我國自主建造的最大集裝箱貨輪首抵天津港

　　記者28日從天津港（集團）有限公司獲悉，由我國自主設計建造的、擁有完全自主知識產(chǎn)權的最大集裝箱“中遠海運宇宙”貨輪首次抵達天津港。

　　這艘可裝載21237個(gè)標準箱的貨輪，在天津港太平洋國際集裝箱碼頭完成一架空客A320飛機大部件和7166個(gè)標準箱的裝卸作業(yè)后，將啟航駛向21世紀海上絲綢之路沿線(xiàn)國家和地區的港口。這標志著(zhù)5年來(lái)天津港主動(dòng)融入“一帶一路”建設，對外輻射力越來(lái)越強。

　　據了解，“中遠海運宇宙”貨輪是上海江南長(cháng)興重工有限責任公司為中國遠洋海運集團有限公司建造的21000TEU集裝箱船首制船。該船總長(cháng)399.9米、型寬58.6米，綜合裝載性能優(yōu)異，艙內可裝載12層集裝箱，甲板面可載運1000個(gè)40尺冷藏集裝箱，并設有專(zhuān)用45尺箱位。

　　談起5年來(lái)的變化，“中遠海運宇宙”貨輪船長(cháng)徐德祥感受最深，他說(shuō)：“5年前，同樣的航線(xiàn)，我們的集裝箱船還是載箱量5400標準箱，隨后增加到1萬(wàn)標準箱、1.3萬(wàn)標準箱，再到現在宇宙輪為2.1萬(wàn)標準箱的載箱量。更重要的是，貨運量也在隨之增大，每個(gè)航次基本都能達到滿(mǎn)載。不難看出，5年來(lái)‘一帶一路’倡議的國際影響力正在不斷提升。”

　　“集裝箱吞吐量是國際一流現代化強港的重要標志，超大型集裝箱船的接卸能力則是國際一流集裝箱碼頭的重要標志。”天津港太平洋國際集裝箱碼頭公司總經(jīng)理助理陳東輝告訴記者，該公司現有周班國際航線(xiàn)8條，覆蓋歐洲、地中海沿岸、西非及東南亞等地區，其中7條航線(xiàn)由載箱量1萬(wàn)標準箱以上的大型船舶運營(yíng)，5條歐洲航線(xiàn)全部由載箱量1.6萬(wàn)至2.1萬(wàn)標準箱的超大型船舶運營(yíng)。今年1至7月，天津港太平洋國際集裝箱碼頭公司完成集裝箱吞吐量204.6萬(wàn)標準箱，同比實(shí)現穩步增長(cháng)。

　　天津港是“一帶一路”建設的重要支點(diǎn)。據介紹，目前天津港21世紀海上絲綢之路的集裝箱班輪航線(xiàn)超40條，涉及新加坡、印度、巴基斯坦、土耳其、南非、西班牙、法國、德國等國家和地區的40多個(gè)港口。與此同時(shí)，天津港在服務(wù)絲綢之路經(jīng)濟帶方面也獨具優(yōu)勢，形成了“兩橋、三通道、四口岸”陸橋通道格局：經(jīng)內蒙古二連浩特口岸輻射蒙古國，經(jīng)新疆阿拉山口和霍爾果斯口岸輻射中西亞，經(jīng)內蒙古滿(mǎn)洲里口岸輻射俄羅斯地區。2017年第四季度，天津港又開(kāi)通了至俄羅斯、白俄羅斯中歐班列，將服務(wù)輻射范圍進(jìn)一步延伸至歐洲腹地。（記者 陳建強、劉茜）

　　轉自：光明日報

 

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