4月5日,中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布的“中國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫存預警指數調查”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)庫存預警指數)顯示,2017年3月庫存預警指數為61.9%,雖然比2月下降了4.7個(gè)百分點(diǎn),但仍然位于警戒線(xiàn)以上。
業(yè)界此前對今年開(kāi)年車(chē)市的預判均較悲觀(guān)。從實(shí)際情況來(lái)看,今年1~2月,國內狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量確實(shí)遭遇了10多年來(lái)少見(jiàn)的負增長(cháng)。
全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )的統計數據顯示,1~2月,車(chē)企的產(chǎn)量比銷(xiāo)量高出19萬(wàn)輛,廠(chǎng)家批發(fā)銷(xiāo)量高于零售銷(xiāo)量11萬(wàn)輛。由此來(lái)看,這些多出來(lái)的存量已經(jīng)轉為經(jīng)銷(xiāo)商的庫存。
中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)肖政三表示,目前,終端已出現成交價(jià)下降的情況,為避免經(jīng)銷(xiāo)商庫存持續增加,廠(chǎng)商方面應該根據市場(chǎng)情況及時(shí)調整產(chǎn)量。
庫存仍在增加
中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )調查數據顯示,3月,經(jīng)銷(xiāo)商認為庫存量“增長(cháng)”的比例由上月的49%升至49.7%。同期,經(jīng)銷(xiāo)商從業(yè)人員指數為38.0%,環(huán)比下降12.9個(gè)百分點(diǎn)。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )認為,銷(xiāo)量低迷導致經(jīng)銷(xiāo)商利潤下降,加劇了經(jīng)銷(xiāo)商人員的流失。
肖政三表示,去年,中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )就已對2017年的市場(chǎng)做出了“審慎樂(lè )觀(guān)”的預判,“一旦消費需求釋放,一般要到4、5年才會(huì )有第二波消費升級的高峰。從最新情況來(lái)看,3月市場(chǎng)雖然略有好轉,但經(jīng)銷(xiāo)商的庫存壓力并沒(méi)有太大改變。”
目前,3月整體汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量數據雖未出爐,不過(guò),據乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)統計,3月前4周零售逐步回穩,但起步相對較低,第一周前3日的零售日均量為4.8萬(wàn)輛,較去年3月走勢下降10%。由于去年3月前4周的走勢不強,沒(méi)有實(shí)現回升,而去年3月第5周的零售較高,因此今年3月的零售增長(cháng)壓力偏大。
中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )產(chǎn)業(yè)協(xié)調部主任回玉梅則介紹稱(chēng),3月,由于經(jīng)銷(xiāo)商價(jià)格戰及陸續開(kāi)展的地方車(chē)展,增加了消費者的持幣觀(guān)望情緒。同時(shí),部分廠(chǎng)家提車(chē)任務(wù)定得過(guò)高,經(jīng)銷(xiāo)商為拿到季末返利而不斷提車(chē),可能會(huì )導致部分經(jīng)銷(xiāo)商的超期庫存增加。
銷(xiāo)售兩極分化明顯
今年2月,車(chē)企銷(xiāo)量?jì)蓸O分化的情況就已凸顯。吉利、長(cháng)城、廣汽乘用車(chē)等自主品牌的銷(xiāo)量實(shí)現大幅增長(cháng),而上汽通用等合資品牌則出現增速放緩的情況。
數據顯示,現代和起亞汽車(chē)3月在華銷(xiāo)量共計7.2萬(wàn)輛,同比下降了52.2%,其中現代銷(xiāo)售5.6萬(wàn)輛,同比下滑44.3%;起亞汽車(chē)銷(xiāo)售1.6萬(wàn)輛,同比下滑68%。
針對整體銷(xiāo)量的不景氣,有外媒報道稱(chēng)北京現代滄州工廠(chǎng)正在停產(chǎn)調整產(chǎn)能。對此,北京現代相關(guān)人士向NBD汽車(chē)表示,“這一消息為誤傳,工廠(chǎng)一直在正常生產(chǎn)。”
此外,4月2日,廣汽傳祺公布的銷(xiāo)量數據顯示,3月,廣汽傳祺全系銷(xiāo)量為4.3萬(wàn)輛,同比增長(cháng)44%,其中高端車(chē)型傳祺GS8銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛,該品牌今年一季度共售出汽車(chē)12萬(wàn)輛,同比增長(cháng)68.4%。
回玉梅向NBD汽車(chē)表示,今年1、2月以來(lái),國內汽車(chē)銷(xiāo)售兩極分化的情況確實(shí)比較明顯,韓系、美系增長(cháng)較慢,日系和德系則比較穩定,從產(chǎn)品結構來(lái)看,有SUV產(chǎn)品的車(chē)企銷(xiāo)量比較好,由于產(chǎn)品結構并不會(huì )在短時(shí)間內調整,因此預計今年此趨勢還會(huì )持續一段時(shí)間。
轉自:每日經(jīng)濟新聞
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