上半年我國新船訂單量下降29% 部分船企開(kāi)工嚴重不足

　　日前，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布上半年我國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )表示，上半年，全球新船訂單依然處于低位，我國新承接船舶僅為1151萬(wàn)載重噸，同比下降29%，新承接訂單連續13個(gè)月小于完工量，大部分船企生產(chǎn)任務(wù)安排只能維持到2018年，2019年船臺(塢)空置率明顯上升，部分船企開(kāi)工船舶嚴重不足，企業(yè)連續生產(chǎn)能力面臨嚴峻挑戰。

　　統計數據顯示，今年上半年，全國造船完工2654萬(wàn)載重噸，同比增長(cháng)57.4%。承接新船訂單1151萬(wàn)載重噸，同比下降29%。6月底，手持船舶訂單8284萬(wàn)載重噸，同比下降30.5%，比2016年底下降16.8%。另外，企業(yè)效益大幅下滑。上半年，船舶行業(yè)80家重點(diǎn)監測企業(yè)實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1280億元，同比下降11%；利潤總額9.8億元，同比下降49%。

　　當前，國際船舶市場(chǎng)亦陷入低谷?？死松诮诎l(fā)布的報告中稱(chēng)，2009年初，全球活躍船廠(chǎng)(手持訂單中至少有一艘1000+GT船舶)數量曾高達934家，而到今年7月初，這一數字已經(jīng)降低了62%至僅358家，幾乎是過(guò)去許多年來(lái)的最低水平。另外，當前活躍船廠(chǎng)中有30%即將在今年年底之前完成手持訂單的全部建造工作。受這一趨勢影響，全球造船產(chǎn)能未來(lái)將繼續下滑。

　　融資能力已經(jīng)成為企業(yè)爭奪訂單的關(guān)鍵因素，融資難和融資貴將提高我國船企的綜合成本。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )表示，金融機構對船舶工業(yè)的信貸政策持續收緊，貸款難度不斷增加，部分企業(yè)因為無(wú)法及時(shí)得到銀行保函而丟失訂單。建議金融機構積極落實(shí)國家有關(guān)支持船舶工業(yè)發(fā)展的政策，貫徹服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟，支持船舶工業(yè)走出去戰略方針，推動(dòng)船舶工業(yè)轉型升級。嚴格執行差別化信貸政策，對有技術(shù)優(yōu)勢、有市場(chǎng)的骨干造船企業(yè)加大融資支持力度；不斷創(chuàng )新金融服務(wù)方式，實(shí)施精準支持。

　　轉自：經(jīng)濟參考報

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