把脈企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 打牢中國工業(yè)的基石

　　打牢中國工業(yè)的基石——對三省六市100家企業(yè)的調查

　　新時(shí)代我國經(jīng)濟發(fā)展的基本特征，就是經(jīng)濟已由高速增長(cháng)階段轉向高質(zhì)量發(fā)展階段。高質(zhì)量發(fā)展不僅需要把握宏觀(guān)，也需要激活微觀(guān)。企業(yè)作為最基本、最重要的市場(chǎng)主體，是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的微觀(guān)基礎，企業(yè)能否實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展，將在一定程度上決定中國經(jīng)濟能否從“有沒(méi)有”真正轉向“好不好”。

　　我國企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的現狀如何？企業(yè)在邁向高質(zhì)量發(fā)展的路上還面臨哪些矛盾問(wèn)題？應當怎樣突破這些瓶頸？本報記者分赴廣東廣州和深圳、山東青島和濰坊、湖南長(cháng)沙和株洲等三省六市，詳細調查了100家企業(yè)，從今天起推出“把脈企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”系列報道，力求深入反映我國企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)情況，供有關(guān)方面和廣大讀者參考。

　　——編 者

　　工業(yè)強基邁大步

　　攻克關(guān)鍵技術(shù)、掌握高新材料、擁有核心部件，工業(yè)企業(yè)轉向高質(zhì)量發(fā)展

　　“看，就為了這么個(gè)小盒子，我們干了快十年！”

　　走進(jìn)山東重工濰柴集團動(dòng)力二號工廠(chǎng)，自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)上一只只機械臂在空中輾轉騰挪，一臺臺自動(dòng)導引運輸車(chē)將剛下線(xiàn)的柴油機送去檢驗。若非廠(chǎng)長(cháng)王健在旁指點(diǎn)，還真難從一臺冰柜般大小的13升柴油機上看出門(mén)道——里面一個(gè)一尺見(jiàn)方的黑匣子，就是數控中央控制器（ECU），柴油發(fā)動(dòng)機的“大腦”。

　　“經(jīng)過(guò)多年自主研發(fā)，累計投入150多億元，如今濰柴生產(chǎn)的13升柴油機ECU用上了咱們的‘自家貨’，可靠性、節油性、動(dòng)力性、安全性更強！”王健滿(mǎn)臉自豪。關(guān)鍵技術(shù)的突破讓濰柴發(fā)展提速：2017年營(yíng)業(yè)收入同比增長(cháng)62.7%。

　　“柢固則生長(cháng)，根深則視久”。記者在對廣東廣州和深圳、山東青島和濰坊、湖南長(cháng)沙和株洲等三省六市100家企業(yè)進(jìn)行調查時(shí)發(fā)現，從核心零部件到關(guān)鍵基礎材料，再到先進(jìn)基礎工藝，我國工業(yè)強基已邁出大步。這些看似不起眼的“小而精”，在工業(yè)企業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展中正發(fā)揮著(zhù)舉足輕重的作用。

　　——瞄準終端，推陳出新，攻克關(guān)鍵技術(shù)為工業(yè)企業(yè)高質(zhì)量供給奠定基石。

　　山東豪邁集團靠著(zhù)1997年創(chuàng )立的一項世界專(zhuān)利——用于制造輪胎上精密花紋的電火花機床技術(shù)，在市場(chǎng)上“獨領(lǐng)風(fēng)騷”20年，拿企業(yè)負責人的話(huà)說(shuō)：“現在產(chǎn)品已經(jīng)更新到了第九代，還能靠它吃飯。”

　　“你手機上用的，很可能就是我們的產(chǎn)品。”深圳匯頂科技股份有限公司品牌部總監曹暉說(shuō)，企業(yè)已成長(cháng)為全球觸控屏芯片的第一供應商。“別人起步四五十年了，我們創(chuàng )立才10多年，但只要堅持創(chuàng )新，就能在一些細分領(lǐng)域實(shí)現追趕乃至超越。”

