我國自主研制！世界最大直徑高鐵盾構機始發(fā)

　　記者從中國鐵路上海局集團獲悉，4月29日，在萬(wàn)里長(cháng)江的入?？谏虾Ｊ谐缑鲄^，由我國自主研制、世界最大直徑高鐵盾構機——滬渝蓉高鐵崇太長(cháng)江隧道“領(lǐng)航號”盾構機順利始發(fā)，正式開(kāi)啟越江之旅，標志著(zhù)上海至南京至合肥高鐵滬寧段目建設取得重大進(jìn)展。

　　據了解，“領(lǐng)航號”國產(chǎn)高鐵盾構機總長(cháng)128米，總重約4000噸，直徑最大15.4米，是目前世界最大直徑高鐵泥水平衡盾構機，集成了國內外先進(jìn)的隧道智能建造系統——“八大智能兩項同步”：智能掘進(jìn)、智能拼裝、智能協(xié)同、智能診斷、智能檢測、智能構件生產(chǎn)、智能物管、智能通風(fēng)；同步推拼、同步襯砌。擁有獨立思考、智能分析、自主判斷的能力。

　　崇太長(cháng)江隧道“領(lǐng)航號”盾構機始發(fā)后，將由北向南開(kāi)始盾構掘進(jìn)作業(yè)，在長(cháng)江水下掘進(jìn)過(guò)程中，穿越粉細砂地層，面臨盾構直徑超大、承受水壓超高、掘進(jìn)距離超長(cháng)、地質(zhì)條件復雜、環(huán)境敏感等技術(shù)重難點(diǎn)，將挑戰超長(cháng)距離掘進(jìn)、施工組織、泥水環(huán)流、物料運輸、隧道軸線(xiàn)精準控制、通風(fēng)管理、同步襯砌及后期運營(yíng)安全保證等工程技術(shù)難題，向世界展示“中國建造”的卓越生產(chǎn)力。

　　滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分。崇太長(cháng)江隧道連接上海市崇明區和江蘇省太倉市，隧道全長(cháng)14.25千米，盾構段長(cháng)13.201千米，其中盾構陸地段長(cháng)1.8755千米、水下段11.3255千米，是目前全球獨頭掘進(jìn)距離最長(cháng)、鐵路隧道盾構直徑最大、過(guò)江速度最高達350千米/小時(shí)、長(cháng)江水下最深89米世界級高鐵越江隧道工程。崇太長(cháng)江隧道建成后，將成為長(cháng)江三角洲城市群骨干城際通道，首次實(shí)現高鐵穿越長(cháng)江不減速。（記者 寧婉婷）

　　轉自：央視新聞

　　【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時(shí)須獲得授權并注明來(lái)源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