拉林鐵路開(kāi)通！復興號首次開(kāi)上青藏高原

　　6月25日，拉薩至林芝鐵路開(kāi)通運營(yíng)，復興號高原內電雙源動(dòng)車(chē)組同步投入運營(yíng)，首次開(kāi)上了青藏高原，歷史性實(shí)現復興號對31個(gè)省區市全覆蓋。

　　開(kāi)通后，西藏拉薩、山南、林芝三市之間實(shí)現3小時(shí)經(jīng)濟圈，出行時(shí)間和成本大大降低。

　　據介紹，拉林鐵路通車(chē)后，拉薩至山南、林芝最快1小時(shí)10分、3小時(shí)29分可達。拉林鐵路全長(cháng)435.48公里，設計時(shí)速160公里，為國家I級單線(xiàn)電氣化鐵路。

　　拉林鐵路位于青藏高原岡底斯山與喜馬拉雅山之間的藏東南谷地，90%以上的線(xiàn)路在海拔3000米以上，16次跨越雅魯藏布江，沿線(xiàn)山高谷深，相對高差達2500米，施工難度極大。

　　2015年3月開(kāi)工建設以來(lái)，建成了47座隧道、121座橋梁，其中有國內最大埋深的巴玉隧道，高地溫的桑珠嶺隧道，以及藏木雅魯藏布江特大橋。

　　拉林鐵路的建成通車(chē)，結束了藏東南地區不通鐵路的歷史，彌補了既有交通方式易受高原氣候影響的短板，進(jìn)一步完善了區域綜合交通運輸體系，提升了交通運輸的穩定性和通達性，還歷史性地實(shí)現復興號對31個(gè)省區市的全覆蓋。

　　拉林鐵路連接既有的拉日和青藏鐵路，還是在建的川藏鐵路的重要組成部分、規劃的滇藏鐵路的共線(xiàn)地段。

　　轉自：新華網(wǎng)

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