　　——突破瓶頸，專(zhuān)注高精，掌握高新材料為工業(yè)企業(yè)邁向中高端提供保障。

　　湖南晟通科技集團憑借自主研發(fā)的新材料，使輕量化全鋁車(chē)較傳統鋼車(chē)減重30%、節能10%以上。“國際鋁價(jià)每噸1.5萬(wàn)元時(shí)，我們的高精鋁箔可以賣(mài)到每噸2.5萬(wàn)元。實(shí)現鋁合金的新型化、高端化，才有了今天的議價(jià)權。”公司副總經(jīng)理李航說(shuō)。

　　山東渲和集團聯(lián)合高校生產(chǎn)新型低耗能環(huán)保砂，有望顛覆傳統鑄造工藝。副總經(jīng)理趙福剛說(shuō)：“過(guò)去，鑄造材料主要是砂子、陶土和煤粉，污染重、排放大。這款新材料實(shí)現了‘去煤化’，鑄造時(shí)無(wú)煙無(wú)塵，徹底解決了粉塵污染問(wèn)題。”

　　——彌補短板，攻堅克難，擁有核心部件為工業(yè)企業(yè)在國際市場(chǎng)上贏(yíng)得話(huà)語(yǔ)權。

　　掏出銀行卡，指著(zhù)上面的芯片，深圳國民技術(shù)公司副總經(jīng)理朱永民說(shuō)：“這個(gè)安全芯片就是我們設計的。”據他介紹，20年前公司在國際上還“說(shuō)不上話(huà)”，但現在已很有競爭力了。“國內安全芯片企業(yè)的成長(cháng)使一顆芯片的價(jià)格從3—4美元降低到4元人民幣以下。”

　　在無(wú)人機行業(yè)，大疆科技已成長(cháng)為全球最大的消費類(lèi)無(wú)人機生產(chǎn)商。首席科學(xué)家吳迪說(shuō)，我國在無(wú)人機核心芯片領(lǐng)域與全球領(lǐng)先水平的差距越來(lái)越小，光學(xué)精密制造器件已達到國際一流。

　　調查中企業(yè)表示，去年國家在工業(yè)強基工程方面支持了331個(gè)重點(diǎn)項目，高速動(dòng)車(chē)齒輪傳動(dòng)系統、核發(fā)電系統所用的泵用密封件等重點(diǎn)領(lǐng)域“卡脖子”問(wèn)題得到了初步解決。

　　基礎能力還不強

　　工業(yè)產(chǎn)品的品質(zhì)、壽命、一致性、穩定性有待進(jìn)一步提升

　　“要實(shí)現從‘有’到‘好’的轉變，在高端產(chǎn)品上突破，還需要時(shí)間。”調查中企業(yè)坦言，我國部分核心技術(shù)、關(guān)鍵產(chǎn)品和重大裝備仍存瓶頸制約，一些工業(yè)產(chǎn)品在一致性、穩定性和使用壽命方面與國外先進(jìn)水平差距較大，工業(yè)基礎須進(jìn)一步夯實(shí)。

　　——一些高端裝備的核心部件和關(guān)鍵技術(shù)有待自主研發(fā)。

　　“在我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，自動(dòng)變速器的實(shí)力較弱，關(guān)鍵就在于許多核心部件仍無(wú)法生產(chǎn)。”盛瑞傳動(dòng)財務(wù)總監李昌安說(shuō)，為此企業(yè)只好親自上陣，在濰坊建起產(chǎn)業(yè)園，吸引零部件廠(chǎng)商入駐，從零做起一道研發(fā)，耗費了大量資金和時(shí)間。

