近日，交通運輸部印發(fā)《長(cháng)江經(jīng)濟帶船舶污染防治專(zhuān)項行動(dòng)方案（2018-2020年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)方案》），開(kāi)展為期三年的長(cháng)江經(jīng)濟帶船舶污染防治專(zhuān)項行動(dòng)，推進(jìn)長(cháng)江經(jīng)濟帶綠色交通建設和航運可持續發(fā)展。
（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 根據《行動(dòng)方案》要求，長(cháng)江經(jīng)濟帶相關(guān)省級交通運輸、航務(wù)管理及海事部門(mén)，將通過(guò)三年的專(zhuān)項行動(dòng)，著(zhù)力降低長(cháng)江經(jīng)濟帶船舶污染風(fēng)險，減少船舶污染物排放，提升船舶突發(fā)污染事件應急能力，促進(jìn)長(cháng)江經(jīng)濟帶綠色航運發(fā)展，并重點(diǎn)落實(shí)七項任務(wù)：
一是強化船舶污染源頭管理。嚴格長(cháng)江液體散裝危險貨物運輸船舶運力審批和船舶檢驗證書(shū)核發(fā)，積極推進(jìn)老舊化學(xué)品船舶和油船淘汰；督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)和防污染主體責任；嚴禁不符合船舶檢驗規范的內河化學(xué)品船舶和600載重噸以上的單殼油船進(jìn)入長(cháng)江干線(xiàn)航行；嚴把船舶載運危險化學(xué)品申報員等從業(yè)人員資質(zhì)審批關(guān)；開(kāi)展長(cháng)江干線(xiàn)水路危險貨物安全運輸條件評估。
二是加強船舶防污染作業(yè)現場(chǎng)監管。加強對有污染風(fēng)險船舶相關(guān)作業(yè)的事中事后監管；嚴控船舶散裝液體污染危害性貨物過(guò)駁作業(yè)、高污染風(fēng)險作業(yè)活動(dòng)；禁止進(jìn)入長(cháng)江經(jīng)濟帶水域的國際航行船舶排放不符合規定的船舶壓載水；全力推進(jìn)長(cháng)三角水域船舶排放控制區政策落實(shí)，評估排放控制實(shí)施效果；開(kāi)展船舶大氣污染物排放因子實(shí)船監測，會(huì )同有關(guān)部門(mén)編制公布船舶大氣污染物排放清單。
三是推進(jìn)船舶污染物接收與處置船岸銜接。積極推動(dòng)當地政府統籌規劃建設船舶污染物接收設施，保障船舶污染物可送岸接收處置；逐步推行“船上儲存交岸處置”為主的“零排放”治理模式；推動(dòng)建立并實(shí)施船舶污染物接收、轉運、處置聯(lián)單制度，開(kāi)展船舶污染物免費接收示范試點(diǎn)。
四是提升船舶污染應急處置能力。加強防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染應急能力建設，逐步形成長(cháng)江干線(xiàn)200噸、重點(diǎn)航段400噸的溢油應急處置能力；推動(dòng)提高水上危險化學(xué)品泄漏事故應急處置能力，不斷提高應對危險化學(xué)品泄漏事故的能力；全面推行內河船舶載運危險化學(xué)品事故污染損害賠償強制保險制度。
五是創(chuàng )新監管方式。建立內河船舶安全和防污染信用機制、基于風(fēng)險的選船機制，試行船舶污染舉報獎勵制度；鼓勵船舶加裝船舶污染物在線(xiàn)監測裝置，開(kāi)展船舶營(yíng)運污染和能效監測示范試點(diǎn)；推進(jìn)海事一線(xiàn)執法人員配備船用燃油硫含量快速檢測裝備和船舶壓載水快速檢測裝備；推進(jìn)長(cháng)江船舶污染監視監測系統建設。
六是完善船舶污染防治法規標準體系。加快完善船舶載運危險貨物和固體散裝貨物相關(guān)管理制度；完善內河船舶污染損害責任強制保險制度；配合環(huán)保部加快推進(jìn)《船舶水污染物排放標準》國家標準出臺；及時(shí)修訂相關(guān)船舶檢驗規范，嚴格內河船舶水污染物排放要求。
七是推進(jìn)航運清潔生產(chǎn)。推動(dòng)船舶使用LNG（液化天然氣）等清潔能源、靠泊優(yōu)先使用岸電等工作；明確LNG水上加注躉船、LNG動(dòng)力船舶和船舶尾氣處理裝置等技術(shù)要求；制定船舶油氣回收操作規程，確定LNG罐裝安全運輸條件，爭取將船舶使用岸電操作規程納入國際海事組織技術(shù)規則。（記者 張龑?zhuān)?/div>
轉自：中國水運報
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