日媒稱(chēng)，日本中小企業(yè)瞄準中國電動(dòng)汽車(chē)的普及勢頭，加緊擴大在華業(yè)務(wù)。中國在排放限制和能耗標準方面越來(lái)越嚴格，本地企業(yè)帶頭加大對電動(dòng)汽車(chē)的投資。電動(dòng)汽車(chē)存在續航距離等技術(shù)問(wèn)題，解決這些問(wèn)題的需求很旺盛。日本中小企業(yè)正利用超強的技術(shù)實(shí)力開(kāi)拓中國市場(chǎng)。
據《日本經(jīng)濟新聞》7月24日報道，今年以來(lái)，經(jīng)營(yíng)跑車(chē)配件的繁原制作所接到了10家中國車(chē)企關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)變速器的設計和試制咨詢(xún)要求。該公司設計和加工高精度跑車(chē)配件的能力獲得認可。
該公司電動(dòng)汽車(chē)變速器之所以受到中國車(chē)企的關(guān)注，是因為其推出了電動(dòng)跑車(chē)。變速器是可以調節發(fā)動(dòng)機動(dòng)力、有效傳導給車(chē)輪的配件。繁原制作所社長(cháng)繁原秀孝說(shuō)：“雖然不是電機驅動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)的必需品，但如果搭載，電機和電池可以變小，能耗也可以節省10%以上。而且這對于行駛距離成問(wèn)題的小型車(chē)和商務(wù)車(chē)比較有效。”
試制一臺變速器的平均銷(xiāo)售額約為幾百萬(wàn)日元（1日元約合0.06元人民幣）。繁原秀孝說(shuō)：“公司將申請相關(guān)技術(shù)的專(zhuān)利，開(kāi)展許可銷(xiāo)售，將其打造為新的收益來(lái)源。此外還將致力于開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用的新變速裝置。”
從事鋁制品鑄造的田島輕金屬公司計劃2017年內與中國本地企業(yè)設立合資公司，2019年10月在中國遼寧省設廠(chǎng)。該公司擅長(cháng)的是讓熔化的金屬流入砂型來(lái)制造配件的“砂型鑄造”技術(shù)，瞄準的是電動(dòng)汽車(chē)配件的試制品訂單。
也有不少已經(jīng)進(jìn)入中國市場(chǎng)的日本中小企業(yè)謀求擴大業(yè)務(wù)。田中貴金屬工業(yè)公司面向汽車(chē)企業(yè)供應用于電裝配件開(kāi)關(guān)的貴金屬。其位于中國浙江省的工廠(chǎng)自2016年底起開(kāi)始供應配件，2018年起產(chǎn)量預計將成倍增長(cháng)。
中國電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量2016年達到24萬(wàn)輛，約占全球市場(chǎng)的一半。據日本富士經(jīng)濟公司預測，中國電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將在2025年達到86.8萬(wàn)輛。
《日本經(jīng)濟新聞》認為，在中國，面向成品車(chē)供應配件的本國車(chē)企正在崛起，但在技術(shù)和品質(zhì)方面還存在許多問(wèn)題。以10年為使用壽命單位的汽車(chē)相關(guān)配件對性能要求嚴格，準入門(mén)檻也高。另一方面，對于日本的配件企業(yè)來(lái)說(shuō)，越來(lái)越多企業(yè)參與的中國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)具有很大魅力，較少受到現有交易關(guān)系的束縛，可以自由開(kāi)拓。（肖參）
轉自：中國貿易報
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