好模式更要好服務(wù)“共享”業(yè)態(tài)仍需精打細磨

　　近日，共享汽車(chē)正式進(jìn)駐深圳市軟件產(chǎn)業(yè)基地，“科技園區+共享汽車(chē)”出行模式拉開(kāi)帷幕，引來(lái)不少市民躍躍欲試。據了解，該模式借助軟件產(chǎn)業(yè)基地的創(chuàng )客、創(chuàng )新優(yōu)勢，將產(chǎn)業(yè)園公共服務(wù)平臺與共享汽車(chē)企業(yè)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺無(wú)縫銜接，推出基于“新能源+分時(shí)租賃”的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)共享汽車(chē)，未來(lái)將成為深圳首個(gè)共享汽車(chē)樞紐中心。

　　2016年，共享單車(chē)以解決公交地鐵到家的“最后一公里”為口號，極大地方便了市民生活，隨后不足一個(gè)月，深圳大街小巷涌現了大量五顏六色的單車(chē)，共享經(jīng)濟的概念也被“炒”至熱門(mén)話(huà)題。據不完全統計，深圳目前有超過(guò)32萬(wàn)輛共享單車(chē)，每天200余萬(wàn)人次使用，出門(mén)掃個(gè)二維碼騎車(chē)到地鐵站，隨騎隨停已經(jīng)成為深圳人時(shí)尚出行新方式。

　　除了交通，近些年來(lái)，旅行、住宿、配送物流、食品禮物、教育、醫療、知識技能、金融經(jīng)濟等方面也可見(jiàn)共享的“身影”：吃膩外賣(mài)想嘗嘗“家里味道”，點(diǎn)開(kāi)“回家吃飯”一鍵下單就能吃到；旅行不想住千篇一律的賓館，在A(yíng)irbnb上就可以訂到當地人共享出來(lái)的“家庭旅館”；想在職場(chǎng)之余充實(shí)自己，海量的線(xiàn)上共享教育平臺可供選擇，還可以自行錄制視頻分享知識……共享經(jīng)濟逐漸走進(jìn)大眾的衣食住行娛，成為時(shí)下的大熱點(diǎn)之一，而“共享”也已經(jīng)成為深圳人消費的關(guān)鍵詞之一。

　　“共享經(jīng)濟的神奇之處，就在于重新構建了一種商業(yè)模式，也為人與人之間的交往創(chuàng )造了另一種可能。”有業(yè)內人士指出，從經(jīng)濟學(xué)的角度來(lái)看，共享經(jīng)濟的本質(zhì)是整合線(xiàn)下的閑散物品、勞動(dòng)力、技能等資源，通過(guò)線(xiàn)下線(xiàn)上結合的方式暫時(shí)轉移使用權，從而使得資源得到更廣泛的利用，這與我們以往買(mǎi)斷式消費不同，也有別于租賃式消費。

　　然而，由于共享模式弱化了擁有權，消費者對服務(wù)質(zhì)量的要求更為突出。以共享單車(chē)為例，有深圳市民反映，某品牌共享單車(chē)有一段時(shí)間系統總是出現問(wèn)題，有時(shí)候一排的單車(chē)掃碼過(guò)去都顯示是故障車(chē)，但換另外一個(gè)手機掃描就可以成功開(kāi)鎖，用戶(hù)體驗還有待完善。深圳張女士表示，自己選擇共享單車(chē)就非?？粗叵到y的順暢性以及能夠快速開(kāi)鎖。而市場(chǎng)上可供選擇的單車(chē)品牌越來(lái)越多，相較于該品牌押金較高的情況，部分品牌還拋出零押金、抵押金的“橄欖枝”，以致該品牌短時(shí)間內流失了一部分用戶(hù)。

　　深圳消費者對共享模式的質(zhì)量重視程度還可以從食品共享中見(jiàn)端倪。事實(shí)上，深圳在2015年也出現了“家廚共享”的商業(yè)形態(tài)，卻一直處于低調發(fā)展的狀態(tài)，至今無(wú)法像單車(chē)一樣掀起全民追捧的熱潮，歸根結底還是由于食品特性，既是共享菜品，有交易消費的成分，那么就已經(jīng)屬于餐飲經(jīng)營(yíng)的范圍，而相關(guān)資質(zhì)、食品質(zhì)量把控存在漏洞等原因導致了消費者對這樣的消費還處于觀(guān)望狀態(tài)。

　　有業(yè)內專(zhuān)家指出，共享經(jīng)濟是新時(shí)代的產(chǎn)物，雖然正處于試驗階段，但競爭已經(jīng)相當激烈，作為企業(yè)，不能為了共享而共享，而是要深入思考三大問(wèn)題，一是共享要真正為市場(chǎng)解決什么問(wèn)題；二是我們的用戶(hù)體驗能否做得更好，差異化體現在哪里；三是商業(yè)化的空間有多大。最重要的，共享的商業(yè)本質(zhì)是供給側結構性改革，企業(yè)要想在共享的浪潮中脫穎而出，精打細磨出精品仍是王道，要在精細化運營(yíng)和服務(wù)方面下功夫，只有精準優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，才能贏(yíng)得消費者信賴(lài)。（本報記者傅江平）

　　轉自：中國質(zhì)量報

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