26日晚，北京大興國際機場(chǎng)圓滿(mǎn)完成IIIB 進(jìn)近著(zhù)陸、HUD RVR75米起飛和國產(chǎn)四級A-SMGCS系統試飛項目，該技術(shù)代表當今國際航空業(yè)界低能見(jiàn)度運行的先進(jìn)水平。這意味著(zhù)大興機場(chǎng)開(kāi)航即具備世界最高等級的低能見(jiàn)度運行保障能力，將有效減少霧、霾等天氣原因造成的航班延誤，提高航班正點(diǎn)率。
北京大興國際機場(chǎng)是國家重大標志性工程。近年來(lái)，民航局高度重視大興機場(chǎng)的運行標準工作，經(jīng)過(guò)調研，特別是對天氣情況的深入了解，將大興機場(chǎng)2016年6月總體規劃確定的IIIA等級直接提升至IIIB，并增加HUD RVR75米起飛保障能力，充分發(fā)揮航行新技術(shù)的作用。
民航局有關(guān)負責人介紹，HUD技術(shù)、盲降系統IIIB類(lèi)運行和A-SMGCS系統，是確保低能見(jiàn)度條件下航班安全運行的重要技術(shù)手段。這套技術(shù)的配套使用，可實(shí)現決斷高低于15米、跑道視程不小于75米的著(zhù)陸和起飛。值得一提的是，此次專(zhuān)項試飛中，國產(chǎn)ARJ-21飛機首次抵達大興機場(chǎng)，并積極參與到A-SMGCS系統的滑行測試中，這不僅有助于大興機場(chǎng)更好地為國產(chǎn)ARJ-21飛機提供保障，更有助國產(chǎn)飛機從設計和制造之初便充分應用航行新技術(shù)。
試飛結束后，大興機場(chǎng)開(kāi)展首次地面保障演練，相關(guān)工作人員對接檢查70余項服務(wù)項目，為大興機場(chǎng)如期開(kāi)航做好準備。（記者齊中熙）
轉自：新華社
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