我國智能高鐵“新標桿”京雄城際全線(xiàn)接觸網(wǎng)貫通

　　10日上午，隨著(zhù)雄安動(dòng)車(chē)所最后一架斷路器閉合，京雄城際大興機場(chǎng)至雄安段接觸網(wǎng)送電成功，京雄城際全線(xiàn)接觸網(wǎng)貫通。據中國鐵路北京局集團有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“北京鐵路局”）介紹，京雄城際即將進(jìn)入聯(lián)調聯(lián)試階段。

　　接觸網(wǎng)是電氣化鐵路供電系統的重要組成部分，一般沿鋼軌上空進(jìn)行“之”字形架設。北京鐵路局衡水供電段副段長(cháng)張軍毅說(shuō)，京雄城際全程五座車(chē)站——北京大興、大興機場(chǎng)、固安東、霸州北、雄安已經(jīng)全部實(shí)現送電。為了保護線(xiàn)路安全，施工人員在接觸網(wǎng)鋪設過(guò)程中，還治理危害線(xiàn)路安全的樹(shù)木3萬(wàn)余棵、輕體漂浮物1000多處。

　　京雄城際在雄安站建設了全國第一個(gè)智能化全地下?tīng)恳冸娝??！斑@個(gè)變電所無(wú)人值守，設備上安裝了感應器材，可以根據自身健康狀況主動(dòng)‘報警’?！本┬鄢请H設計單位、中國鐵路設計集團有限公司京雄城際項目四電專(zhuān)業(yè)負責人任超說(shuō)，由于施工環(huán)境逼仄，大型設備是“坐電梯”抵達地下站房的。

　　作為我國智能高鐵的“新標桿”，京雄城際是智能設計、智能建造、智能運維的樣板?；贐IM（建筑信息模型）、GIS（地理信息系統）等技術(shù)，在沒(méi)有開(kāi)工之前，設計人員已經(jīng)用數字模擬出了整條鐵路。未來(lái)，人臉、身份證、護照、港澳通行證，都可作為電子票“刷”進(jìn)站，坐高鐵會(huì )像坐公交一樣方便。

　　京雄城際預計2020年底開(kāi)通運營(yíng)。屆時(shí)，從北京到雄安只需1小時(shí)左右，京津冀區域路網(wǎng)布局將進(jìn)一步完善，有助于雄安新區加快產(chǎn)業(yè)聚集。（丁靜、岳陽(yáng)）

　　轉自：新華社

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