優(yōu)先“無(wú)車(chē)家庭”,一人名下最多一個(gè)指標,關(guān)注“高精尖產(chǎn)業(yè)”……經(jīng)過(guò)公開(kāi)征求意見(jiàn),北京市7日發(fā)布《北京市小客車(chē)數量調控暫行規定》和《〈北京市小客車(chē)數量調控暫行規定〉實(shí)施細則》,擬通過(guò)政策優(yōu)化,讓小客車(chē)指標配置工作體現更多科學(xué)性、公平性。
征求意見(jiàn)期間,北京市交通委收到大量來(lái)信來(lái)電,參照群眾意見(jiàn)建議,對征求意見(jiàn)的政策進(jìn)行了如下修改:一是在三年內逐步將優(yōu)先“無(wú)車(chē)家庭”的新能源車(chē)指標比例增加至當年新能源指標的80%;二是允許制造業(yè)企業(yè),信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)企業(yè)以“完成固定資產(chǎn)投資額”為條件申請指標;三是明確“油車(chē)”指標買(mǎi)了新能源車(chē)后,還可以申請更新“油車(chē)”指標。
新政策在保持現行調控政策連續穩定的基礎上,主要進(jìn)行了三方面調整:一是新增家庭作為參與普通指標搖號和新能源指標輪候配置的單位;二是從設置積分規則和配額分配比例兩個(gè)方面優(yōu)先“無(wú)車(chē)家庭”;三是明確一人名下最多保留一個(gè)指標,名下多車(chē)的個(gè)人可以向符合條件的近親屬轉移登記車(chē)輛。
“小客車(chē)指標是有限的社會(huì )公共資源,應當確立‘每人最多可以保留1個(gè)指標’的原則。而車(chē)輛作為個(gè)人財產(chǎn),車(chē)輛所有人可以一直使用到報廢?!北本┦薪煌ㄎ敝魅稳蒈娬f(shuō),政策如此設計,主要是為了進(jìn)一步增強社會(huì )公共資源分配的公平性。
上述文件將于2021年1月1日啟動(dòng)實(shí)施;2020年一次性向“無(wú)車(chē)家庭”增發(fā)2萬(wàn)個(gè)新能源指標的配置工作已于8月份啟動(dòng)。
北京市從2011年開(kāi)始實(shí)施小客車(chē)數量調控措施,至今已逾9年。從2011年到2013年,每年搖號指標為24萬(wàn)個(gè)。2014年到2017年,減少為每年15萬(wàn)個(gè)。2018年起進(jìn)一步壓縮增量至每年10萬(wàn)個(gè)。目前,北京市機動(dòng)車(chē)保有量已達657萬(wàn)輛。(丁靜)
轉自:新華網(wǎng)
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