日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶(hù)制鋼所日前曝出造假丑聞，汽車(chē)、飛機、軍工、高速列車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域的制造商遭到波及。
資料圖：神戶(hù)制鋼（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 這家“超級鋼企”出事前，日本制造業(yè)代表企業(yè)近年來(lái)已是頻現違規、造假、瞞報、謊報等丑聞。“日本制造”光環(huán)褪色的背后，暴露出日本企業(yè)文化乃至社會(huì )風(fēng)氣的負面變化。
神戶(hù)制鋼所近日承認，旗下多家工廠(chǎng)長(cháng)期篡改部分鋁、銅制品的強度、尺寸等出廠(chǎng)檢驗數據，以次充好。這家企業(yè)否認管理層串通造假。豐田汽車(chē)、三菱重工等２００多家日本企業(yè)受影響，波及日本首款國產(chǎn)噴氣式支線(xiàn)客機ＭＲＪ，新干線(xiàn)列車(chē)，斯巴魯、馬自達等汽車(chē)品牌，甚至美國波音客機……
日本防衛?。保叭照f(shuō)，問(wèn)題制品也可能被用于生產(chǎn)自衛隊的飛機和制導武器。
共同社１１日報道，神戶(hù)制鋼所內部調查發(fā)現，其鐵粉制品也存在性能數據造假。
受影響企業(yè)正在調查是否存在安全問(wèn)題。
這不是神戶(hù)制鋼所第一次曝出造假丑聞，放在整個(gè)日本企業(yè)界也不是一個(gè)孤立事件，反映出日本企業(yè)在海外競爭和產(chǎn)業(yè)轉型壓力下普遍存在的結構性問(wèn)題。
曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的“日本制造”如今光環(huán)褪色，一些原本赫赫有名的大企業(yè)或轉型乏力，或竭力掩蓋衰落，是否也暴露出原本健康的企業(yè)文化正在逐漸為“隱瞞文化”“篡改文化”所腐蝕呢？
日本制造業(yè)近年來(lái)頻現重大丑聞，引發(fā)消費者質(zhì)疑。
?。乖碌?，日本汽車(chē)業(yè)三巨頭之一日產(chǎn)汽車(chē)公司承認在出廠(chǎng)檢驗環(huán)節中大量使用無(wú)資質(zhì)人員敷衍檢驗手續，本月６日宣布召回已售３８款車(chē)型約１１６萬(wàn)輛汽車(chē)。
高田公司是日本最主要的安全氣囊生產(chǎn)商，近十年因“奪命氣囊”引發(fā)大規模召回，去年因７月質(zhì)量問(wèn)題牽連出造假丑聞：其產(chǎn)品檢測存在數據操控和篡改，質(zhì)量監測環(huán)節刪除部分數據以編造“理想”結果。今年６月高田公司申請破產(chǎn)。
去年４月，三菱汽車(chē)公司承認在4款輕型汽車(chē)的燃油效率測試中存在違規操作，以美化排放水平，涉及車(chē)輛超過(guò)６０萬(wàn)輛。５月日本第二大輕型汽車(chē)生產(chǎn)商鈴木汽車(chē)也承認在本土銷(xiāo)售的１６款車(chē)型存在燃效數據造假，涉及超過(guò)２１０萬(wàn)輛車(chē)。２０１５年７月第三方調查證實(shí)，家電巨頭有著(zhù)１４０多年歷史的東芝集團在截至２０１４年３月的５年間虛報利潤１５１８億日元，三任社長(cháng)涉嫌財務(wù)造假。
?。玻埃保蹦赆t用設備和數碼相機制造商奧林巴斯曝出財務(wù)造假丑聞，承認此前２０年都在以做假賬方式掩蓋總額上千億日元的投資虧損。（錢(qián)錚 馮武勇 劉秀玲 胡若愚）
轉自：中國商報
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