貨量整體下滑 運力持續擴張 沿海集裝箱運價(jià)將進(jìn)一步下降

　　近日，天津國際貿易與航運服務(wù)中心的天津航運指數工作人員調研走訪(fǎng)相關(guān)企業(yè)，詳細了解沿海集裝箱運輸市場(chǎng)新變化，獲取航線(xiàn)評估工作一手資料。

（資料圖片 來(lái)源互聯(lián)網(wǎng)）

　　據調研，沿海集裝箱運輸市場(chǎng)貨量整體下滑，市場(chǎng)運力進(jìn)一步擴張，在運力運量供求關(guān)系尚未改善的市場(chǎng)環(huán)境下，預計沿海集裝箱市場(chǎng)運價(jià)整體水平在未來(lái)還將呈現下降趨勢。

　　市場(chǎng)貨量整體下滑

　　據天津港吞吐量統計和市場(chǎng)調研，沿海集裝箱運輸市場(chǎng)天津口岸出港貨類(lèi)主要是煤炭、鋼材、糧食、塑料、化工、有色金屬等，進(jìn)港貨類(lèi)主要是陶瓷、建材、食品、服裝、日化等。受?chē)蚁嚓P(guān)政策影響，天津口岸沿海集裝箱運輸吞吐量整體下滑。

　　近兩年來(lái)，國家加大產(chǎn)業(yè)結構調整力度，推行供給側結構性改革，強調綠色高質(zhì)量可持續發(fā)展，壓縮煤炭、鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能，2017年壓縮煤炭產(chǎn)量超1.5億噸，壓減鋼鐵產(chǎn)能超5000萬(wàn)噸，并計劃2018年再分別削減煤炭、鋼鐵產(chǎn)能1.5億噸和3000萬(wàn)噸。同時(shí)生態(tài)環(huán)境部也在全國范圍內加大環(huán)保督查力度，對高耗能、高污染的陶瓷、化工、塑料等行業(yè)和產(chǎn)能過(guò)剩的煤、鋼鐵、有色金屬行業(yè)保持高壓態(tài)勢，通過(guò)限產(chǎn)限能、緩建、關(guān)停等舉措嚴格落實(shí)環(huán)保政策。天津港于2017年4月底執行禁止汽運煤政策。

　　上述因素使得煤炭、陶瓷、化工、鋼鐵、塑料等運輸需求減少。據市場(chǎng)反饋，作為天津沿海市場(chǎng)具有代表性的船公司中遠海運2017年天津港口運量下降超兩成；外運天津公司內貿集裝箱2017年天津港口運量下滑幅度超三成。

　　運力進(jìn)一步擴張

　　據調研，近年來(lái)，國內集裝箱運輸市場(chǎng)運力持續增強，給國內集裝箱市場(chǎng)運價(jià)帶來(lái)壓力。2015年、2016年不少船公司紛紛下單造船，提升船隊規模。2017年以來(lái)，所造新船陸續下水。此外，從事國際集裝箱運輸的部分船舶被替換到沿海運營(yíng)，也增加了運力。

　　沿海運輸市場(chǎng)持續增加的運力與貨運增長(cháng)量相比，運力過(guò)剩壓力明顯加大。據交通運輸部統計數據顯示，2017年全年沿海集裝箱運力為60.52萬(wàn)標準箱，同比增加13.54萬(wàn)標準箱，增幅達31.68%。市場(chǎng)反饋，沿海大型港口如天津港、青島港、上海港、泉州港、廣州港的沿海集裝箱運力都有不同程度增加。

　　綜上因素，在運力運量供求關(guān)系尚未改善的市場(chǎng)環(huán)境下，預計沿海集裝箱市場(chǎng)運價(jià)整體水平在未來(lái)還將呈現下降趨勢。

　　發(fā)揮指數“風(fēng)向標”作用

　　據悉，天津航運指數是反映天津及北方地區航運市場(chǎng)運價(jià)水平的綜合性指數，可以作為航運信息的有效載體和航運市場(chǎng)的“風(fēng)向標”，為各類(lèi)市場(chǎng)主體的經(jīng)營(yíng)管理和政府部門(mén)的宏觀(guān)調控提供必要的決策參考。自指數發(fā)布以來(lái)，天津航運指數網(wǎng)站已成為天津、北京、河北、陜西、新疆、上海、浙江、重慶、廣東等地區用戶(hù)了解北方航運市場(chǎng)信息的重要渠道。

　　天津航運指數工作人員在調研過(guò)程中，與相關(guān)企業(yè)深入探討了天津指數關(guān)聯(lián)合約在國際集裝箱市場(chǎng)中的應用方向，以及指數關(guān)聯(lián)合約在掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、規避市場(chǎng)風(fēng)險、浮動(dòng)定價(jià)模式、運價(jià)衍生交易等方面的作用。

　　據了解，有關(guān)企業(yè)正在積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)運營(yíng)服務(wù)模式，提升線(xiàn)上用戶(hù)體驗，其浮動(dòng)定價(jià)模式更適合滿(mǎn)足企業(yè)和用戶(hù)的結算需求。企業(yè)表示，天津航運指數下設的北方國際集裝箱運價(jià)指數（TCI）20尺和40尺集裝箱市場(chǎng)參考運價(jià)，航線(xiàn)數據采集全面，計算方法科學(xué)嚴謹，具有市場(chǎng)代表性、中立性和權威性，能夠實(shí)時(shí)、準確反映市場(chǎng)主流運價(jià)水平，是企業(yè)浮動(dòng)定價(jià)模式的可靠依據，也是集裝箱線(xiàn)上訂艙運費結算的必要保障。

　　下一步，天津航運指數將結合此次調研的市場(chǎng)行情反饋和企業(yè)需求，做好沿海集裝箱運價(jià)指數年度總結及航線(xiàn)調整評估，擬定相關(guān)工作方案。同時(shí)，保持與企業(yè)密切聯(lián)系，進(jìn)一步加強天津航運指數關(guān)聯(lián)合約方面的工作溝通，推動(dòng)浮動(dòng)定價(jià)合約在國際集運市場(chǎng)應用，更好地發(fā)揮天津航運指數作用，提升影響力和話(huà)語(yǔ)權，為北方國際航運核心區建設提供有力支持。（記者 甘?。?/p>

　　轉自：中國水運報

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