2017年前三季度國民經(jīng)濟運行總體平穩，結構不斷優(yōu)化，新興動(dòng)能加快成長(cháng)，質(zhì)量效益明顯提高，穩中向好態(tài)勢持續發(fā)展。
（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 前三季度國內生產(chǎn)總值593288億元，同比增長(cháng)6.9%，增速與上半年持平，比上年同期加快0.2個(gè)百分點(diǎn)；社會(huì )消費品零售總額263178億元，同比增長(cháng)10.4%，增速與上年同期持平；居民消費價(jià)格溫和上漲，CPI同比上漲1.5%；進(jìn)出口快速增長(cháng)，外貿結構繼續改善，我國進(jìn)出口總額202930億元，同比增長(cháng)16.6%。在此背景下，受?chē)鴥认M、生產(chǎn)、流通等領(lǐng)域持續升溫及等因素影響，前三季度國內規模以上港口生產(chǎn)保持高位增長(cháng)，貨物吞吐量達94.7億噸，同比增長(cháng)7.7%。
1、港口貨物吞吐量保持高位增長(cháng)
2017年前三季度，全國規模以上港口完成貨物吞吐量94.7億噸，同比增長(cháng)7.7%，增速較去年同期增加了5.5個(gè)百分點(diǎn)。與2016年全年3.5%的增速相比，今年前三季度，我國港口整體保持較高水平的增長(cháng)狀態(tài)，就當月漲勢來(lái)看，我國港口在2017年3月及7月達到了兩個(gè)小高峰，同比增長(cháng)率分別為10.1%及10.3%。
雖然3月至7月港口吞吐量增速緩慢回落，但最低增速仍維持在7.1%以上，吞吐量每月均超過(guò)10億噸。根據過(guò)往三年港口月度吞吐量的變化規律及目前航運市場(chǎng)的回暖升溫現象，預計第四季度我國港口貨物吞吐量將持續增加。
內貿貨物吞吐量漲勢強勁，外貿貨物吞吐量持續改善。2017年前三季度，全球經(jīng)濟形勢維持穩中向好走勢。1—9月，中國進(jìn)出口額總值20.29萬(wàn)億美元，同比增長(cháng)16.6%，其中出口11.16萬(wàn)億元，增長(cháng)12.4%；進(jìn)口9.13萬(wàn)億元，增長(cháng)22.3%；順差2.03萬(wàn)億元，收窄17.7%。
今年1—9月，我國進(jìn)出口實(shí)現較快增長(cháng)，外貿貨物吞吐量持續改善，主要得益于以下幾個(gè)方面的因素：第一，世界經(jīng)濟溫和增長(cháng)，國際市場(chǎng)需求持續復蘇；第二，政策效應進(jìn)一步顯現，支持外貿發(fā)展的政策體系形成；第三，企業(yè)結構調整和動(dòng)力轉換加快，著(zhù)力培育以技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)、標準為核心的外貿競爭新優(yōu)勢；第四，國內經(jīng)濟穩中向好帶動(dòng)大宗商品進(jìn)口量?jì)r(jià)齊升。
同時(shí)在“一帶一路”國家倡議下，中國長(cháng)江及沿海水運網(wǎng)絡(luò )不斷加密，內河與沿海水路運輸的經(jīng)濟優(yōu)勢逐漸顯現，內貿貨物吞吐量得到有效激發(fā)。
今年前三季度，我國完成內貿貨物吞吐量645596萬(wàn)噸，同比增長(cháng)百分之8.1%，增速較去年同期增加了6.6個(gè)百分點(diǎn)；完成外貿貨物吞吐量301715萬(wàn)噸，同比增長(cháng)7.0%，比2016年前三季度增加了3.4個(gè)百分點(diǎn)。
內河港口吞吐量震蕩增長(cháng)，沿海港口吞吐量穩速發(fā)展。2017年前三季度，沿海規模以上港口完成65億噸，增長(cháng)7.4%，較去年同期增加了5.3個(gè)百分點(diǎn)；內河規模以上港口完成296914萬(wàn)噸，增長(cháng)8.4%，較去年同期增加了5.8個(gè)百分點(diǎn)。
分季度來(lái)看，前三季度我國沿海港口吞吐量增速呈現小幅波動(dòng)，總體穩定在7.5%左右，然而內河港口吞吐量增速呈現“N”字型曲線(xiàn)發(fā)展，在第一季度達到了近4年來(lái)的最高值10.1%，第二季度跌落至7.0%，然而在第三季度又達到了一個(gè)小高峰8.8%。
