在寒冬已至的11月，行業(yè)內投資鋰電池的熱情卻依然如夏天般火熱。近期，包括多氟多在內的7家公司密集加碼鋰電池項目。盡管行業(yè)投資熱情不減，但業(yè)內專(zhuān)家卻早已發(fā)出“產(chǎn)能過(guò)剩”的呼聲，認為未來(lái)兩年，國內鋰電池將進(jìn)入寡頭時(shí)代，中小鋰電池企業(yè)將面臨一次重新洗牌。
（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 多家公司密集加碼鋰電池項目
11月21日晚間，多氟多發(fā)布公告稱(chēng)，當日公司召開(kāi)第五屆董事會(huì )第十二次(臨時(shí))會(huì )議，審議通過(guò)了關(guān)于公司2017年非公開(kāi)發(fā)行股票方案(一次修訂稿)的相關(guān)議案。
據了解，多氟多本次非公開(kāi)發(fā)行股票募集資金總額不超過(guò)16.97億元，募集資金扣除發(fā)行費用后，全部投資于“年產(chǎn)10000噸動(dòng)力鋰電池高端新型添加劑項目”“30萬(wàn)套/年新能源汽車(chē)動(dòng)力總成及配套項目”。
多氟多表示，目前公司六氟磷酸鋰的設計產(chǎn)能4000噸，基本滿(mǎn)產(chǎn)滿(mǎn)銷(xiāo)，市場(chǎng)銷(xiāo)售流暢。公司營(yíng)業(yè)收入主要來(lái)源于冰晶石、氟化鋁等電解鋁用無(wú)機氟化鹽類(lèi)產(chǎn)品，下游行業(yè)電解鋁市場(chǎng)直接影響公司盈利能力。
而就在多氟多宣布繼續擴大自己鋰電池產(chǎn)能3天之后，河南區域內另一家上市公司易成新能也公布了自己在鋰電池板塊的野心。
11月24日，易成新能公告稱(chēng)，擬7000萬(wàn)元收購控股股東旗下鋰電池公司——河南平煤國能鋰電公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)平煤國能）70%股權，切入鋰電池制造環(huán)節。
雖然9月份才剛剛成立，平煤國能卻可謂雄心萬(wàn)丈，公司直接目標是超越目前液態(tài)鋰電池的發(fā)展階段，劍指固態(tài)鋰電池。筆者注意到，平煤國能10GWh高比能動(dòng)力鋰離子電池項目總投資50億元，項目建成后將形成世界第一條全自動(dòng)全固態(tài)鋰離子電池生產(chǎn)線(xiàn)。
事實(shí)上，河南兩家上市公司在擴大自己勢力范圍的同時(shí)，國內其他鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的擴張步伐也在同步推進(jìn)。
據不完全統計，在整個(gè)11月前后，包括力神電池、五龍集團、南都集團、國軒高科、捷威動(dòng)力在內的7家公司均加大了自己在鋰電池方面的投資。
其中，11月14日，國軒高科發(fā)布公告稱(chēng)，公司本次配股擬按每10股配售3股的比例向全體股東配售。配股募集資金總額不超過(guò)人民幣36億元。全部用于公司新一代高比能動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項目、年產(chǎn)1萬(wàn)噸高鎳三元正極材料和5000噸硅基負極材料項目、年產(chǎn)21萬(wàn)臺(套)新能源汽車(chē)充電設施及關(guān)鍵零部件項目、年產(chǎn)20萬(wàn)套電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成控制系統建設項目、工程研究院建設項目等項目。其中用于高比能動(dòng)力鋰電池項目上的資金達19.5億元，占比超54%。
鋰電池紅海已至？
低端產(chǎn)能過(guò)剩、高端仍供不應求
除了上述鋰電池企業(yè)在11月份密集加碼之外，之前鋰電池巨頭寧德時(shí)代和比亞迪也先后加大在鋰電池板塊的投入。
而在業(yè)內人士看來(lái)，各家鋰電池企業(yè)扎堆加碼，與國家新能源汽車(chē)的發(fā)展有著(zhù)密不可分的關(guān)系。
根據國家規劃，到2020年國內新能源汽車(chē)要突破200萬(wàn)輛，在新能源汽車(chē)不斷發(fā)力的背景下，對鋰電池的需求必然會(huì )水漲船高。然而，需要指出的是，據不完全統計，上半年全國動(dòng)力電池領(lǐng)域新增52個(gè)重大投資項目，總投資額919.96億元。預計到2020年，僅比亞迪、寧德時(shí)代、沃特瑪等7家電池企業(yè)產(chǎn)品就能滿(mǎn)足278萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的使用，相對產(chǎn)能過(guò)剩的“禍根”似乎已經(jīng)埋下。
對此，國家科技部863計劃電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項特聘專(zhuān)家王秉剛在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，從整個(gè)行業(yè)情況來(lái)看，國內鋰電池企業(yè)數量已經(jīng)達到200多家，產(chǎn)能總量確實(shí)已經(jīng)出現了過(guò)剩的趨勢，但需要注意的是，目前鋰電池產(chǎn)能的過(guò)剩，主要是低端產(chǎn)能的過(guò)剩。
“2017年，配套產(chǎn)品進(jìn)入工信部目錄的動(dòng)力電池企業(yè)只有90多家，但實(shí)際國內鋰電池企業(yè)數量已經(jīng)超過(guò)200家，其中不在工信部目錄的動(dòng)力電池企業(yè)很多都是小企業(yè)，同大企業(yè)相比，技術(shù)幾乎不存在優(yōu)勢，很多都是低端的重復建設。”王秉剛說(shuō)。
同時(shí)，在王秉剛看來(lái)，隨著(zhù)鋰電池行業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)相繼加大在動(dòng)力電池上的投入，一場(chǎng)行業(yè)的洗牌正變得不可避免。
“我們要看到，目前國內鋰電池龍頭企業(yè)的技術(shù)水平在國際上也很有競爭力，隨著(zhù)他們加大在鋰電池產(chǎn)業(yè)上的投入，預計未來(lái)兩到三年，國內鋰電池行業(yè)的洗牌將再次提速，大企業(yè)依靠人才、技術(shù)和資金優(yōu)勢，進(jìn)一步吞噬中小鋰電池企業(yè)的市場(chǎng)份額，最終整個(gè)鋰電池行業(yè)將形成幾家大企業(yè)占據行業(yè)壟斷地位的局面。”王秉剛表示。（古箏 傅豪）
轉自：中國有色金屬報
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