6月15日起京港、滬港間開(kāi)行夕發(fā)朝至高鐵動(dòng)臥列車(chē)

　　記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，6月15日起，北京西、上海與香港紅磡站間開(kāi)行的普速直通車(chē)Z97/98、Z99/100次提質(zhì)升級為北京西、上海虹橋與香港西九龍站間的高鐵動(dòng)臥列車(chē)D909/910、D907/908次，北京、上海至香港的全程旅行時(shí)間分別由24時(shí)31分、19時(shí)34分壓縮至12小時(shí)34分、11小時(shí)14分，京港、滬港間實(shí)現夕發(fā)朝至，香港與內地間人員往來(lái)將更加便利。

　　國鐵集團客運部負責人介紹，國鐵集團與香港鐵路部門(mén)密切合作，統籌運用高鐵線(xiàn)路和裝備資源，在京港、滬港間各開(kāi)行1對日間高鐵列車(chē)的基礎上，精心設計普速直通車(chē)提質(zhì)升級方案，各增開(kāi)1對夕發(fā)朝至高鐵動(dòng)臥列車(chē)。京港、滬港高鐵動(dòng)臥列車(chē)車(chē)票將于6月5日12時(shí)起開(kāi)售。

　　該負責人表示，此次開(kāi)行高鐵動(dòng)臥列車(chē)是對原有北京西、上海與香港紅磡站間普速直通車(chē)的提質(zhì)升級。一是運行品質(zhì)提質(zhì)升級。高鐵動(dòng)臥列車(chē)由2個(gè)二等座車(chē)廂、13個(gè)動(dòng)臥車(chē)廂、1個(gè)餐車(chē)組成，列車(chē)設備設施更加先進(jìn)，旅客乘坐更為舒適，每列車(chē)過(guò)境席位增至600多席，較普速直通車(chē)大幅增加。二是通關(guān)模式方便快捷。由原普速直通車(chē)始發(fā)、終到站“兩地兩檢”通關(guān)模式改為高鐵列車(chē)統一在香港西九龍站實(shí)行“一地兩檢”，通關(guān)時(shí)間大幅壓縮。三是通達范圍更加廣泛。由原普速直通車(chē)跨境旅客僅能從北京、上海、香港三個(gè)站點(diǎn)出發(fā)或到達，改為旅客可在京港、滬港高鐵列車(chē)沿線(xiàn)的石家莊、廣州、深圳北、杭州東等多個(gè)站點(diǎn)出發(fā)或到達，旅客跨境旅行更加便捷。四是開(kāi)行日期優(yōu)化調整。由原普速直通車(chē)的隔日開(kāi)行改為高鐵動(dòng)臥列車(chē)的周五、周六、周日、周一開(kāi)行模式，每周開(kāi)行數量由原普速直通車(chē)的14列增至高鐵動(dòng)臥列車(chē)的16列，為旅客周末跨境往返提供便利。（記者 樊曦）

　　轉自：新華社

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