　　“冷鏈運輸過(guò)程中，機器一旦發(fā)生故障，貨損率很高。尤其在海運領(lǐng)域，對大功率壓縮機運行的穩定性要求非常高。一臺冷機的價(jià)格約占整個(gè)冷藏集裝箱價(jià)格的50%。”青島中集冷藏箱制造有限公司副總經(jīng)理粘君來(lái)說(shuō)，為了能摘取海運冷機這一“明珠”產(chǎn)品，企業(yè)已潛心研發(fā)了8年，但仍未攻克關(guān)鍵技術(shù)。“國家大力發(fā)展冷鏈物流對我們來(lái)說(shuō)是個(gè)契機，希望能盡早突破。”

　　——一些基礎材料、基礎零部件和元器件的可靠性、穩定性有待增強。

　　“面粉不行，饅頭就好吃不了。鋼鐵是工業(yè)的糧食，我國中端以上的鋼材品質(zhì)仍不理想，一定程度上制約了高端制造業(yè)發(fā)展。”主營(yíng)重型卡車(chē)車(chē)橋產(chǎn)品的青島青特集團總裁助理張曰宗表示，當前不少下游汽車(chē)企業(yè)的工藝水平并不弱，但鋼材等原材料供應卻存短板。“同樣型號的齒輪鋼、軸承鋼，就算國內頂尖廠(chǎng)商生產(chǎn)的，品質(zhì)與國外比也有一定差距，不同批次間的質(zhì)量差異較大。”

　　鋼材料不過(guò)關(guān)，也讓湖南泰嘉新材料科技股份有限公司總經(jīng)理李輝頭疼。其所屬的雙金屬帶鋸條行業(yè)80%以上原材料靠進(jìn)口。“這是因為國產(chǎn)原材料質(zhì)量可靠性欠佳，性?xún)r(jià)比沒(méi)有優(yōu)勢。”李輝說(shuō)，現在下游行業(yè)越來(lái)越細分，細分行業(yè)可能利潤可觀(guān)，但用鋼量不大，致使上游大型鋼企很難下決心搞研發(fā)，而小鋼企又缺乏研發(fā)能力。

　　調查中記者發(fā)現，我國企業(yè)在高端鈦合金材料、醫療領(lǐng)域體外診斷試劑、親水涂層材料、電纜所需高端材料等領(lǐng)域，均需進(jìn)一步提高產(chǎn)品品質(zhì)。

　　——一些高精尖產(chǎn)品的基礎工藝有待進(jìn)一步提升。

　　“就像咱們面前這個(gè)茶杯，如果鍛造工藝足夠成熟，一次鍛造就能大致成型，材料用得少、后續加工也少。但我國不少鍛造企業(yè)的工藝還比較粗，不僅費材料，加工費也高。”中船重工柴油機公司副總經(jīng)理楊小強告訴記者，盡管目前我國企業(yè)可以通過(guò)進(jìn)口鍛件材料和加工設備鍛造出曲軸這個(gè)船舶柴油機的核心部件，但質(zhì)量與價(jià)格依然比不上一些制造業(yè)先進(jìn)國家。

　　記者了解到，金屬材料熱處理、精密及超精密加工等工藝目前也存在一些欠缺。飛亞達集團董事長(cháng)黃勇峰反映，受精密加工工藝能力制約，國產(chǎn)機芯的質(zhì)量和穩定性不理想，無(wú)奈之下，飛亞達只好到海外設立制造基地、將業(yè)務(wù)向上游延伸，自己做起機芯，但由此也推高了成本。

　　打基礎須解“繩結”

　　破解“創(chuàng )新以及支持創(chuàng )新的風(fēng)險由誰(shuí)來(lái)?yè)?rdquo;這個(gè)核心問(wèn)題

　　基礎如此重要，為何難跨這道關(guān)？調查中不少企業(yè)認為，創(chuàng )新以及支持創(chuàng )新的風(fēng)險由誰(shuí)來(lái)?yè)?，是核心?wèn)題。

