10月23日從科技部獲悉，國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“新能源汽車(chē)”重點(diǎn)專(zhuān)項支持的北京大學(xué)項目團隊設計制備出一種高比容量的自體積適應性硅/碳負極材料，為開(kāi)發(fā)高比能量鋰離子電池、進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車(chē)行駛里程奠定了基礎。
開(kāi)發(fā)高容量負極是研制400Wh/kg鋰離子電池的重要前提，硅基負極具有10倍于現有石墨負極的理論比容量，是當前負極材料開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)。但硅基負極在循環(huán)過(guò)程中涉及巨大的體積膨脹，導致其循環(huán)穩定差、循環(huán)庫侖效率低，嚴重制約了高容量硅基負極的實(shí)際應用。北京大學(xué)項目團隊通過(guò)原位包覆、刻蝕等途徑，制備出一種蛋黃結構Si/C復合材料。由于在活性納米Si核與碳殼之間預留了緩沖空間，復合材料在充放電過(guò)程中表現出自體積適應性和良好的結構、界面穩定性。該材料比容量達到1300mAh/g，3C、500周和5C、1000周后的容量保持率高達90%和80%。這一工作為開(kāi)發(fā)能量密度達到400Wh/kg的鋰離子電池奠定了基礎。
轉自：中國證券網(wǎng)
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