我國在建最北高鐵最長(cháng)隧道貫通

　　30日，經(jīng)過(guò)近四年的高寒地區施工，牡丹江至佳木斯高鐵七星峰隧道順利貫通。這標志我國在建最北高鐵建設取得重要突破，為年末完成全線(xiàn)鋪軌任務(wù)奠定基礎。

　　牡佳高鐵七星峰隧道位于黑龍江省佳木斯市樺南縣和雙鴨山市集賢縣境內，穿越七星峰國家級森林公園和七星峰省級地質(zhì)公園。

　　隧道全長(cháng)10291米，最大埋深423.5米，地質(zhì)構造復雜，巖層風(fēng)化程度高，涌水量極大，屬于一級風(fēng)險隧道，是全線(xiàn)難點(diǎn)工程和控制性工程，也是我國在建最北高鐵最長(cháng)隧道。

　　牡佳高鐵地處高寒地區，全年無(wú)霜期僅140天，冬季平均氣溫零下19攝氏度，最低氣溫達零下35攝氏度，長(cháng)期低溫嚴寒給高鐵建設帶來(lái)極大挑戰。

　　自2016年11月隧道開(kāi)工建設以來(lái)，施工建設者突破了8條地質(zhì)斷層，穿越18處物探高風(fēng)險異常區，在沼澤地上修筑施工便道，在極寒環(huán)境下確?；炷翝仓|(zhì)量。

　　牡佳高鐵全長(cháng)371.6公里，途經(jīng)5個(gè)地級市和2個(gè)縣級行政區，設計時(shí)速為250公里。牡佳高鐵建成通車(chē)后，將有效拓展東北高鐵網(wǎng)的輻射范圍，打造區域經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。

　　轉自：中國新聞網(wǎng)

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