記者從科技主管部門(mén)獲悉，科技部、交通運輸部日前聯(lián)合制定印發(fā)《“十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng )新專(zhuān)項規劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》）?！兑巹潯钒ㄜ壍澜煌?、道路交通、水運交通、空中交通、綜合交通運輸與智能交通等交通運輸主要模式和方向，系統闡述2016年至2020年我國交通領(lǐng)域科技創(chuàng )新的指導思想、發(fā)展目標、重點(diǎn)任務(wù)及政策措施，是“十三五”時(shí)期我國交通領(lǐng)域科技創(chuàng )新工作的重要依據。
《規劃》以滿(mǎn)足構建我國安全、便捷、高效、綠色現代綜合交通運輸體系和國家總體安全重大需求為總體目標，強化人工智能、新材料和新能源等賦能/賦性技術(shù)與交通運輸需求的深度融合，大力發(fā)展高效能、高安全、綜合化、智能化的系統技術(shù)與裝備，形成滿(mǎn)足我國需求、總體上國際先進(jìn)的現代交通運輸核心技術(shù)體系。
具體而言，在軌道交通、道路交通、水運交通、空中交通、綜合交通運輸與智能交通等領(lǐng)域，力爭在2020年前實(shí)現相應目標。以軌道交通為例，到2020年具備交付運營(yíng)時(shí)速400公里及以上高速列車(chē)及相關(guān)系統，時(shí)速120公里以上聯(lián)合運輸、時(shí)速160公里以上快捷貨運和時(shí)速250公里以上高速貨運成套裝備，滿(mǎn)足泛歐亞鐵路互聯(lián)互通要求、軌道交通系統全生命周期運營(yíng)成本降低20%以上、因技術(shù)原因導致的運營(yíng)安全事故率降低50%以上、單位周轉量能耗水平國際領(lǐng)先、磁浮交通系統技術(shù)完全自主化的技術(shù)能力。
據悉，《規劃》圍繞“十三五”國家科技創(chuàng )新規劃和“創(chuàng )新驅動(dòng)”發(fā)展戰略，分三步實(shí)施：首先，分步實(shí)施現代交通領(lǐng)域重點(diǎn)專(zhuān)項，構建具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系，在交通系統安全保障、綜合效能提升和可持續性等戰略方向形成包括核心技術(shù)、關(guān)鍵裝備、集成應用與標準規范在內的成果體系。另外，圍繞拓展創(chuàng )新發(fā)展空間，構建全面創(chuàng )新能力。并且突破共性前沿和顛覆性交通核心技術(shù)，培育重要戰略性創(chuàng )新力量，聚焦重大科學(xué)問(wèn)題，引領(lǐng)交通技術(shù)未來(lái)發(fā)展方向。
轉自：經(jīng)濟參考報
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