中國國家發(fā)改委27日披露消息稱(chēng)，該機構已出臺《關(guān)于取消電氣化鐵路配套供電工程還貸電價(jià)的通知》，決定自2017年6月1日起，取消電氣化鐵路配套供電工程還貸電價(jià)政策。
在中國電氣化鐵路的建設過(guò)程中，其配套供電工程一般由相關(guān)電網(wǎng)公司負責建設、運營(yíng)、維修、管理和償還貸款。根據此前機制，相關(guān)電網(wǎng)還貸資金的本息從所在路段電氣化鐵路的電價(jià)中回收。
這意味著(zhù)，鐵路部門(mén)所支付的電價(jià)實(shí)際上包含了配套供電工程運行成本、稅金、電網(wǎng)企業(yè)還貸以及電網(wǎng)企業(yè)合理利潤等多個(gè)部分。
不過(guò)，在一些專(zhuān)業(yè)人士看來(lái)，電網(wǎng)為電氣化鐵路配套供電工程應該屬于一種擴大經(jīng)營(yíng)規模的經(jīng)營(yíng)行為，將成本轉嫁給鐵路部門(mén)是不合理的。在還貸電價(jià)在鐵路總體電價(jià)中占比提升的情況下，改革這一機制的呼聲更為強烈。
國家發(fā)改委此次發(fā)出的通知，要求全面取消電網(wǎng)企業(yè)對鐵路運輸企業(yè)收取的電氣化鐵路配套供電工程還貸電價(jià)。
為避免降價(jià)的紅利被截留，國家發(fā)改委要求鐵路運輸企業(yè)通過(guò)同步下浮鐵路電氣化附加費標準的方式，等額降低鐵路貨物運價(jià)，降低物流用能成本，助力企業(yè)減負。
除了取消還貸電價(jià)，國家發(fā)改委在通知中還鼓勵和支持鐵路運輸企業(yè)參與電力市場(chǎng)交易，自行或委托電網(wǎng)企業(yè)、售電公司等第三方通過(guò)市場(chǎng)化方式采購電能，推進(jìn)供給側結構性改革，激發(fā)市場(chǎng)活力和社會(huì )創(chuàng )造力。
國家發(fā)改委表示，預計此項措施實(shí)施后，可降低實(shí)體經(jīng)濟成本60億元人民幣左右。(完)
轉自：中國新聞網(wǎng)
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