“上海綜合交通APP”進(jìn)入加速跑

記者近日從市交通委獲悉，推出“上海綜合交通APP”已被納入“十三五”規劃中，將整合已有各種APP數據，形成綜合數據平臺，建立一個(gè)綜合的公眾出行信息發(fā)布體系。

等候時(shí)間“心中有底”

打開(kāi)“上海公交APP”可以看到，有線(xiàn)路查詢(xún)、換乘查詢(xún)、實(shí)時(shí)公交和周邊公交四個(gè)功能，其中實(shí)時(shí)公交已有1134條線(xiàn)路納入系統，可查詢(xún)包括距離等候站點(diǎn)最近的3輛公交車(chē)的車(chē)牌、站數和預計到站時(shí)間。預報來(lái)車(chē)時(shí)間精確到分秒，市民對乘車(chē)等候時(shí)間有了預期。雖然，線(xiàn)路的間隔時(shí)間并沒(méi)有縮短，但市民對間隔的投訴大幅度下降，這既是一種服務(wù)，也引導了市民的出行習慣。目前，這款APP累計下載量約800萬(wàn)人次，網(wǎng)頁(yè)日訪(fǎng)問(wèn)量穩定在2000萬(wàn)次以上。

另一款智慧交通軟件——“樂(lè )行上海”也頗受歡迎。2013年7月上線(xiàn)以來(lái)，共更新了36版，約20萬(wàn)人次下載并使用。它的主要功能包括城市快速路、高速公路實(shí)時(shí)路況、高架封路等信息，市民還可以方便地查詢(xún)到高速公路通行費、公路交通阻斷信息等。

“上海地鐵APP”覆蓋上海地鐵所有線(xiàn)路的路徑計算、票價(jià)、車(chē)程、最近車(chē)站、廁所和無(wú)障礙設施等便民信息，目前累計下載量為275余萬(wàn)次。還有去年推出的上海出租APP、上海停車(chē)APP等，都在逐步完善便捷出行的服務(wù)環(huán)境。

到站預報“智能調度”

智慧交通背后，是上海交通行業(yè)整合大數據、融合發(fā)展的轉型。

2014年1月，巴士集團將第一批13條線(xiàn)路接入“上海公交APP”，截至目前，到站預報開(kāi)通線(xiàn)路已達648條。與此同時(shí)，在一些有條件的站點(diǎn)上安裝到站預報屏，截至去年底，巴士集團管轄的941個(gè)站點(diǎn)安裝了近1600塊55英寸的車(chē)輛到站預報屏。這些預報屏的時(shí)刻以“秒”為單位，在全國領(lǐng)先，同時(shí)具有自動(dòng)糾正功能。此外，在巴士集團所管轄的4635個(gè)站點(diǎn)還設置了二維碼預報車(chē)輛到站，覆蓋中心城區和寶山區。

光有硬件還不夠。巴士集團還開(kāi)展智能集群調度，結合線(xiàn)路行車(chē)作業(yè)計劃、路況、車(chē)輛GPS位置，按照“計劃主導、均衡車(chē)距、先到先發(fā)、路牌優(yōu)先”的原則，計算車(chē)輛發(fā)車(chē)時(shí)刻和車(chē)輛到站時(shí)刻，每10秒鐘刷新一次，信息預報的準確率由最初的85%左右提高到96%以上。浦東公交目前340余條線(xiàn)路、近4000輛公交車(chē)上，都實(shí)現了智能集群調度的常態(tài)化應用。

在浦東，不少公交站點(diǎn)沒(méi)有電源，設電子預報屏困難較大，怎么辦？通過(guò)安裝在站桿上的接收器，公交車(chē)輛運行軌跡可以在站牌上實(shí)時(shí)顯示，為候車(chē)乘客提供車(chē)輛到站預報。站桿上方的太陽(yáng)能供電系統，解決了通電問(wèn)題。由于采用能耗很低的LED燈，即使在黃梅天，也能連續工作一周以上。目前，浦東公交豎立的太陽(yáng)能電子站桿，已有1700余根，其中涉及100余條“最后一公里”線(xiàn)路，其他線(xiàn)路42條。

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