突破性進(jìn)展！杭州灣跨海鐵路橋中航道橋首樁開(kāi)鉆

　　12月25日11時(shí)28分，在杭州灣海域84號海上施工平臺鉆機轟鳴聲中，南通至寧波高鐵杭州灣跨海鐵路橋控制性工程——中航道橋首根鉆孔樁開(kāi)鉆，標志著(zhù)世界最長(cháng)跨海高速鐵路橋——杭州灣跨海鐵路橋中航道橋建設取得突破性進(jìn)展。

　　杭州灣跨海鐵路橋是南通至寧波高鐵的控制性工程，包括北、中、南三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區引橋。全長(cháng)29.2公里，采用時(shí)速350公里的雙線(xiàn)無(wú)砟軌道設計，是目前世界上在建長(cháng)度最長(cháng)、建設標準最高的高速鐵路跨海大橋。建成后將創(chuàng )下多項世界紀錄，對世界高速鐵路橋梁建設領(lǐng)域具有里程碑意義。其中中航道橋為雙跨448米，也是世界最大跨度無(wú)砟軌道三塔斜拉橋。

　　據了解，南通至寧波高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站。新建線(xiàn)路長(cháng)301公里，設計時(shí)速350公里，建設工期5年。項目建成后，將與已開(kāi)通運營(yíng)的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州高鐵等多條線(xiàn)路和在建的金華至寧波鐵路、江蘇南沿江城際鐵路等多條線(xiàn)路相連，推動(dòng)長(cháng)三角地區路網(wǎng)結構更加完善，極大便利沿線(xiàn)人民群眾出行，對推進(jìn)長(cháng)三角一體化發(fā)展具有十分重要的意義。（總臺記者 夏周 王杰）

　　轉自：央視新聞客戶(hù)端

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