2018年春運將于2月1日拉開(kāi)大幕。今年春運會(huì )不會(huì )“一票難求”？哪些高速公路會(huì )出現嚴重擁堵？在1月8日召開(kāi)的全國春運電視電話(huà)會(huì )議上，國家發(fā)改委副主任連維良表示，總量矛盾有所緩解，但節后運輸壓力大、道路保暢通壓力大、客貨統籌壓力大。
（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 總量矛盾有所緩解，一批鐵路新線(xiàn)開(kāi)通
連維良表示，今年春運的新特點(diǎn)為“一個(gè)緩解、三個(gè)壓力”。
一個(gè)緩解是指總量矛盾有所緩解。“今年春運全國旅客發(fā)送量將達到29.8億人次，與去年基本持平，增速較前幾年明顯放緩。”連維良表示，今年客運結構發(fā)生了變化，預計鐵路、民航分別增長(cháng)8.8%和10%，仍保持較快增速。部分重點(diǎn)地區鐵路矛盾也有所緩解。今年蘭渝、西成等一批鐵路新線(xiàn)相繼開(kāi)通，大幅提高了川渝和西北方向的客運能力，這些地區運力緊張的狀況將顯著(zhù)改善。
三個(gè)壓力是指節后運輸壓力大、道路保暢壓力大、客貨統籌壓力大。今年春運較晚，節前客流相對平穩，但節后探親、旅游、學(xué)生、務(wù)工客流疊加，易形成客流高峰，運輸保障難度加大。近幾年私家車(chē)出行數量大幅增長(cháng)，去年高速公路小客車(chē)流量同比增長(cháng)14%左右，春運期間跨城拼車(chē)旅客接近1400萬(wàn)人次，出行時(shí)段較為集中，保安全、保暢通難度較大。入冬以來(lái)，煤炭、糧食運輸需求旺盛，鐵路煤炭日均裝車(chē)持續保持在8.1萬(wàn)車(chē)以上，且迎峰度冬保障要求更高，春運期間以客為主、客貨統籌的難度較大。
為了緩解客流壓力，鐵路、民航、公路都將春運作為開(kāi)年頭等大事，嚴陣以待。其中，今年春運，鐵路旅客發(fā)送量預計達到3.88億人次，為此，鐵路部門(mén)將統籌高鐵與既有線(xiàn)的通道能力，在春運高峰期增開(kāi)88.5對夜間高鐵列車(chē)，有效增加客運能力供給；充分利用好蘭渝、西成等西部新鐵路，高密度開(kāi)行動(dòng)車(chē)，更好地滿(mǎn)足出入川渝地區的客運需求。
十大高速擁堵路段，北上廣榜上有名
路網(wǎng)暢通是春運有序運行的前提。近兩年，每逢節假日，道路交通擁堵都是交通運輸的突出問(wèn)題和社會(huì )關(guān)注的熱點(diǎn)。
據介紹，2017年上半年，我國私家車(chē)總量已突破1.56億輛，同比增長(cháng)16%。春運高峰期間，大量車(chē)輛集中出行，擁堵問(wèn)題仍會(huì )比較突出。在8日的會(huì )議上，首次公布了春運的高速公路十大擁堵路段和10個(gè)易堵收費站。
高速公路十大擁堵路段，分別是京港澳高速北京市邊界到琉陶路出入口、滬陜高速安徽金寨南路出入口到小西沖樞紐、廣東莞佛高速太平立交虎門(mén)大橋段、渝昆高速重慶繞城高速成渝互通到宋家溝服務(wù)區、沈海高速江蘇星島大道出入口到338省道出入口、滬渝高速上海嘉閔高架路出入口到滬青平立交橋、京臺高速安徽方興大道出入口到小西沖樞紐、湖南長(cháng)張高速岳臨高速出入口到長(cháng)張高速出入口、長(cháng)深高速廣東東江大橋到濟廣高速出入口、泉南高速廣西024縣道出入口到六景互通。