受益于我國扶持江海聯(lián)運政策的支持，總體來(lái)看2017年前三季度的內河港口的吞吐量增速均遠高于2016年各季度的內河港口吞吐量增速。
港口吞吐量排名變化較大。2017年前三季度，吞吐量排名前20的國內規模以上港口共完成貨物吞吐量612346萬(wàn)噸，占規模以上港口吞吐量總和的64.6%，同比增長(cháng)7.0%，較去年同期增速擴張了4.8個(gè)百分點(diǎn)。
今年以來(lái)，寧波舟山港吞吐量呈現持續穩定發(fā)展態(tài)勢，通過(guò)不斷加強與海上絲綢之路沿線(xiàn)國家的互聯(lián)互通，新增航線(xiàn)9條；通過(guò)與省內港口的業(yè)務(wù)活動(dòng)，助力內支線(xiàn)業(yè)務(wù)增長(cháng)態(tài)勢。
今年1—9月，寧波舟山港完成貨物吞吐量77060萬(wàn)噸，同比增長(cháng)11.1%，穩居貨物吞吐量第一。
吞吐量第二的上海港在前三季度共完成貨物吞吐量56183萬(wàn)噸，同比增長(cháng)7.2%，其中上海沿海港口完成52868萬(wàn)噸，同比增長(cháng)10.4%；然而由于上海生產(chǎn)類(lèi)碼頭外遷，內河碼頭轉型升級，2017年1—9月上海內河港口延續負增長(cháng)趨勢，同比下跌26.3%。
同時(shí)，蘇州港以?xún)群哟蟾鄣膬?yōu)勢，1—9月共完成貨物吞吐量46150萬(wàn)噸，同比增長(cháng)9.1%，吞吐量排位第三。
值得注意的是，河北秦皇島港以41.2%的同比增長(cháng)速度由去年的第20位升至今年的第14位，前三季度共完成吞吐量18231萬(wàn)噸，增速較去年同期增加了74.7個(gè)百分點(diǎn)位列第一；共處河北的唐山港的吞吐量排名也跳升至第4位，前三季度完成貨物吞吐量42929萬(wàn)噸，較去年同期增長(cháng)13.0%。
而天津港受汽運煤影響，貨物吞吐量持續走低，1-9月完成貨物吞吐量37799萬(wàn)噸，同比下跌8.5%，是2017年前三季度唯一呈現負增長(cháng)的港口。
2、集裝箱吞吐量持續大幅上揚
受全球經(jīng)濟向好、國際貿易回暖等因素的影響，前三季度我國港口集裝箱吞吐量保持較高增速，呈現持續大幅增長(cháng)態(tài)勢。今年前三季度，全國規模以上港口完成集裝箱吞吐量17689萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)9.1%，增速較去年同期加快了5.6個(gè)百分點(diǎn)。
分季度來(lái)看，今年第二季度全國規模以上港口增速10.1%，為近四年來(lái)單季度增速最高；而第三季度規模以上港口共完成吞吐量6225萬(wàn)TEU，是2014年來(lái)單季度吞吐量最高峰。
內河港口集裝箱增速高于沿海港口。2017年前三季度，受益于我國內河集裝箱網(wǎng)絡(luò )布局的逐步完善及多式聯(lián)運的發(fā)展，內河港口吞吐量達到2002萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)16.3%，較去年同期加快了11.2個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，隨著(zhù)我國一系列支持外貿發(fā)展的政策的落實(shí)及進(jìn)出口貿易的較快增長(cháng)，我國沿海港口集裝箱吞吐量也呈現持續增長(cháng)態(tài)勢，1—9月全國規模以上沿海港口完成集裝箱吞吐量15687萬(wàn)TEU，較去年同期增長(cháng)8.2%，增速擴張了4.8個(gè)百分點(diǎn)。
港口集裝箱吞吐量排名變化不大，長(cháng)三角及珠三角港口繼續領(lǐng)跑。今年前三季度，各個(gè)港口集裝箱吞吐量排名變化不大，但各個(gè)地區的港口增速呈現明顯分化現象。長(cháng)三角地區的港口吞吐量強勢增長(cháng)，上海港和寧波舟山港在前三季度分別完成2989萬(wàn)TEU、1875萬(wàn)TEU，增速分別達到8.26%、14.20%；珠三角地區廣州港和深圳港的競爭日趨激烈，深圳港和廣州港分別完成集裝箱吞吐量1895萬(wàn)TEU、1483萬(wàn)TEU，同比增速為5.6%、11.3%。
但是環(huán)渤海地區港口集裝箱吞吐量增幅微弱，增速較去年同期均有所下跌，青島港、天津港、大連港的集裝箱吞吐量增速分別為1.8%、4.6%、0.1%，較去年同期分別下降了2.2%、1.4%、1.4%。
