工信部醞釀智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)指導意見(jiàn) 到2030年聯(lián)網(wǎng)率接近100%

　　作為中國汽車(chē)行業(yè)“彎道超車(chē)”的重大突破口，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策暖風(fēng)頻吹。

　　6月13日，工信部公布了《國家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))(2017年)》(征求意見(jiàn)稿)，提出根據智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)現狀、產(chǎn)業(yè)應用需要及未來(lái)發(fā)展趨勢，分階段建立適應我國國情并與國際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標準體系。

　　而就在6月12日，在工信部指導下，汽車(chē)、通訊等多個(gè)行業(yè)98家單位聯(lián)合成立了中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟(下稱(chēng)聯(lián)盟)。工信部表示，將建立部際協(xié)調機制，制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的戰略規劃，起草并出臺產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體指導意見(jiàn)。

　　此外，《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體推進(jìn)方案》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)使用公共道路進(jìn)行測試的規范》也在研制之中，中國還將進(jìn)一步打造“中國汽車(chē)人工智能2.0”體系。

　　據21世紀經(jīng)濟報道記者了解，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)初步確定了“三步走”的發(fā)展目標，到2030年，汽車(chē)DA(駕駛輔助)及以上級別的智能駕駛系統將成為新車(chē)標配，汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)率將接近100%。

　　頂層設計制定中

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是指搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執行器等裝置，實(shí)現車(chē)與 X(人、車(chē)、路、云端等)智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，最終可實(shí)現替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。

　　6月12日，在聯(lián)盟成立大會(huì )上，工信部部長(cháng)苗圩表示，對中國而言，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是搶占汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)戰略的制高點(diǎn)，是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級、由大變強的重要突破口，是關(guān)聯(lián)眾多重點(diǎn)領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng )新、構建新型交通運輸體系的重要載體。“未來(lái)將從國家戰略的高度，集中資源、加大力度、加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展。”

　　事實(shí)上，近兩年來(lái)，工信部陸續印發(fā)了《汽車(chē)行業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖》、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和5G發(fā)展行動(dòng)方案等一系列指導性文件。

　　同時(shí)，苗圩表示，該部正在起草智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上路驗證管理規范，搭建上海、重慶、北京等示范測試區。他表示，下一步發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的首要重點(diǎn)是加強頂層設計，出臺指導意見(jiàn)。“近日，工信部正在加緊研究促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見(jiàn)，推動(dòng)在制造強國領(lǐng)導小組下建立部際協(xié)調機制，制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的戰略規劃。”

　　工信部裝備工業(yè)司一位官員6月13日告訴21世紀經(jīng)濟報道，中國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展中存在著(zhù)基礎技術(shù)薄弱、頂層設計和部門(mén)統籌不足、協(xié)同推進(jìn)不夠等問(wèn)題。鑒于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展領(lǐng)域跨度較大，急需加強統籌協(xié)調，推動(dòng)跨產(chǎn)業(yè)、跨部門(mén)合作，形成發(fā)展合力。

　　此外，作為《中國制造2025》的頭號工程，制造業(yè)創(chuàng )新中心建設也將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展。

　　中國工程院院士李駿表示，搶占智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的先機很重要的一個(gè)技術(shù)路線(xiàn)是與人工智能深度融合，“目前中科院和科技部已經(jīng)把‘人工智能2.0’(相關(guān)方案)報到中央了，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是人工智能2.0體系的一部分，今后的總體目標是要打造‘中國汽車(chē)人工智能2.0’體系。”

　　行業(yè)“三步走”發(fā)展目標

　　李駿指出，中國汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)指導思想是：在節能汽車(chē)領(lǐng)域，中國只能采取跟隨的模式；新能源汽車(chē)中國可以與國外同行競爭，而在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域，中國可能成為引領(lǐng)者。

　　“在全球范圍內，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的商業(yè)運營(yíng)模式與技術(shù)規范仍然處在探索與定義階段，如果能及時(shí)制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國家戰略，則會(huì )給中國汽車(chē)工業(yè)自主發(fā)展帶來(lái)前所未有的機遇。”李駿稱(chēng)。

　　他進(jìn)一步表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大，能夠使中國現有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模再擴大一萬(wàn)億元之巨，同時(shí)能夠拉動(dòng)5G、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能、新能源汽車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域實(shí)現快速發(fā)展。

　　聯(lián)盟專(zhuān)家委常務(wù)副主任、清華大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛研究中心主任李克強表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)確立了起步期、發(fā)展期、成熟期三個(gè)階段的發(fā)展目標。

　　第一個(gè)階段是到2020年的起步期，汽車(chē)DA(駕駛輔助)、PA(部分自動(dòng)駕駛)、CA(有條件自動(dòng)駕駛)系統新車(chē)裝配率超過(guò)50%，網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助系統裝配率達到10%，滿(mǎn)足智慧交通城市建設需求；同時(shí)，交通效率提升10%，油耗降低5%。

　　第二個(gè)階段是到2025年的發(fā)展期，汽車(chē)DA、PA、CA新車(chē)裝配率達80%，其中PA、CA級新車(chē)裝配率達25%，高度和完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)。

　　第三個(gè)階段是到2030年的成熟期，汽車(chē)DA及以上級別的智能駕駛系統成為新車(chē)標配，汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)率接近100%，HA/FA(高度/完全自動(dòng)駕駛)級自動(dòng)駕駛新車(chē)裝配率達到10%。部分區域初步形成“零傷亡、零擁堵”的智能交通體系。

　　中國汽車(chē)技術(shù)研究中心副主任高和生指出，目前智能化路線(xiàn)中ADAS(高級駕駛輔助系統)已取得長(cháng)足的進(jìn)展，很多以ADAS為主的自動(dòng)輔助系統已經(jīng)投入量產(chǎn)和使用，標準法規也比較成熟。解決DA已不是技術(shù)問(wèn)題，而更多的是適用的法律環(huán)境等問(wèn)題。而網(wǎng)聯(lián)化需要解決的問(wèn)題則更多，這需要車(chē)和車(chē)之間的配備連接，需要政府的支持和社會(huì )配套的逐步完善。

　　高和生表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的終極目標是無(wú)人駕駛。目前，自動(dòng)駕駛功能的實(shí)現比較簡(jiǎn)單，難點(diǎn)在于功能的完善，后者需要適應不同的道路交通情況與場(chǎng)景，也需要安全、高效、友好的人機切換機制。

　　上述工信部官員表示，今后將重點(diǎn)攻克環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等核心關(guān)鍵技術(shù)，突破傳感器、控制芯片、車(chē)載通信、操作系統等產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節；探索制定自動(dòng)駕駛汽車(chē)道路行駛的法律法規；推動(dòng)多行業(yè)共建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大數據交互平臺，同時(shí)嚴防智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全風(fēng)險。

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