中國鐵路總公司日前發(fā)布的數據顯示，國家鐵路貨運量持續保持高速增長(cháng)，今年1月-5月國家鐵路貨物發(fā)送量完成12.03億噸，同比增長(cháng)14.70%。其中，5月份完成2.41億噸，同比增長(cháng)13%。
厚生智庫研究員趙亞赟對《證券日報》記者表示，鐵路貨運量是一個(gè)重要的經(jīng)濟指標，代表貿易活躍程度，雖然不能代表全部經(jīng)濟狀況，但也充分說(shuō)明實(shí)體經(jīng)濟活力大大增強，從側面證明三四月份壞賬問(wèn)題和樓市調控的沖擊已經(jīng)大部分被吸收，最困難的時(shí)候過(guò)去。
東北證券研究總監付立春對《證券日報》記者表示，國家鐵路貨運量對于反映我國實(shí)體經(jīng)濟的活力比較有代表性，1月-5月國家鐵路貨物發(fā)送量15%的同比增速，說(shuō)明這幾個(gè)月經(jīng)濟增長(cháng)和市場(chǎng)供需的活躍程度都比較強。其中，5月份當月同比增速有所回落，也表明5月份經(jīng)濟的活躍程度略有下降。
付立春認為，這也從另一個(gè)側面印證了GDP、PMI指數以及其它數據的情況，一季度可能是今年經(jīng)濟增速相對較高的水平，之后或出現增速同比回落。由于一季度存在翹尾因素以及庫存周期，促使一季度貨物運輸量較高，隨著(zhù)庫存周期逐漸告一個(gè)段落，國家鐵路貨運量增速包括經(jīng)濟的活躍程度都有所下降。
“下半年中國經(jīng)濟不悲觀(guān)。”中信證券首席經(jīng)濟學(xué)家諸建芳分析認為，一方面，下半年全球經(jīng)濟預期仍然向好，將拉動(dòng)中國外需回暖；另一方面，“朱格拉”周期(“朱格拉周期”，也叫作產(chǎn)能投資周期，由法國經(jīng)濟學(xué)家朱格拉提出，主要驅動(dòng)力量來(lái)自于設備更替與資本投資)仍然將持續反彈，制造業(yè)投資和民間投資仍然處于反彈路上，這些將對中國經(jīng)濟形成支撐。從長(cháng)周期來(lái)看，中央正在部署新一輪“區域振興+改革+開(kāi)放”的戰略新格局，不僅可以拉動(dòng)中國短期需求，還將提振中國潛在經(jīng)濟增速。
轉自：證券日報
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