共享汽車(chē)獲政策加持 融資情況改善盈利難題待解

　　6月3日，共享汽車(chē)品牌“一步用車(chē)”宣布完成1.35億元的A輪戰略投資，讓共享汽車(chē)再次成為外界關(guān)注的話(huà)題。

　　而在5月底，交通運輸部科學(xué)研究院聯(lián)合共享汽車(chē)企業(yè)編寫(xiě)的《中國一線(xiàn)城市共享汽車(chē)出行分析報告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報告》)發(fā)布，對共享汽車(chē)目前在一線(xiàn)城市的發(fā)展情況進(jìn)行了多維度解讀。

　　與此同時(shí)，政府對共享汽車(chē)的鼓勵態(tài)度愈發(fā)明確。6月1日，交通部與住建部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展的指導意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)，明確表示鼓勵發(fā)展汽車(chē)分時(shí)租賃。

　　微租車(chē)創(chuàng )始人兼CEO楊洋向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，此前共享汽車(chē)處于試水期，隨著(zhù)《意見(jiàn)》的發(fā)布，政府鼓勵扶持的態(tài)度逐漸明確，共享汽車(chē)正進(jìn)入到一個(gè)新發(fā)展階段。

　　值得注意的是，目前，共享汽車(chē)市場(chǎng)仍還處盈利困難階段，加上屬于重資產(chǎn)行業(yè)，因此融資情況仍不樂(lè )觀(guān)。而隨著(zhù)政府對共享汽車(chē)的態(tài)度逐漸明朗，此情況或將有所改變。

　　政策支持力度逐漸加大

　　《報告》顯示，去年，我國私家車(chē)保有量與停車(chē)位差值達到5564萬(wàn)，為2012年的2.03倍；同期駕照持有量與私家車(chē)數量的差值達1.64億，是2012年的1.28倍。兩項差值逐年升高，反映出私人駕車(chē)出行供給與需求嚴重不平衡。在此背景下，共享汽車(chē)越來(lái)越被消費者接受。

　　有分析認為，共享汽車(chē)發(fā)展將經(jīng)歷起步、培育、成熟期三個(gè)階段，而在培育期，政府需對市場(chǎng)進(jìn)行一定力度扶持。如今隨著(zhù)《意見(jiàn)》的發(fā)布，共享汽車(chē)正從起步期向培育期過(guò)渡。

　　“這只是個(gè)開(kāi)始。”楊洋向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，伴隨著(zhù)《意見(jiàn)》落地，接下來(lái)，從中央到地方或將還有一些具體扶持措施對共享汽車(chē)發(fā)展予以支持。

　　記者了解到，事實(shí)上，今年以來(lái)，各地方政府對共享汽車(chē)支持動(dòng)作明顯。根據《政府采購信息報》報道，今年3月，北京市明確將進(jìn)一步推進(jìn)分時(shí)租賃汽車(chē)網(wǎng)點(diǎn)布局，年底前分時(shí)租賃汽車(chē)預計達到2000輛。

　　在上海，《關(guān)于上海市促進(jìn)新能源汽車(chē)分時(shí)租賃業(yè)發(fā)展的指導意見(jiàn)》已經(jīng)落地，3月1日，由上汽集團和國際汽車(chē)城共同成立的環(huán)球車(chē)享宣布，在上海的機場(chǎng)、高鐵站等交通樞紐正式啟動(dòng)分時(shí)租賃網(wǎng)點(diǎn)。

　　“我們今年一季度的業(yè)務(wù)量已超過(guò)去年全年的總和。”楊洋告訴記者，隨著(zhù)政府扶持態(tài)度明朗，扶持力度加大，共享汽車(chē)發(fā)展也贏(yíng)來(lái)新契機。

　　實(shí)現盈利還需要3~5年？

　　就融資情況來(lái)看，相比二手車(chē)電商、共享單車(chē)，共享汽車(chē)此前在資本市場(chǎng)一直未獲青睞。北京普倫投資基金管理有限公司管理合伙人李劍向記者表示，一方面共享汽車(chē)屬于重資產(chǎn)行業(yè)，所需投入的資本數額巨大；另一方面，目前，共享汽車(chē)盈利模式還不成熟，短期內難獲得盈利，因此從投資角度來(lái)看，資本的熱情不高。

　　據了解，盈利難是共享汽車(chē)面臨的主要困難之一。在楊洋看來(lái)，共享汽車(chē)進(jìn)入成熟期后才會(huì )開(kāi)始盈利，而這還需3~5年。

　　據了解，除“一步用車(chē)”近日完成的A輪融資外，“途歌”于4月完成了一輪4000萬(wàn)元的融資；更早之前的2月，“PonyCar”(馬上用車(chē))完成了5000萬(wàn)元的天使輪融資。但與此前二手車(chē)電商平臺動(dòng)輒超1億美元的融資相比，共享汽車(chē)的較小。

　　李劍告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，考慮到短期回報率問(wèn)題，資本市場(chǎng)此前對共享汽車(chē)的投資動(dòng)作仍相對較小。

　　但隨著(zhù)政府支持力度加大，共享汽車(chē)發(fā)展前景逐漸明朗，資本市場(chǎng)的態(tài)度或將有所改變。楊洋分析稱(chēng)，目前，資本市場(chǎng)的投資分財務(wù)投資和戰略投資，財務(wù)投資更多考慮公司短期盈利情況，這類(lèi)大多還處觀(guān)望狀態(tài)，對戰略投資方面來(lái)說(shuō)，今年國家和市場(chǎng)釋放的信號都更好，因此這類(lèi)投資將逐漸加大。

　　在楊洋看來(lái)，接下來(lái)，對共享汽車(chē)戰略投資的數量和金額都將增加，像“一步用車(chē)”A輪融資這樣以?xún)|為單位的投資將不在少數。

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