10個(gè)易堵收費站，分別是京銀路北京蓮花灘收費站、榮烏高速內蒙古十七溝收費站、成都繞城高速成彭收費站、京大高速山西陽(yáng)原收費站、廣明高速廣東羅格收費站、京哈高速北京白廟收費站、山東省道353線(xiàn)德城南收費站、京新高速新疆烏拉泊收費站、保阜高速河北龍泉關(guān)收費站、邢臨高速河北魯冀界收費站。
連維良表示，這些擁堵點(diǎn)是有關(guān)方面利用大數據技術(shù)，對去年全年特別是節假日的路網(wǎng)運行情況進(jìn)行了綜合分析得出的。“相關(guān)省區市要對上述路段查明擁堵原因，制定疏堵方案，有針對性地采取治理措施，確保擁堵?tīng)顩r得到緩解；要采取復式收費、增加收費通道及設備、拓寬出入口匝道等措施，對上述收費站開(kāi)展專(zhuān)項治理，切實(shí)提高通過(guò)效率。”
研究表明，ETC通過(guò)效率是人工收費的5倍以上。目前，ETC已基本實(shí)現全國聯(lián)網(wǎng)，用戶(hù)數突破5000萬(wàn)，但與近1.7億輛小型客車(chē)保有量相比，普及率仍有很大增長(cháng)空間。
連維良要求，要加強路網(wǎng)運行動(dòng)態(tài)監測，及時(shí)發(fā)現擁堵的苗頭性現象，做到早發(fā)現、早提示、早處置。相鄰地區之間也要建立聯(lián)動(dòng)機制，局部路段出現擁堵時(shí)，要及時(shí)向前后相鄰地區通報，以提前采取分流限流措施，避免出現長(cháng)距離擁堵。各地應梳理明確擁堵路段和易堵收費站，盡早采取治理措施，并制定好疏堵應急預案，治理情況和預案要在春運前上報。
春運前拉網(wǎng)式、全方位排查隱患
保障安全仍是重中之重。據交通運輸部副部長(cháng)劉小明介紹，春運期間，我國階段性、局部性冰凍雨雪、低能見(jiàn)度等天氣易發(fā)多發(fā)，容易引發(fā)道路阻斷、交通事故、列車(chē)航班延誤等情況，安全應急保障任務(wù)繁重。
為此，近期交通運輸部將會(huì )同有關(guān)部門(mén)，聯(lián)合成立運輸春運檢查組，找問(wèn)題、查隱患、促整改，赴春運重點(diǎn)省份開(kāi)展檢查。各省也將針對長(cháng)途班線(xiàn)、旅游包車(chē)、危險品運輸等重點(diǎn)領(lǐng)域，開(kāi)展明察暗訪(fǎng)和專(zhuān)項整治，確保排查不留死角、整改不留后患。
安全出行，運輸工具“健康”是基礎。據國家安監總局副局長(cháng)付建華介紹，今年參加春運的客運車(chē)輛要全部按規定配備符合標準的應急錘，動(dòng)態(tài)監控系統要保持完好在線(xiàn)，堅決避免車(chē)輛“帶病”上路載客。
安全出行，路網(wǎng)隱患排除是保障。連維良介紹，春運前集中開(kāi)展一次拉網(wǎng)式、全方位隱患排查，每個(gè)高速公路經(jīng)營(yíng)單位、每個(gè)縣都要找出不少于10處事故多發(fā)路段，提出整治方案并立即組織實(shí)施，整治情況要層層上報。
“各省區市春運辦要組織公安、交通運輸、安監等部門(mén)對上報的隱患進(jìn)行匯總分析，梳理出本省的十大事故多發(fā)路段，實(shí)行掛牌督辦，努力保證春運前基本完成；短期內難以整改到位的，要采取防范措施，做好警示提醒。”連維良說(shuō)。（記者 陸婭楠）
轉自：人民日報
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