雄安新區高鐵加密 有望成京津冀新交通樞紐

　　近日，天津市與中國鐵路總公司簽署《關(guān)于推進(jìn)天津鐵路建設發(fā)展的會(huì )談紀要》，天津衛視披露了與會(huì )議紀要相關(guān)的天津高鐵規劃圖。

　　規劃圖顯示，經(jīng)過(guò)雄安新區的鐵路一共有5條，其中京雄鐵路、津雄鐵路首次露面，將從雄安直達北京、天津。此兩條是去年11月獲批、計劃于三年內建成的固保鐵路、京石鐵路，途經(jīng)雄安。此外，原津保鐵路還將開(kāi)設支線(xiàn)至雄安站。而在站點(diǎn)方面，新區將新設雄安站和雄安東站兩座高鐵站。

　　上述線(xiàn)路雖有待規劃的最終確定，不過(guò)雄安新區由此成為新的交通中心的藍圖已經(jīng)浮現。

　　打造“井字形”高鐵網(wǎng)

　　未來(lái)途經(jīng)雄安新區的5條高鐵中，最受矚目的是京雄鐵路和津雄鐵路。

　　具體來(lái)看，北京與雄安新區之間將新開(kāi)設京雄鐵路，經(jīng)過(guò)雄安東站，往北與廊涿城際鐵路(城際鐵路聯(lián)絡(luò )線(xiàn))交叉，到達北京大興國際機場(chǎng)。

　　天津與雄安新區間將開(kāi)設津雄鐵路，起點(diǎn)是雄安站，途經(jīng)雄安新區內的雄安東站，終點(diǎn)為天津市新設的新客站，支線(xiàn)直通天津南站和天津西站。

　　對比國家中長(cháng)期鐵路規劃，京雄鐵路實(shí)際上調整了京霸城際鐵路的線(xiàn)路，不直接經(jīng)過(guò)霸州市區，而是靠西進(jìn)入了雄安新區。

　　京霸城際鐵路(北京-霸州)是京九高鐵的一部分，規劃2015年12月開(kāi)工，2019年5月底前完工，在河北設永清、霸州站。

　　根據21世紀經(jīng)濟報道記者了解，京九高鐵改線(xiàn)經(jīng)過(guò)雄安早已有謀劃。2016年11月，保定發(fā)改委發(fā)布消息指出，保定發(fā)改委副主任馬福生帶隊到鐵三院對接項目時(shí)提出，鐵三院在研究霸商(京九高鐵)客專(zhuān)線(xiàn)路方案時(shí)，要充分考慮經(jīng)過(guò)保定市雄縣(目前的雄安新區)線(xiàn)路方案。另外要處理好白洋淀區域與保定市區間的關(guān)系，確保線(xiàn)網(wǎng)規模及布局科學(xué)合理，富有彈性。

　　對此，鐵三院的專(zhuān)家表示，由于雄安新區的新設，到北京和天津肯定是要有新的鐵路線(xiàn)，原先的各個(gè)鐵路規劃也將面臨調整，但是最后怎么確定，要等最后的規劃公布。

　　此外，去年11月，國家發(fā)改委批復《京津冀地區城際鐵路網(wǎng)規劃》，固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個(gè)項目均已獲批，需在2020年前實(shí)施。在本次披露的設計圖中，上述兩條鐵路規劃也在列，其中固保城際鐵路連接雄安新區與北京大興國際機場(chǎng)，京石鐵路則計劃開(kāi)往北京西站。

　　值得一提的是，目前雄安新區只有兩座高鐵站，分別是2015年底開(kāi)通的津保鐵路的白溝站與白洋淀站。

　　21世紀經(jīng)濟報道記者從鐵三院獲悉，白洋淀站有望改成雄安站，雄安站往東與京雄高鐵接軌的地方，有望設雄安東站。

　　鐵路規劃專(zhuān)家張江宇認為，從規劃圖看，南北向津雄鐵路與津保城際鐵路平行，距離20公里左右，東西走向為京雄高鐵和京石城際鐵路，雄安新區有望形成“井字形”高鐵網(wǎng)。

　　京津冀新交通樞紐

　　隨著(zhù)雄安新區高鐵加密，其未來(lái)有望形成京津冀重要的交通樞紐。

　　此前，中央確定雄安新區七大重點(diǎn)任務(wù)之一便是，構建便捷高效交通路網(wǎng)，打造綠色交通體系。

　　4月14日，中國鐵路總公司、河北省就雄安新區的鐵路規劃建設舉行會(huì )談。鐵路總公司黨組書(shū)記、總經(jīng)理陸東福表示，要根據雄安新區總體規劃，鐵路部門(mén)將加強規劃對接，科學(xué)把握戰略定位，推動(dòng)實(shí)現河北省域內軌道交通網(wǎng)、京津冀協(xié)同發(fā)展鐵路網(wǎng)、全國高速鐵路網(wǎng)與雄安新區規劃的緊密銜接，促進(jìn)多種交通方式融合發(fā)展，為雄安新區建設提供可靠的交通基礎設施保障。

　　同時(shí)，要務(wù)實(shí)地推進(jìn)與雄安新區發(fā)展規劃相銜接的重點(diǎn)工程，抓緊實(shí)施雙方已明確的鐵路項目、客運樞紐、物流基地，強化鐵路對雄安新區建設的先行支撐和保障作用。

　　河北省委書(shū)記趙克志也指出，雄安新區作為疏解北京非首都功能集中承載地，要加快建立軌道交通網(wǎng)絡(luò )，盡快形成快速便捷的通勤圈，為促進(jìn)北京非首都功能疏解、發(fā)展高端高新產(chǎn)業(yè)創(chuàng )造良好條件。

　　北京交通大學(xué)城市軌道交通研究中心常務(wù)副主任梁青槐認為，雄安新區未來(lái)的交通發(fā)展既要考慮全面線(xiàn)路聯(lián)網(wǎng)的因素，也要承擔通勤的功能，仍需要進(jìn)行新的突破。目前經(jīng)過(guò)雄安新區的是城際鐵路為多，以后也可考慮發(fā)展快線(xiàn)(一種介于城際鐵路和地鐵的軌道交通模式).

　　國家發(fā)改委綜合運輸研究所規劃研究室副主任尹震認為，雄安新區既然是作為智慧新城，要大力發(fā)展智能交通，統籌考慮全國路網(wǎng)等問(wèn)題，實(shí)現快速換乘。

　　據新華社報道，雄安新區總體規劃正在優(yōu)化完善中。

　　轉自：21世紀經(jīng)濟報道

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