“一帶一路”助全球貿易回到“快車(chē)道”

　　新冠肺炎疫情之下，“一帶一路”國際合作展現了強勁韌性。官方數據顯示，2020年中國與“一帶一路”沿線(xiàn)國家貨物貿易額為1.35萬(wàn)億美元，較2019年增長(cháng)0.7%，占中國對外貿易總額比重達到29.1%。

　　在去年全球貿易哀鴻遍野的背景下，中國與“一帶一路”沿線(xiàn)國家貿易何以實(shí)現“逆勢”增長(cháng)？正在此間舉行的博鰲亞洲論壇2021年年會(huì )上，與會(huì )人士道出其中“奧秘”。

　　跨歐亞運輸國際協(xié)調理事會(huì )秘書(shū)長(cháng)根納季·貝諾夫認為，疫情對全球貿易顯著(zhù)的沖擊主要體現在供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈遇阻。而“一帶一路”沿線(xiàn)貿易正是通過(guò)交通運輸的緊密聯(lián)通為貨物貿易增長(cháng)創(chuàng )造了有利環(huán)境。

　　除了“物物聯(lián)通”之外，國際移民組織駐華代表柯吉佩表示，人跟人和諧共處也是“一帶一路”國際合作的重要組成部分，也是促進(jìn)貿易復蘇的重要變量，“一帶一路”交通除了帶來(lái)“物力”，也帶來(lái)了貿易復蘇亟需的“人力”。

　　“一帶一路”沿線(xiàn)國家大部分為發(fā)展中國家，很多國家的經(jīng)濟優(yōu)勢以資源輸出型為主，并沒(méi)有完備的醫療物資生產(chǎn)線(xiàn)?？录鍖Υ苏J為，疫情期間，中國跨境電商通過(guò)“一帶一路”中歐班列輸送了重要的防疫物資，進(jìn)而為“一帶一路”沿線(xiàn)地區和國家的貿易筑起了一道有力的“抗疫線(xiàn)”。

　　面對疫情的沖擊，中歐貿易“逆勢”創(chuàng )下佳績(jì)。數據顯示，2020年中國與歐盟商品貿易總額達5860億歐元，同比增長(cháng)逾4％，中國也一躍成為歐盟第一大貿易伙伴。在馬士基（中國）有限公司總裁、中國歐盟商會(huì )副主席彥辭看來(lái)，這在一定程度上也得益于中歐班列的穩定開(kāi)行。隨著(zhù)疫情形勢趨好和交通運力的回升，他認為，中歐班列有望繼續在雙方貿易中扮演重要動(dòng)力源。

　　當前，隨著(zhù)全球疫苗接種的逐步普及和部分地區疫情的有效控制，全球貿易往來(lái)似乎也有了更多利好因素。在此背景下，“一帶一路”又該如何更好地推動(dòng)貿易回到“快車(chē)道”？

　　柯吉佩強調，“一帶一路”建設項目涉及領(lǐng)域廣，各方在投資項目之際可考慮到如何更大程度為沿線(xiàn)地區和國家民眾謀福祉，讓更多人參與其中。此外，在跨地域人員流動(dòng)問(wèn)題上，或可納入中國相關(guān)防疫經(jīng)驗，更好地促進(jìn)人員管理和流動(dòng)。

　　數據顯示，中國企業(yè)在“一帶一路”沿線(xiàn)的61個(gè)國家新簽對外承包工程項目合同5611份，新簽合同額1414.6億美元，占同期中國對外承包工程新簽合同額的55.4%。

　　保利集團董事長(cháng)劉化龍從企業(yè)的角度分析稱(chēng)，“一帶一路”建設為中國和相關(guān)國家搭建了很好的貿易暢通平臺，企業(yè)在“走出去”的同時(shí)也應帶去“溫度”，向當地員工介紹中國防疫的基本經(jīng)驗和做法，為其提供力所能及的幫助。

　　彥辭表示，中國是基建大國，“一帶一路”沿線(xiàn)的建設不僅聯(lián)通了各地區，還降低了各地區物流費用與成本?！拔矣X(jué)得中國這些方面有很多很好經(jīng)驗，能夠和我們歐洲的國家進(jìn)行分享?！彪S著(zhù)中歐投資協(xié)定的推進(jìn)，他希望未來(lái)能有更多歐洲農產(chǎn)品和商品能進(jìn)入到中國市場(chǎng)，雙方經(jīng)貿關(guān)系能走得更深、更實(shí)。（劉亮）

　　轉自：中國國門(mén)時(shí)報

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