山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭（二期）投產(chǎn)運營(yíng)

　　山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭（二期）28日投產(chǎn)運營(yíng)。該項目推出了山東港口自主研發(fā)、集成創(chuàng )新的全球首創(chuàng )氫動(dòng)力自動(dòng)化軌道吊、全球首創(chuàng )運用5G+自動(dòng)化技術(shù)等6項全球首創(chuàng )科技成果，再次以中國“智”造、中國創(chuàng )造的全自動(dòng)化碼頭科技向全球港航業(yè)奉獻了“中國方案”。

　　全自動(dòng)化碼頭是集物聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能、自動(dòng)控制等技術(shù)和業(yè)務(wù)于一體的復雜系統工程，自1993年世界第一個(gè)集裝箱自動(dòng)化碼頭ECT在荷蘭鹿特丹誕生以來(lái)就被譽(yù)為“港口科技王冠上的明珠”。2017年5月11日，青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭一期工程投入商業(yè)運營(yíng)。與傳統人工碼頭相比，一期工程的作業(yè)效率提升30%，人工減少80%，自動(dòng)化程度超過(guò)鹿特丹港等世界級港口。

　　據了解，此次投產(chǎn)運營(yíng)的二期工程岸線(xiàn)長(cháng)660米，2個(gè)泊位，設計吞吐能力170萬(wàn)標準箱/年，配備9臺雙小車(chē)岸橋（STS）、38臺高速軌道吊（ASC)和45臺自動(dòng)導引車(chē)(L-AGV)。自2018年6月8日開(kāi)工以來(lái)，建設團隊科學(xué)組織、強力攻關(guān)、共同努力，僅用一年半時(shí)間就實(shí)現了碼頭的投產(chǎn)運營(yíng)。

　　二期工程用一年半完成規劃建設，投入運營(yíng)，建設周期為全球同類(lèi)碼頭的1/5；全球首創(chuàng )氫動(dòng)力自動(dòng)化軌道吊，自重輕、能耗低、綠色環(huán)保、安全高效；全球首創(chuàng )5G+自動(dòng)化技術(shù)實(shí)現碼頭全覆蓋，并成功實(shí)現5G網(wǎng)絡(luò )下的岸橋、軌道吊自動(dòng)控制作業(yè)及高清視頻大數據回傳等場(chǎng)景應用，低時(shí)延、大帶寬、高可靠性。

　　除了氫動(dòng)力和5G技術(shù)外，全球首創(chuàng )機器視覺(jué)+自動(dòng)化技術(shù)、智慧監管系統、三維可視化運維平臺和基于商業(yè)智能（BI）的自診斷系統等“黑科技”在二期的組合融入，使碼頭的生產(chǎn)裝備更加自動(dòng)化、生產(chǎn)管理系統更加智能化，為全球“智慧港口”“綠色港口”發(fā)展貢獻更多的“中國方案”“中國智慧”。（記者 李紫恒）

　　轉自：新華社

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