大(理)臨(滄)鐵路全線(xiàn)35座隧道全部貫通

　　 9月10日，云南“八出省五出境”鐵路網(wǎng)中的重要通道，大(理)臨(滄)鐵路重點(diǎn)控制性工程杏子山隧道順利貫通。至此，大臨鐵路全線(xiàn)35座隧道全部貫通，全線(xiàn)預計年內建成。

　　杏子山隧道位于南澗彝族自治縣境內，全長(cháng)8.9公里，共穿越橫斷山脈無(wú)量山的5條大斷層、1處背斜，屬于構造復雜的“滇西紅層”地質(zhì)，圍巖主要以炭質(zhì)板巖、片巖、泥巖為主，并伴有高地溫、富水等不良地質(zhì)，是全線(xiàn)Ⅰ級高風(fēng)險隧道，被國內專(zhuān)家稱(chēng)為“世界級地質(zhì)博物館”。大臨鐵路從大理站引出，經(jīng)巍山縣、南澗縣、鳳慶縣、云縣至臨翔區，全長(cháng)202公里，橋隧比為87%，是完善我國西南地區鐵路網(wǎng)布局，服務(wù)“一帶一路”建設，促進(jìn)沿邊、少數民族地區開(kāi)發(fā)開(kāi)放的重要通道。

　　中鐵十二局大臨鐵路項目部工區負責人介紹，項目自2015年12月底開(kāi)工以來(lái)，為破解施工難題，建設指揮部組織各參建方，邀請國內隧道專(zhuān)家現場(chǎng)會(huì )診，反復論證，尋找最佳施工方案，并將杏子山隧道作為實(shí)施軟弱圍巖快速化施工管理的試點(diǎn)，通過(guò)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng )新管理模式，確保了軟巖隧道快速安全施工。建設過(guò)程中，施工單位加強超前地質(zhì)預報，對掌子面前方富水區進(jìn)行預判，科學(xué)分析圍巖發(fā)育情況，采取多種有效措施確保項目建設高質(zhì)量推進(jìn)，確保了隧道如期安全貫通。

　　轉自：云南日報

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