我國在建最長(cháng)鐵路10月1日前全線(xiàn)開(kāi)通

　　我國在建最長(cháng)的鐵路項目，途經(jīng)山西的“超級”鐵路蒙華鐵路，有了新名稱(chēng)：浩吉鐵路。浩吉鐵路(原蒙華鐵路)，北起內蒙古浩勒報吉站，終點(diǎn)至江西吉安站，全長(cháng)1813.544公里，設計時(shí)速120公里，規劃輸送能力超過(guò)2億噸/年，途經(jīng)內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區。近日，浩吉鐵路開(kāi)始進(jìn)行動(dòng)態(tài)測試，為全線(xiàn)10月1日前建成開(kāi)通做好準備。

　　據了解，浩吉鐵路是納入國家“十二五”發(fā)展規劃、“十三五”《發(fā)展規劃綱要》和《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》的重大項目，被列為首批基礎設施等領(lǐng)域鼓勵社會(huì )投資的80個(gè)示范項目之首。銜接多條煤炭集疏運線(xiàn)路，是點(diǎn)網(wǎng)結合、鐵水聯(lián)運的大能力、高效煤炭運輸系統，也是“北煤南運”新的國家戰略運輸通道。

　　浩吉鐵路在山西省境內經(jīng)過(guò)運城市，從黃河龍門(mén)架橋到河津市，途經(jīng)萬(wàn)榮縣、臨猗縣、鹽湖區、平陸縣，新建線(xiàn)路長(cháng)度約120公里，共設河津西站、萬(wàn)榮站、臨猗站、鹽湖站、平陸站5個(gè)車(chē)站，總投資150億元。

　　隨著(zhù)通車(chē)時(shí)間的日益臨近，各項建設進(jìn)入倒計時(shí)。8月9日，浩吉鐵路三門(mén)峽黃河公鐵兩用大橋南引橋公路連續梁右幅澆筑完成，啃下通車(chē)前最后一塊“硬骨頭”。浩吉鐵路三門(mén)峽黃河公鐵兩用大橋位于山西省平陸縣與三門(mén)峽市之間，連接黃河南北兩岸，全長(cháng)5663.75米，為下層四線(xiàn)鐵路與上層六車(chē)道高速公路結構，是目前世界上同類(lèi)型橋梁中，連續頂推長(cháng)度最長(cháng)、頂推重量最重、設計活載最大的橋梁。

　　8月13日，浩吉鐵路三陽(yáng)通信站GSM-R無(wú)線(xiàn)網(wǎng)，成功接入鄭州鐵路局及太原鐵路局核心網(wǎng)，浩吉鐵路晉豫段拉通式熱滑試驗正式順利啟動(dòng)。8月19日，浩吉鐵路開(kāi)始動(dòng)態(tài)檢測，試驗車(chē)組對線(xiàn)路、通信、信號、接觸網(wǎng)等系統進(jìn)行動(dòng)態(tài)測試，為全線(xiàn)10月1日前建成開(kāi)通做好準備。浩吉鐵路全線(xiàn)建成后，在完善區域路網(wǎng)布局促進(jìn)華中地區和長(cháng)江中游城市群建設與經(jīng)濟發(fā)展方面具有重要戰略意義。

　　不久的將來(lái)，廣袤草原將與碧水長(cháng)江牽手，一列列滿(mǎn)載黑色黃金的列車(chē)，從北方呼嘯而來(lái)，精細刻畫(huà)出一條縱跨南北的能源大動(dòng)脈，讓7省親密相連。浩吉鐵路貫通后，未來(lái)山西的經(jīng)濟，又將進(jìn)一步發(fā)展。

　　轉自：山西新聞網(wǎng)

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