“中巴經(jīng)濟走廊是中國‘一帶一路’倡議的開(kāi)山之作，之所以說(shuō)它是開(kāi)山之作是因為它是中國在提出‘一帶一路’倡議后對絲綢之路沿線(xiàn)國家的第一項大規模投資、全方位地幫助他國發(fā)展經(jīng)濟的國家級項目。”西南交通大學(xué)中國高鐵發(fā)展戰略研究中心主任高柏曾撰文形容中巴經(jīng)濟走廊。
（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 近日，這一“開(kāi)山之作”有了長(cháng)遠的規劃。中巴經(jīng)濟走廊聯(lián)合合作委員會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“聯(lián)委會(huì )”）第七次會(huì )議在巴基斯坦伊斯蘭堡召開(kāi)。會(huì )上，兩國簽署了《中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì )與巴基斯坦伊斯蘭共和國規劃發(fā)展和改革部關(guān)于簽署<中巴經(jīng)濟走廊遠景規劃（2017—2030年）>的協(xié)議》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“遠景規劃”）。該遠景規劃于12月18日在巴基斯坦首都伊斯蘭堡發(fā)布，明確了走廊建設的指導思想和基本原則、重點(diǎn)合作領(lǐng)域以及投融資機制和保障措施。
對于上述規劃的落地，中國現代國際關(guān)系研究院南亞?wèn)|南亞及大洋洲研究所所長(cháng)胡仕勝在接受《中國貿易報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“這是一個(gè)進(jìn)一步的規劃。過(guò)去幾年雖然沒(méi)有長(cháng)遠規劃，但有以走廊為中心，以瓜達爾港、能源、交通基礎設施、產(chǎn)業(yè)合作為重點(diǎn)的“1+4”合作布局的推進(jìn)框架。”
截至2017年，19項早期收獲工程已竣工。4年7次聯(lián)委會(huì )的溝通交流，雙方累積了諸多經(jīng)驗。“這為此次公布更長(cháng)遠規劃打下了良好的基礎。”胡仕勝說(shuō)。
根據遠景規劃，中巴經(jīng)濟走廊自中國新疆喀什，經(jīng)紅其拉甫口岸進(jìn)入巴基斯坦，途經(jīng)若干重要節點(diǎn)地區，至巴南部沿海城市卡拉奇和瓜達爾。并把中國“一帶一路”倡議和巴基斯坦“2025發(fā)展愿景”深入對接，以指導規劃走廊建設。
胡仕勝認為，“此舉一是給巴方吃顆‘定心丸’，滿(mǎn)足‘透明化’的需求，減少矛盾與沖突，使得今后的走廊建設更加有序。巴各省都有項目，大家都有份，減少了巴各省因為爭項目所引發(fā)的矛盾。二是讓國際社會(huì )看到中巴經(jīng)濟走廊確實(shí)是一個(gè)發(fā)展項目，以便于吸引第三方投資。三是讓希望與中巴走廊聯(lián)通的國家看到未來(lái)的對接點(diǎn)，這樣有利于中巴經(jīng)濟走廊最終建成一個(gè)區域性發(fā)展大平臺，使得巴的地緣優(yōu)勢發(fā)揮以及重要性提升。”
薩西瓦爾、卡西姆等燃煤電站順利投產(chǎn)；喀喇昆侖公路升級改造二期（塔科特至哈維連段）、卡拉奇至拉合爾高速公路（蘇庫爾至木爾坦段）、拉合爾橙線(xiàn)項目穩步推進(jìn)；中巴就1號鐵路干線(xiàn)升級改造及新建哈維連陸港項目（ML1）簽署了有關(guān)協(xié)議；瓜港自由區起步區近期將舉行開(kāi)園儀式、瓜達爾東灣快速路及30萬(wàn)千瓦燃煤電站項目正式啟動(dòng)建設……
“由此可見(jiàn)，中巴在交通、能源等基礎設施領(lǐng)域的合作取得了令人矚目的成績(jì)，預計下一步的重心會(huì )轉到產(chǎn)業(yè)化建設上。”胡仕勝認為，此次聯(lián)委會(huì )會(huì )議期間，雙方已經(jīng)確定了要建立9個(gè)產(chǎn)業(yè)園區。除了產(chǎn)業(yè)園區之外，也會(huì )涉及到其他領(lǐng)域，例如農業(yè)等方面的合作。
據悉，目前中巴已成立聯(lián)合專(zhuān)家組，并對中巴園區合作進(jìn)行深入研究。
“當前在巴基斯坦有大約10000名中國人活躍在非中巴經(jīng)濟走廊類(lèi)項目上，而從事走廊類(lèi)項目的中方人員約9000人。”胡仕勝表示，中巴雙方在走廊建設中堅持面向全巴，惠及全巴。遠景規劃的公布將有利于在巴基斯坦開(kāi)展的其他項目看到與中巴經(jīng)濟走廊掛鉤的希望，使得非中巴經(jīng)濟走廊類(lèi)項目也能搭上建設的快車(chē)。（記者 陳璐）
轉自：中國貿易報
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