2月1日，旅客正在北京西站通過(guò)自助驗票設備“刷臉”進(jìn)站。該站今年增加了18臺人臉識別設備，方便旅客快速進(jìn)站。記者賀勇/攝
2月1日，狗年春運大幕拉開(kāi)。為期40天的春運預計將發(fā)送旅客29.8億人次，其中鐵路發(fā)送旅客3.9億人次，再創(chuàng )歷年新高。
新運力：西部供給更充足
2月1日8點(diǎn)，D1701次動(dòng)車(chē)組從西安北滿(mǎn)員駛出。
“今年春運，高鐵首次從西安開(kāi)行到貴陽(yáng)。D1701次節前上座率都在90%以上，節前兩天的一等座車(chē)票都售罄了。”中國鐵路西安鐵路局集團客運處技術(shù)科科長(cháng)陳志鐵介紹，之前從西安至貴陽(yáng)的普速列車(chē)運行時(shí)間需要22小時(shí)22分，而動(dòng)車(chē)僅需7小時(shí)41分，運行時(shí)間壓縮近15個(gè)小時(shí)，使從西安去往貴陽(yáng)、昆明、桂林、南寧、北海等方向更加便捷。
川黔陜甘地區，往年一直是春運運力的“短板”“鍋底”，特別是進(jìn)出川，較為困難。但今年春運，西成高鐵、渝貴鐵路、蘭渝鐵路、寶蘭高鐵首次參與春運，讓中西部鐵路大通道大幅擴容。據中國鐵路成都鐵路局集團介紹，今年渝貴鐵路開(kāi)行64對普速和動(dòng)車(chē)，成都至西安、鄭州、太原、青島、貴陽(yáng)、昆明、南寧、桂林等地，也首次由動(dòng)車(chē)組列車(chē)相連，每日由成都東途經(jīng)西成高鐵的動(dòng)車(chē)達到了38對，途經(jīng)渝貴鐵路的動(dòng)車(chē)達到了23對，進(jìn)出川運輸能力大幅度提升。春運運力供給不平衡的現象得以明顯緩解，蜀道春運不再難。
此外，2月1日，C2003次“復興號”列車(chē)駛出北京南站，開(kāi)啟了“復興號”列車(chē)參與春運的新篇章。今年春運，“復興號”列車(chē)將在北京至太原、西安、成都、沈陽(yáng)，上海至昆明、廈門(mén)、合肥，南京至南寧，深圳至重慶等方向開(kāi)行。更多旅客將享受到“復興號”列車(chē)的高品質(zhì)服務(wù)。
新機制：春運扶貧相對接
2月1日9點(diǎn)多，3016次列車(chē)從廣州站緩緩駛出。1500名在粵湖北籍外來(lái)務(wù)工青年、貧困大學(xué)生等，將搭乘這趟愛(ài)心專(zhuān)列，免費返鄉過(guò)節。同日，包括3016次、D204次高鐵愛(ài)心專(zhuān)列等4趟愛(ài)心專(zhuān)列，都將運送旅客從珠三角返鄉。
“把春運與扶貧工作精準對接，是今年春運的一大亮點(diǎn)。”中國鐵路總公司客運部副主任黃欣說(shuō)。
一是開(kāi)設售票綠色通道。今年春運，鐵路推出貧困地區精準售票，專(zhuān)門(mén)為貧困地區旅客預留車(chē)票，直到開(kāi)車(chē)前兩天無(wú)人購買(mǎi)，車(chē)票才返回公網(wǎng)。這極大地保障了貧困地區旅客的乘車(chē)。
二是開(kāi)行更多愛(ài)心專(zhuān)列。今年春運，鐵路部門(mén)不僅繼續開(kāi)行81對主要運行在貧困地區的小慢車(chē)，還推出各種形式的“精準扶貧專(zhuān)列”。2月5日開(kāi)行的D3826次“精準扶貧”高鐵專(zhuān)列，將運送從云南到珠三角務(wù)工的人員回家；2月6日開(kāi)行的D3782次“摩托大軍”高鐵專(zhuān)列，為往返粵桂的務(wù)工人員提供便利；2月8日開(kāi)行的D1818次“城市建設者”高鐵專(zhuān)列，將幫助建設粵港澳大灣區的川渝籍務(wù)工人員返鄉。
三是高鐵與普鐵無(wú)縫中轉。2月1日深夜，運載1000多名湖北籍務(wù)工人員的返鄉專(zhuān)列抵達武昌站。為讓乘坐專(zhuān)列的務(wù)工人員快速回家團聚，中國鐵路武漢局集團有限公司專(zhuān)門(mén)加開(kāi)武昌至荊門(mén)方向的K8054/5次“雁歸農谷”愛(ài)心專(zhuān)列。該趟列車(chē)沿途?？繎?、天門(mén)、京山、鐘祥等站，以無(wú)縫中轉的方式將務(wù)工人員從武昌站快速轉運。
四是鐵路服務(wù)從火車(chē)站延續到家門(mén)口的最后一公里。珠三角“摩托大軍”返鄉，一直是社會(huì )關(guān)注的熱點(diǎn)。有高鐵為啥不坐？因為出了高鐵站，回鄉回村要么道路不便，要么車(chē)票太貴。今年春運，經(jīng)過(guò)南寧鐵路局和廣西人社廳、廣西高鐵無(wú)軌站投資有限公司的溝通協(xié)商，務(wù)工專(zhuān)列的高鐵票由人社部門(mén)支付，從務(wù)工專(zhuān)列下來(lái)的乘客將免費乘坐百色高鐵無(wú)軌大巴，實(shí)現了從珠三角到家門(mén)口一路免費。
