伴隨首付比例的下調，將會(huì )有更多用戶(hù)考慮選擇新能源汽車(chē)。這無(wú)疑會(huì )拉動(dòng)對新能源汽車(chē)的需求
在補貼退坡之際，大幅度提高新能源汽車(chē)的貸款比例，表明政府在借助市場(chǎng)力量支持新能源產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展
想要買(mǎi)車(chē)，特別是想要買(mǎi)新能源汽車(chē)，但苦于首付不夠的消費者，終于迎來(lái)了好消息。
近日，中國人民銀行、中國銀監會(huì )兩部門(mén)公布了最新修訂的《汽車(chē)貸款管理辦法》，對自用新能源車(chē)放款最高比例提升至85%。
新辦法規定，調整后的自用傳統動(dòng)力汽車(chē)貸款最高發(fā)放比例為80%，商用傳統動(dòng)力汽車(chē)貸款最高發(fā)放比例為70%；自用新能源汽車(chē)貸款最高發(fā)放比例為85%，商用新能源汽車(chē)貸款最高發(fā)放比例為75%；二手車(chē)貸款最高發(fā)放比例為70%。
據了解，在舊辦法中，沒(méi)有針對新能源汽車(chē)的優(yōu)惠條款，二手車(chē)貸款的最高發(fā)放比例僅為50%。
對于作出調整的原因，人民銀行表示，是為了落實(shí)國務(wù)院調整經(jīng)濟結構的政策，釋放多元化消費潛力，推動(dòng)綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，以提升汽車(chē)消費信貸市場(chǎng)供給質(zhì)效。
有專(zhuān)家認為，從新能源汽車(chē)、二手車(chē)和傳統動(dòng)力汽車(chē)在貸款上的區別可以看出，政策鼓勵公眾購買(mǎi)新能源汽車(chē)和二手車(chē)，這有利于進(jìn)一步刺激新能源汽車(chē)消費，激活二手車(chē)市場(chǎng)交易。
對于需要用貸款購買(mǎi)新能源汽車(chē)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，或許得到的實(shí)惠最大。具體來(lái)看，一輛北汽EU的裸車(chē)價(jià)格約在20萬(wàn)元左右，依據最新的貸款標準，自用新能源汽車(chē)貸款最高發(fā)放比例為85%，因此只需要3萬(wàn)元的首付就可以將車(chē)開(kāi)回家。據了解，目前市場(chǎng)上北汽新能源最常見(jiàn)的首付比例是三成，即6萬(wàn)元左右?？梢灶A見(jiàn)的是，伴隨首付比例的下調，將會(huì )有更多用戶(hù)考慮選擇新能源汽車(chē)，這無(wú)疑會(huì )拉動(dòng)對新能源汽車(chē)的需求。
此外，新能源汽車(chē)貸款比例的上調，也表明了政策對新能源汽車(chē)支持方式的轉變。近年來(lái)，我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入快速增長(cháng)期。據全國乘聯(lián)會(huì )發(fā)布的數據顯示，10月份，新能源車(chē)銷(xiāo)量達到6.5萬(wàn)臺，環(huán)比增長(cháng)12%，同比增長(cháng)翻倍，其中插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量同比增加2倍，純電動(dòng)汽車(chē)同比增長(cháng)84%。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量突飛猛進(jìn)的背后，離不開(kāi)一直以來(lái)的補貼。不過(guò)，長(cháng)期執行消費補貼，企業(yè)容易患上對政策的依賴(lài)癥，緊盯政策去設定產(chǎn)品，也不利于行業(yè)的健康發(fā)展。
因此，按照計劃，我國新能源汽車(chē)補貼將逐漸退坡，政府對于插電式混合動(dòng)力車(chē)、純電動(dòng)車(chē)的補貼將從2018年開(kāi)始逐年退至20%，到2020年之后取消補貼。在補貼退坡之際，大幅度提高新能源汽車(chē)的貸款比例，表明政府在借助市場(chǎng)力量支持新能源產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展，讓市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的作用充分發(fā)揮。
目前，我國新能源汽車(chē)占比并不高，尚有很大增長(cháng)空間。據平安證券預測，2017年新能源車(chē)總銷(xiāo)量有望突破70萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)在50萬(wàn)輛以上。2018年新能源車(chē)總銷(xiāo)量有望突破90萬(wàn)輛，其中新能源乘用車(chē)在70萬(wàn)輛以上。新能源汽車(chē)的貸款比例超過(guò)傳統汽車(chē)后，新能源汽車(chē)市場(chǎng)活力將得到進(jìn)一步激發(fā)。
轉自：經(jīng)濟日報
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