中國鐵建全國首例預應力混凝土箱梁成功應用


來(lái)源：國資委網(wǎng)站   時(shí)間：2017-08-14




　　8月6日，中國鐵建所屬中鐵十九局二公司“時(shí)速200公里客貨共線(xiàn)預應力混凝土箱梁關(guān)鍵技術(shù)應用研究”課題研究成果在滬通鐵路應用，也是全國首例有砟軌道后張法預應力混凝土雙線(xiàn)整孔簡(jiǎn)支箱梁的成功應用。
 
　　新建滬通鐵路為時(shí)速200公里的客貨共線(xiàn)鐵路，全線(xiàn)橋梁部分所占比例高達90%，中鐵十九局采用的全國首例錨具施工技術(shù)預制整孔箱梁，結束了我國使用客貨T型簡(jiǎn)支梁的傳統。
 
　　該項課題的應用，通過(guò)預應力傳力長(cháng)度、大噸位錨具張拉梁端受力性能、梁端靜載等試驗，驗證了客貨共線(xiàn)整孔箱梁大噸位預應力體系及開(kāi)發(fā)的施工工藝合理性；通過(guò)靜載彎曲試驗，驗證了梁體剛度及抗裂滿(mǎn)足規范要求；通過(guò)研發(fā)液壓可調內模裝置，解決了不同跨度、不同截面箱梁預制的難題。該項課題共獲7項國家專(zhuān)利，為今后客貨共線(xiàn)鐵路整孔箱梁的設計、施工應用提供了技術(shù)支撐。

 



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