春運扶貧直通車(chē)還在甘肅開(kāi)行。通過(guò)在臨夏、東鄉、甘南藏區等貧困或少數民族地區開(kāi)設無(wú)軌站，蘭州火車(chē)站候車(chē)廳以無(wú)軌形式延伸至當地汽車(chē)站，每天不少于6班長(cháng)途汽車(chē)將實(shí)現無(wú)縫對接，方便貧困地區、少數民族地區旅客出行。
新技術(shù)：智能服務(wù)廣覆蓋
“驗證時(shí)有些緊張，還怕?lián)Q了個(gè)發(fā)型機器認不出來(lái)。結果發(fā)現，這個(gè)比人工檢票快多了。”在南昌上大學(xué)的張孝放寒假回福州，在南昌西站體驗了一回便捷的“刷臉”進(jìn)站。
2018年春運期間，中國鐵路總公司進(jìn)一步完善車(chē)站和列車(chē)設備設施。連接售票網(wǎng)的自動(dòng)實(shí)名制驗證檢票機大幅增多，從去年的571臺增加到1000臺，旅客可實(shí)現5秒內自助“刷臉”完成票、證、人核驗，大大提高了驗證環(huán)節的通過(guò)能力和通過(guò)效率。
在各大火車(chē)站，都能感受到智能春運的氣息。
“為VR站內導航點(diǎn)贊，絕對媲美人工引導。”從杭州出發(fā)的旅客舒言，要經(jīng)過(guò)上饒站轉車(chē)去景德鎮，但陌生的火車(chē)站讓他發(fā)怵。關(guān)注了南昌鐵路的微信公眾號后，利用VR全景導航小程序，他只用5分鐘就順利完成了滬昆站臺到合福站臺的換乘。
在沈陽(yáng)火車(chē)站，旅客通過(guò)手機APP可以實(shí)現自助位置引導、餐飲引導、設施查詢(xún)等信息服務(wù)；在北京站，旅客進(jìn)入驗證口后，打開(kāi)手機GPS或藍牙“搖一搖”，就能找到候車(chē)室，還能進(jìn)行掛失；在上海虹橋站，每天將有超過(guò)1萬(wàn)名旅客選擇不取車(chē)票、直接刷二代身份證乘車(chē)，無(wú)線(xiàn)化、無(wú)紙化的高鐵出行讓旅客腳步更輕快。
售票方面，鐵路增加了微信推送購票、改簽信息的形式，推出二維碼余票查詢(xún)，旅客購票后還會(huì )收到“行程通知”等服務(wù)信息，信息咨詢(xún)更豐富；餐飲方面，互聯(lián)網(wǎng)訂餐預訂時(shí)限由開(kāi)車(chē)前2小時(shí)壓縮至開(kāi)車(chē)前1小時(shí)，提升旅客在路上的餐飲體驗；換乘方面，今年鐵路站內零換乘車(chē)站從23個(gè)增加到47個(gè)，出站后還有“高鐵+共享汽車(chē)”服務(wù)，實(shí)現了全流程的智能化服務(wù)。
新體驗：廁所革命全鋪開(kāi)
春運首日9點(diǎn)，在內蒙古最大的高鐵站呼和浩特東站候車(chē)廳內，響起悠揚的馬頭琴旋律，呼鐵烏蘭牧騎和內蒙古民樂(lè )團聯(lián)手，為旅客奉上了精彩演出；在二連浩特火車(chē)站里，當地烏蘭牧騎也呈上精彩的蒙古族絕技“頂碗舞”，參加春運服務(wù)的社會(huì )志愿者則表演了歌曲《相親相愛(ài)》。
車(chē)站里、列車(chē)上的歌舞演出，透出濃濃的年味兒，也突出了今年春運的另一亮點(diǎn)：情滿(mǎn)旅途。為了滿(mǎn)足旅客對美好出行的需求，春運服務(wù)更加注重改善旅客體驗。
站內服務(wù)更周到。在遼寧、吉林，各火車(chē)站配齊便民餐桌、保暖坐墊、自動(dòng)查詢(xún)機、重點(diǎn)旅客服務(wù)室、無(wú)障礙售票窗口、自動(dòng)售貨機和ATM機、手機加油站等服務(wù)設施。二等以上車(chē)站配備封閉的哺乳室、嬰兒床等備品，并設有明顯標識，能夠保證母嬰候車(chē)期間哺乳的私密性。
廁所革命全鋪開(kāi)。今年春運，鐵路全面推行廁所管理責任制，開(kāi)展全覆蓋監督檢查。在北京、遼寧、吉林等地，火車(chē)站、列車(chē)上都全面推行廁所“雙所長(cháng)”制，落實(shí)相應責任，重點(diǎn)解決廁所設備設施故障，消除衛生死角，改善通風(fēng)條件，讓溫馨回家路沒(méi)有“盲區”。（記者 陸婭楠）
轉自：人民日報
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