《經(jīng)濟參考報》記者日前獨家獲悉，我國將根據《中原城市群發(fā)展規劃》等指導性文件，在以鄭州、合肥等城市為核心的中部地區，加快交通基礎設施建設，全面建成“米”字形高鐵網(wǎng)、“四縱六橫”貨運干線(xiàn)鐵路網(wǎng)和區域公路網(wǎng)絡(luò )，進(jìn)一步完善這一地區的對外運輸主通道格局，最終形成連接“一帶一路”東西雙向通道的全國性交通樞紐，為東中西部產(chǎn)業(yè)升級，以及全國性“米”字形產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展奠定交通支撐。
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根據相關(guān)指導文件，中部地區交通基礎設施建設，將以陸橋通道為主軸，依托國家鐵路和公路主通道，串聯(lián)中部地區中心城市，加強與沿線(xiàn)城市、周邊區域和沿海港口群的聯(lián)系。在相關(guān)交通基礎設施建設完善后，中部地區向東可通過(guò)鐵路貨運班列運輸，拓展連接沿海港口群；向西可借助中歐班列直通漢堡、盧森堡、法蘭克福等歐洲主要城市，最終形成可以聯(lián)通歐亞國際物流通道的“一帶一路”重要交通樞紐。
《經(jīng)濟參考報》記者獨家獲得的中部地區綜合交通系統建設重點(diǎn)工程名單顯示，在鐵路運輸樞紐方面，中部地區將完善鄭州鐵路集裝箱中心站功能，建成鄭州南站客運樞紐和鄭州圃田、薛店等物流基地，建成鄭州站至小李莊至圃田聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，規劃建設鄭州高鐵快件物流集散中心；新建濮陽(yáng)東站、菏澤站、聊城站等高鐵客運樞紐；推動(dòng)安陽(yáng)、新鄉、南陽(yáng)等鐵路物流基地建設。
高鐵建設方面，將以全面建成“米”字形高鐵網(wǎng)為目標，建設鄭（州）徐（州）、鄭（州）萬(wàn)（州）、鄭（州）阜（陽(yáng)）、太（原）焦（作）、鄭（州）濟（南）、商（丘）合（肥）杭（州）、曲（阜）菏（澤）蘭（考）鐵路；推進(jìn)（北）京九（龍）等高鐵建設，同時(shí)規劃研究聊（城）邯（鄲）長(cháng)（治）等高鐵，研究寧（南京）西（安）高鐵、呼（和浩特）南（寧）高鐵豫西通道建設可行性。
干線(xiàn)鐵路方面，將以全面建成“四縱六橫”貨運干線(xiàn)鐵路網(wǎng)為目標，建設蒙西至華中、三門(mén)峽經(jīng)禹州至江蘇沿海港口鐵路，推進(jìn)運城至三門(mén)峽鐵路、邢臺至和順鐵路、菏澤至沛縣鐵路、隴海鐵路三門(mén)峽段改線(xiàn)等鐵路建設，開(kāi)展焦柳鐵路擴能改造，啟動(dòng)邢臺-黃驊港復線(xiàn)項目前期工作。除此之外，中部地區還將加快多條城際鐵路和地方鐵路的建設，形成多層次的鐵路交通運輸網(wǎng)絡(luò )。
公路建設方面，將加快推進(jìn)呼北高速（G59）、荷寶高速（G3511）、青蘭高速（G22）泰安至聊城段、德上高速（G3W）、大廣高速（G45）濮陽(yáng)至陽(yáng)新段等國家高速公路主通道建設，規劃建設菏澤至棗莊、林州至焦作、合徐高速固鎮連接線(xiàn)、合肥至霍邱至阜陽(yáng)、蚌埠至五河、阜陽(yáng)至淮濱、徐州至淮北至阜陽(yáng)、明光至定遠至巢湖、石家莊至林州太行山前等一批地方高速公路項目。此外，還將重點(diǎn)加快以區域內一級公路、二級公路為主的普通干線(xiàn)公路升級改造，同時(shí)加快推進(jìn)跨黃河特大橋建設。
業(yè)內普遍認為，加大中部地區交通基礎設施建設，將是促進(jìn)中部地區經(jīng)濟發(fā)展，以及推進(jìn)城鎮化和產(chǎn)業(yè)升級的重要舉措。中國銀行國際金融研究所研究員高玉偉對《經(jīng)濟參考報》記者表示，中部地區建設國際型綜合交通樞紐，具備獨特的地理優(yōu)勢，但仍需完備的基礎設施作為重要支撐。進(jìn)一步加大高鐵、高速公路等主通道建設，不僅有利于發(fā)展樞紐經(jīng)濟、推動(dòng)區域經(jīng)濟增長(cháng)，也有利于支持中部崛起和“一帶一路”建設。高玉偉建議，可借鑒美國芝加哥、亞特蘭大、孟菲斯等城市的經(jīng)驗，大力建設樞紐型網(wǎng)絡(luò )城市，將交通、物流以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)打造成為城市群的比較優(yōu)勢，進(jìn)而在全球價(jià)值鏈中確立獨特定位。
“以前我們搞鐵路的搞鐵路，搞城鎮化的就是城市規劃建設，兩者沒(méi)有充分結合。”國家發(fā)改委城市中心綜合交通規劃院院長(cháng)張國華在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，基礎設施如何與城市群和城市化戰略相結合，這是我國當前必須要實(shí)現的轉型。他還強調，未來(lái)交通類(lèi)基礎設施的投資要和城鎮化互動(dòng)發(fā)展，就能形成有效投資——這將體現中部地區推進(jìn)交通基礎設施建設的重要價(jià)值。
招商證券、銀河證券等多家券商研報指出，從地理上看，作為全國重要的交通節點(diǎn)區域，加大高鐵、干線(xiàn)鐵路和各級公路的交通基礎設施建設，一方面能夠拉動(dòng)中部地區投資，帶動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展；另一方面能夠加深東中西部各區域間的融通，促進(jìn)各地產(chǎn)業(yè)合作，形成全國性的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，加快產(chǎn)業(yè)升級進(jìn)程。從全國經(jīng)濟發(fā)展整體看，中部地區全國性交通樞紐能力的提升，還將配合“一帶一路”發(fā)展，構建東西雙向物流通道，為我國各區域經(jīng)濟的縱深發(fā)展和整體協(xié)同提供保障。（侯云龍 林遠）
轉自：經(jīng)濟參考報
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