鄭太高鐵客運專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)

　　12日9時(shí)許，太原開(kāi)往鄭州的D4665次列車(chē)和鄭州開(kāi)往太原的D4618次列車(chē)，相繼在太原南站和鄭州站開(kāi)出，標志著(zhù)鄭太高鐵客運專(zhuān)線(xiàn)正式開(kāi)通運營(yíng)。自此，兩地的高鐵旅行時(shí)間將縮短至最快2小時(shí)24分，比原先繞行石家莊節省1個(gè)多小時(shí)，比普速列車(chē)節省近9個(gè)小時(shí)。

　　鄭太高鐵連接河南省會(huì )鄭州市與山西省會(huì )太原市，全長(cháng)432公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中呼和浩特至南寧通道的重要組成部分。其中鄭州至焦作段已于2015年6月26日開(kāi)通運營(yíng)。此次開(kāi)通的太原至焦作段長(cháng)372公里，設太原南、晉中、晉城東、焦作等12座車(chē)站，設計時(shí)速為250公里。

　　鄭太高鐵開(kāi)通后，經(jīng)太原、鄭州兩個(gè)鐵路樞紐，大西高鐵、石太客專(zhuān)將與京廣、鄭渝、商合杭等高鐵連線(xiàn)成網(wǎng)。山西、內蒙古等地與京津冀、長(cháng)三角、珠三角、成渝等區域經(jīng)濟圈將形成快速客運通道。

　　“通過(guò)鄭太高鐵，太原都市圈、中原城市群和呼包鄂經(jīng)濟圈被串聯(lián)起來(lái)，加強了內陸地區與東南沿海、成渝地區等地的聯(lián)系，對活躍整個(gè)區域的協(xié)同和聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有重要意義?！鄙轿魇∩鐣?huì )科學(xué)院經(jīng)濟研究所研究員黃樺說(shuō)。

　　作為首條縱貫太行山的高鐵，鄭太高鐵的開(kāi)通也結束了晉東南太行革命老區沒(méi)有高鐵的歷史?！班嵦哞F的全線(xiàn)通車(chē)進(jìn)一步完善了區域路網(wǎng)布局，縮短了晉東南、蒙西等地與中東部地區的時(shí)空距離?！焙幽鲜∩鐣?huì )科學(xué)院助理研究員劉剛說(shuō)。

　　中國鐵路太原局集團有限公司客運部票管所主任李效賢介紹，2021年1月20日全國鐵路運行圖調整后，鄭太高鐵每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高將達34對。屆時(shí)將開(kāi)行直通上海、長(cháng)沙、黃山、包頭等地的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，山西省鐵路客運能力可提升約20%。

　　轉自：新華社

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