　　“部分關(guān)鍵部件在成套設備價(jià)值中所占比例不高，但對整套設備的運行至關(guān)重要，為了后期穩定運行，終端用戶(hù)往往傾向于采購海外成熟產(chǎn)品。”來(lái)自中國鐵建重工集團的王堃表示，一兩億元的工程項目中，關(guān)鍵零部件可能就幾十萬(wàn)、上百萬(wàn)元，而它們一旦出現問(wèn)題，甚至會(huì )導致整個(gè)工程停擺。

　　調查中談及創(chuàng )新風(fēng)險時(shí)，上下游企業(yè)都有“苦水”。下游企業(yè)表示，出于對質(zhì)量、風(fēng)險、效率、成本的綜合考量，不敢也不愿做新產(chǎn)品的“試驗田”。上游企業(yè)也委屈：新產(chǎn)品在推向市場(chǎng)之初難以獲得證明自己的機會(huì )，而機會(huì )越少，就越難以通過(guò)試錯完善、提升高端產(chǎn)品。

　　如何解開(kāi)這一“繩結”？調查中企業(yè)建議，應充分發(fā)揮政府部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì )、科研院所等多方力量，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間、整機企業(yè)與基礎企業(yè)之間加強對接，形成合力，久久為功，使從技術(shù)攻關(guān)到產(chǎn)品應用的產(chǎn)業(yè)鏈條更加順暢。

　　——加強產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，上下游聯(lián)動(dòng)攻關(guān)。

　　“一些領(lǐng)域一直沒(méi)突破，關(guān)鍵在于企業(yè)同行之間、上下游之間單打獨斗，不能形成合力。”李航建議，為進(jìn)一步夯實(shí)工業(yè)基礎，應當從宏觀(guān)層面統籌協(xié)調、整合資源、加大力度，引導產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間、產(chǎn)學(xué)研用之間形成聯(lián)動(dòng)，共同開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，集中力量突破一批關(guān)鍵瓶頸。

　　“‘背靠大樹(shù)好乘涼’。國內的變速器廠(chǎng)商與整車(chē)廠(chǎng)商不妨借鑒國際經(jīng)驗，組成產(chǎn)業(yè)戰略聯(lián)盟。”李昌安建議，應鼓勵整車(chē)企業(yè)與零部件企業(yè)建立融合研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和資本的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)平臺，實(shí)現協(xié)同發(fā)展。

　　——借力工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，融入全球創(chuàng )新鏈。

　　廣州博創(chuàng )智能裝備公司執行總裁杜呈表認為，一些行業(yè)以中小型企業(yè)為主，相對而言基礎較差、技術(shù)力量較弱、創(chuàng )新能力不強，系統整體解決方案供給能力不足。“可以依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，將分散的技術(shù)集成共享，使眾多中小企業(yè)更好融入全球產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng )新鏈。”

　　——大河流水小河滿(mǎn)，大企業(yè)資源應共享。

　　“船用柴油機零部件可靠性不高，重要原因是上游企業(yè)做出產(chǎn)品后沒(méi)地方試驗，專(zhuān)門(mén)做試驗臺架的費用又太高。”楊小強建議，可以利用中國船柴的閑置臺架建立我國船用柴油機零配件的可靠性試驗中心，為上游企業(yè)提供研發(fā)便利。

　　——多些耐心少些焦慮，給基礎創(chuàng )新更寬容的環(huán)境。

　　“公司成立4年多，前幾年都在‘交學(xué)費’，到去年才研發(fā)出3種有自主知識產(chǎn)權的新材料。”在廣州華睿光電材料有限公司總經(jīng)理潘君友看來(lái)，新材料研發(fā)周期通常較長(cháng)。“‘打地基’這事急不得！”

　　調查中，企業(yè)普遍有這樣的想法——工業(yè)強基是一項具有長(cháng)期性、戰略性、復雜性的系統工程，不能急于求成，要有足夠的耐心和定力，一步一個(gè)腳印地扎實(shí)推進(jìn)。（記者田俊榮、劉志強、陸婭楠、王政、趙展慧、李心萍、丁怡婷）

　　轉自：人民日報

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