世界首座高鐵跨海斜拉橋主塔封頂

　　記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，15日，由中國鐵建鐵四院設計的新建福（州）廈（門(mén)）高鐵泉州灣跨海大橋主塔封頂。泉州灣大橋全長(cháng)20.29公里，大橋有9公里跨越泉州灣中部海域，是世界首座設計時(shí)速達到350公里的高鐵跨海斜拉橋。

　　中國鐵建鐵四院泉州灣跨海大橋設計負責人曾甲華介紹，面對風(fēng)大、水深、浪大、潮差大、高鹽分、高濕度等諸多工程挑戰，鐵四院和施工單位以及相關(guān)研究院一起，開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，攻克了強風(fēng)環(huán)境下跨海大橋通行高鐵列車(chē)、高鹽高濕腐蝕環(huán)境下高鐵跨海大橋長(cháng)效防腐耐久等技術(shù)難題，實(shí)現了該領(lǐng)域的重大創(chuàng )新和突破。

　　中國鐵建鐵四院福廈高鐵指揮長(cháng)李平卓說(shuō)，泉州灣跨海大橋主梁采用流線(xiàn)箱式結構，減少了復雜風(fēng)環(huán)境下的風(fēng)致振動(dòng)，滿(mǎn)足了跨海大橋通行高速鐵路列車(chē)的技術(shù)要求。外觀(guān)設計上，橋塔融入海洋元素，采用了貝殼形狀曲線(xiàn)橋塔，兼顧結構合理和建筑美學(xué)。

　　福廈高鐵正線(xiàn)全長(cháng)277公里，設計時(shí)速350公里，為我國第一條真正意義上的跨海高鐵。預計2022年通車(chē)運營(yíng)后，福州至廈門(mén)行車(chē)時(shí)間將縮短至1小時(shí)以?xún)?。（記?齊中熙）

　　轉自：新華社

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