“襄西歐”國際貨運班列首發(fā)

　　23日23時(shí)，滿(mǎn)載著(zhù)汽車(chē)軸承、發(fā)動(dòng)機、汽車(chē)配件以及服裝、日用百貨的“襄西歐”國際貨運班列，抵達西安港，集結中轉，再搭乘長(cháng)安號，隨后沿隴海線(xiàn)經(jīng)霍爾果斯口岸出境駛往歐洲。作為中歐班列（西安）集結中心首趟集結專(zhuān)列，“襄歐”班列與中歐班列長(cháng)安號實(shí)現了無(wú)縫對接，標志著(zhù)西安港物流樞紐地位進(jìn)一步凸顯。

　　“襄陽(yáng)陸港攜手西安港，是看中了中歐班列長(cháng)安號成熟的市場(chǎng)運作與多元的班列渠道，能夠有效提升貨物從襄陽(yáng)到歐洲的物流效率。比如今天首發(fā)的這趟‘襄西歐’，一部分是要運往德國的，另一部分是要運往匈牙利，但是分別又不夠單獨發(fā)列，我們就可以借助西安港再次分撥集結，分別運抵目的地國家。”襄陽(yáng)陸港國際貿易有限公司副總經(jīng)理王君冬告訴記者。

　　作為首趟“襄西歐”國際貨運班列的承運商，西安國際陸港多式聯(lián)運有限公司總經(jīng)理邵博爾介紹，通道+口岸、通道+電商、通道+產(chǎn)業(yè)的模式，讓長(cháng)安號不僅是一條開(kāi)放通道，全網(wǎng)物流體系更是把陜西和西安從內陸腹地推到了開(kāi)放的前沿，為陜西和西安帶來(lái)了貿易的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的快速聚集，產(chǎn)業(yè)的聚集又為中歐班列長(cháng)安號高質(zhì)量運營(yíng)提供了堅強的保障。

　　中歐班列長(cháng)安號自2013年開(kāi)行首列至今，其目的地已從最初的中亞地區到現在覆蓋“一帶一路”沿線(xiàn)44個(gè)國家和地區，貿易貨物品種日漸豐富，貨源地也輻射大半個(gè)中國。2018年，中歐班列長(cháng)安號共開(kāi)行1235列，運送貨物達到120.2萬(wàn)噸。（記者 張毅）

　　轉自：經(jīng)濟日報

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