波音恐失全球最大飛機制造商寶座

　　據外媒報道，由于受MAX機型長(cháng)期停飛影響，波音公司今年上半年飛機交付量減少37%。有分析認為，波音將可能失去保持了八年的全球最大飛機制造商寶座。

　　就在本月7日，沙特阿拉伯航空公司旗下的廉價(jià)航空“阿迪爾航空公司”宣布，將不再執行與波音公司簽訂的737 MAX客機臨時(shí)訂單，并改用空客的A320客機。

　　據報道，由于訂單取消數較多，波音公司今年上半年的凈訂單數為負，共計負119架，同期空中客車(chē)的凈訂單數為88架。今年上半年，波音交付量為239架，去年同期為378架。根據空中客車(chē)7月9日的消息，空中客車(chē)今年上半年交付389架飛機，比去年同期增長(cháng)28%。這意味著(zhù)波音2019年全年的飛機交付量很可能將不及空中客車(chē)。

　　空客已公開(kāi)表示，計劃進(jìn)一步提高其銷(xiāo)量最好的A320neo產(chǎn)量，該機型也是737 MAX的直接競爭產(chǎn)品。波音則在今年4月削減了737 MAX的產(chǎn)量，每月產(chǎn)量從52架削減至42架。

　　6月，美國聯(lián)邦航空管理局發(fā)布聲明稱(chēng)，該局發(fā)現了737 MAX機型的一個(gè)新的潛在風(fēng)險，波音必須修復。波音也表示，在美國聯(lián)邦航空管理局審查737 MAX軟件更新和最近的模擬機測試期間，該局要求波音解決新發(fā)現的軟件問(wèn)題。因此，停飛的MAX飛機復飛時(shí)間已經(jīng)推遲至至少9月底。

　　摩根大通分析師塞斯·塞夫曼預計，這次推遲可能促使波音考慮再度減產(chǎn)，并在第二季計提額外費用，這將進(jìn)一步影響737機型的利潤率。

　　目前， 一些分析師已下調2019年全年MAX飛機的交付數量預估，很多人認為該機型在12月之前不可能向客戶(hù)交付。上月富瑞金融集團分析師希拉-卡幺格魯表示，預計2019年第二季和第三季的MAX飛機交付量為零，全年約交付236架，而波音2018年共計交付了580架737飛機。

　　一些分析師預計，波音今年的現金流會(huì )減少，債務(wù)會(huì )增加。737 MAX訂單的減少也將意味著(zhù)對航空公司服務(wù)收入將隨之減少。（記者 周武英）

　　轉自：經(jīng)濟參考報

　　【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時(shí)須獲得授權并注明來(lái)源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