滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段開(kāi)工建設

　　記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，25日，新建上海至重慶至成都沿江高鐵武漢至宜昌段開(kāi)工動(dòng)員大會(huì )在湖北省荊門(mén)市舉行，這標志著(zhù)滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段正式開(kāi)工建設。

　　滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段位于湖北省境內，起自武漢市，經(jīng)天門(mén)市、荊門(mén)市，終至宜昌市，正線(xiàn)全長(cháng)313公里，設漢口（既有）、漢川東、天門(mén)北、京山南、鐘祥南、荊門(mén)西、當陽(yáng)西、宜昌北8座車(chē)站，橋隧占比85%，設計時(shí)速350公里，項目總投資522.7億元，建設總工期4年。

　　鐵四院設計總體負責人王勇告訴記者，設計中對武漢至宜昌通道內兩條既有鐵路長(cháng)荊鐵路和漢宜高鐵及新建鐵路進(jìn)行合理分工，選擇合理線(xiàn)路走向，擴大路網(wǎng)覆蓋，服務(wù)更多人群。同時(shí)，優(yōu)化完善了武漢、宜昌、荊門(mén)樞紐布局，為地方經(jīng)濟發(fā)展和鐵路網(wǎng)發(fā)展預留了空間。

　　新建滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段東連滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段，西接滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段，在武漢樞紐與合武、武九等高鐵銜接，在宜昌通過(guò)在建的宜昌至興山高鐵與鄭萬(wàn)高鐵相連。

　　國鐵集團建設部有關(guān)負責人表示，項目建成后，將大幅壓縮武漢至宜昌間的時(shí)空距離，推動(dòng)沿線(xiàn)多個(gè)城市邁入高鐵時(shí)代，極大便利人民群眾出行，助力加速構建沿江綠色綜合交通運輸體系，對服務(wù)支撐長(cháng)江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（記者樊曦）

　　轉自：新華社

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