今年前8個(gè)月各個(gè)國際航線(xiàn)集裝箱吞吐量均有所提升。日韓航線(xiàn)在增速上一舉領(lǐng)先，分別達到10.0%、15.8%，較去年同期分別增加了8.7、13.8個(gè)百分點(diǎn)。香港、新加坡等地擺脫了去年負增長(cháng)的頹勢，吞吐量均有大幅上漲，同比增速分別達到了3.8%、7.7%、4.4%。
美、歐地區的經(jīng)濟復蘇及貿易增長(cháng)也進(jìn)一步拉動(dòng)了集裝箱吞吐量的增加，美國航線(xiàn)集裝箱吞吐量增速達到6.4%，較去年同期擴張了4.1個(gè)百分點(diǎn)；歐洲航線(xiàn)集裝箱吞吐量增速7.0%，較去年同期加快了1.9個(gè)百分點(diǎn)。
3、大宗能源貨物進(jìn)口量高位運行
今年以來(lái)，我國經(jīng)濟保持了穩中向好、穩中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢，帶動(dòng)了大宗商品進(jìn)口。前三季度，我國鐵礦石、煤炭、原油進(jìn)口量分別為81672萬(wàn)噸、20485萬(wàn)噸、31806萬(wàn)噸，總體進(jìn)口量保持較高水平。同時(shí)受?chē)H大宗商品價(jià)格上漲影響，我國鐵礦石進(jìn)口均價(jià)上漲38.4%，原油上漲33%，煤炭上漲75.4%，帶動(dòng)我國進(jìn)口價(jià)格總體上漲10.6%。
在供給側改革的政策影響下，國內對鐵礦石、煤炭及原油等大宗能源貨物的供給有所減弱，隨著(zhù)環(huán)保檢查力度增強，下游生產(chǎn)以及需求收縮，中國大宗能源貨物進(jìn)口的增長(cháng)速度有所放緩。前三季度鐵礦石進(jìn)口量較去年同期增長(cháng)了7.1%，增速下跌2個(gè)百分點(diǎn)；煤炭進(jìn)口量同比增長(cháng)13.7%，增速下跌1.5個(gè)百分點(diǎn)；原油進(jìn)口量同比增長(cháng)12.2%，增速下跌1.8個(gè)百分點(diǎn)。
在鐵礦石方面，中國從淡水河谷、必和必拓等礦企大舉增加進(jìn)口，以滿(mǎn)足國內鋼企需求。同時(shí)隨著(zhù)中國加大治污力度，鋼企尋求更高質(zhì)量的進(jìn)口鐵礦石，拉動(dòng)了鐵礦石的進(jìn)口量。前三季度，我國規模以上港口鐵礦石吞吐量達121120萬(wàn)噸，同比增長(cháng)5.0%。但是由于今年天氣惡劣導致來(lái)自澳大利亞的供應中斷及國內對于鐵礦石生產(chǎn)增長(cháng)和廢鋼使用量增加的壓制，前三季度中國鐵礦石吞吐量較去年同期增速下降了1.7個(gè)百分點(diǎn)。
在煤炭進(jìn)口量方面，隨著(zhù)煤炭去產(chǎn)能的推進(jìn)，國內煤炭減量化生產(chǎn)，國內煤價(jià)價(jià)格大漲，本是淡季的9月份煤價(jià)更是創(chuàng )下了今年新高。國內煤炭市場(chǎng)的緊縮導致了對于進(jìn)口煤炭需求的大幅增加。前三季度，我國規模以上港口煤炭吞吐量為156807.7萬(wàn)噸，同比增長(cháng)12.7%，扭轉了去年由于煤炭市場(chǎng)供需不平衡導致的吞吐量負增長(cháng)的態(tài)勢，較2016年前三季度加快了13.5個(gè)百分點(diǎn)。
在原油方面，前三季度，在美國原油產(chǎn)量和鉆井數中止增勢、利比亞和奈及利亞帶動(dòng)OPEC整體產(chǎn)量增加、中國大陸原油進(jìn)口需求強勁等多空因素影響下，2017年國際油價(jià)走勢波動(dòng)較大。但由于國內原油產(chǎn)量不足及政府對原油戰略?xún)涞耐苿?dòng)，中國煉油商大量購買(mǎi)原油，原油進(jìn)口量持續攀升，雖然各個(gè)月份數量有所波動(dòng)，整體進(jìn)口量仍為近三年最高。原油進(jìn)口量的增加也拉動(dòng)了港口原油吞吐量的增速。前三季度，我國規模以上港口完成原油吞吐量37699.1萬(wàn)噸，同比增長(cháng)9.9%，較去年同期加快了3.7個(gè)百分點(diǎn)。
轉自：中國水運報
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