窗外的郁郁蔥蔥的風(fēng)景。
聽(tīng)同行的旅客說(shuō)，8月份時(shí)候，歌樂(lè )山滿(mǎn)山遍野都開(kāi)滿(mǎn)了鮮花，各色各樣的花盛開(kāi)在道路兩旁，那時(shí)候好多知曉這趟車(chē)的乘客都排著(zhù)長(cháng)隊坐車(chē)，坐上車(chē)就仿佛開(kāi)始了一場(chǎng)愜意的旅行。
不一會(huì )，車(chē)行至林中樂(lè )飯店附近，一名乘客下車(chē)，站上的另一名乘客補了上來(lái)。“很多單位組織員工來(lái)旅游，走累了就會(huì )在這坐車(chē)。”乘客小夏就在此處的飯店工作，她告訴我們，每到旅游旺季，一些公司都會(huì )把員工們帶到這里，來(lái)爬歌樂(lè )山上著(zhù)名的“三百梯”。
車(chē)繼續行駛，雖無(wú)夏季時(shí)花開(kāi)滿(mǎn)山的美景，沿途的野菊花也沒(méi)讓乘客們失望。此時(shí)車(chē)行至連續彎道，陡坡錯綜復雜，一個(gè)急轉彎后，又連接著(zhù)45度的陡坡，司機如果沒(méi)點(diǎn)駕駛技術(shù)和經(jīng)驗，很容易慌了手腳。
20分鐘左右，車(chē)行至終點(diǎn)站——烈士墓小學(xué)。
司機需求大但從未超載
往返一趟得花40分鐘左右，往返一趟結束司機王師傅才得空休息一陣。“我開(kāi)了10多年的公交車(chē)，這趟線(xiàn)路每天能載近200人。”王師傅說(shuō)，5年前，他開(kāi)始駕駛227路公交車(chē)，幾乎每趟車(chē)都是滿(mǎn)載，很少發(fā)生坐不滿(mǎn)的情況，不過(guò)，即使乘客需求再大，也從未出現過(guò)超過(guò)7人的超載情況。當然，也未曾發(fā)生事故。
山上的景色迷人，當我們問(wèn)起王師傅，山上哪里最漂亮時(shí)，王師傅表示不太清楚。“路況不好，根本也沒(méi)有閑心去看美景。”但對于自己駕駛的線(xiàn)路，王師傅卻能夠清楚地畫(huà)出路線(xiàn)圖，包括哪里該拐彎，坡度有多大。
據了解，227路車(chē)共有歌樂(lè )山、林中樂(lè )、四川外國語(yǔ)大學(xué)、烈士墓小學(xué)4站，但為了滿(mǎn)足景區游客的公交需求，在渣滓洞、白公館景區處只要有乘客招手，車(chē)就會(huì )停下搭載。
功勞開(kāi)通5年日載3000人
為何會(huì )安排面包車(chē)做公交車(chē)？西部公交公司安全值班員李偉為大家解了謎，“歌樂(lè )山上一處路段限高限寬，只能讓小車(chē)通行，所以只能安排面包車(chē)坐公交車(chē)。”原來(lái)，出于安全期間，相關(guān)部門(mén)在“三百梯”附近，一處上山必經(jīng)的路口設置了限高限寬的鐵架子，只有高度兩米以下的小車(chē)能夠通過(guò)。
由于該路段連接山上山下，并途徑白公館、渣滓洞、歌樂(lè )山森林公園、烈士墓等多個(gè)景點(diǎn)，此處的居民、游客對公共交通有很大的需求，西部公交公司才想出用面包車(chē)代替大、中型公交車(chē)，于是迷你穿梭巴士應運而生。
目前，迷你穿梭巴士已開(kāi)通5年時(shí)間，除了滿(mǎn)足本地居民上下山需求，也成了游客們欣賞歌樂(lè )山風(fēng)景的觀(guān)光巴士。“正常情況下，每趟車(chē)都會(huì )滿(mǎn)載。”據李偉介紹，一輛迷你穿梭巴士車(chē)一天能夠載客200多人，一共15輛面包車(chē)，每天可以載客近3000人。由于山路崎嶇，彎多坡陡，駕駛227路公交車(chē)的司機師傅全是駕齡10年以上的老司機。
轉自：重慶晨報
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