大臨鐵路全線(xiàn)鋪軌完成 年底開(kāi)通運行

　　12日5日，云南大理至臨滄鐵路新民隧道施工現場(chǎng)，隨著(zhù)最后一對500米長(cháng)鋼軌準確落在道床上并成功與短軌合龍，標志著(zhù)大臨鐵路這條云南“八出省五出境”鐵路網(wǎng)中的重要通道全線(xiàn)軌通，為保證全線(xiàn)年底開(kāi)通奠定了堅實(shí)基礎。

　　大臨鐵路位于云南省西南部地區，經(jīng)大理州巍山縣，南澗縣，跨越瀾滄江后經(jīng)云縣至臨滄市臨翔區，全長(cháng)202公里，設計時(shí)速160公里，為國鐵Ⅰ級單線(xiàn)電氣化鐵路。大臨鐵路地處橫斷山脈地形區，具有“兩山夾一溝”的地理特點(diǎn)。全線(xiàn)新建橋梁69座，隧道35座，橋隧總長(cháng)176公里，橋隧比高達87%。

　　據項目負責人袁克強介紹，2020年是大臨項目部全面攻堅的決勝之年，此次全線(xiàn)軌通為后續長(cháng)軌換鋪、大機養護、線(xiàn)路精調創(chuàng )造了良好條件。項目部于今年6月15日開(kāi)始鋪軌施工，11月30日完成全線(xiàn)652孔橋梁架設任務(wù)。受疫情和隧道控制性工程建設進(jìn)度的影響，全線(xiàn)鋪軌工期大大壓縮，加之線(xiàn)路坡道大、運距長(cháng)、單線(xiàn)鋪軌運輸組織困難大、工程線(xiàn)交叉作業(yè)頻繁等因素的干擾，按期完成鋪軌施工時(shí)間緊、任務(wù)重、難度大。為確保軌通目標，項目部提前謀劃，科學(xué)組織施工生產(chǎn)，由原本的一個(gè)鋪軌基地增加到三個(gè)，梁場(chǎng)也由一個(gè)增加到四個(gè)，同時(shí)投入4臺架橋機不間斷作業(yè)。

　　大臨鐵路的開(kāi)通將結束云南臨滄不通鐵路的歷史，全線(xiàn)正式運營(yíng)后，大理到臨滄時(shí)間將壓縮到1.5小時(shí)，對改善滇中和滇西區域綜合交通運輸體系，助推我國與周邊國家互聯(lián)互通起到積極作用。

　　轉自：央視新聞客戶(hù)端

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