西部“天梯”格庫鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)

　　9日清晨，聲聲汽笛轟鳴，隨著(zhù)庫爾勒至依吞布拉克K9756次客運列車(chē)、庫爾勒至格爾木32812次貨運列車(chē)陸續駛出站臺，格庫鐵路這條大漠新動(dòng)脈實(shí)現全線(xiàn)貫通運營(yíng)。至此，我國新增一條進(jìn)出新疆鐵路大通道。

　　格庫鐵路（青海省格爾木市-新疆維吾爾自治區庫爾勒市）為國鐵Ⅰ級客貨共線(xiàn)電氣化鐵路，線(xiàn)路全長(cháng)1206公里，其中新疆段長(cháng)734公里，青海段（格爾木至茫崖鎮）已于今年6月30日開(kāi)通運營(yíng)。

　　格庫鐵路是繼蘭新鐵路、臨河至哈密鐵路之后，第三條出入新疆的鐵路大通道。它途經(jīng)綠洲、沙漠、戈壁、高原、山脈等多種地貌，最高海拔差超過(guò)2500米，相當于800層樓的高度，如同一架“天梯”連接“死亡之?！迸c青藏高原。

　　作為我國西部重要的鐵路網(wǎng)干線(xiàn)，格庫鐵路與青藏鐵路接軌，輻射南疆、青海和西藏，更是中國通往西亞、地中海和黑海地區的陸路運輸大通道。

　　格庫鐵路新疆段開(kāi)通運營(yíng)后，鐵路部門(mén)計劃按照每3日開(kāi)行1列的規律安排開(kāi)行庫爾勒至依吞布拉克旅客列車(chē)1.5對，最高運營(yíng)時(shí)速120公里；同時(shí)安排每日開(kāi)行格爾木至庫爾勒貨物列車(chē)2對。

　　開(kāi)行首日，庫爾勒始發(fā)首趟貨物列車(chē)編組60輛，滿(mǎn)載著(zhù)汽油、柴油開(kāi)往格爾木?！拌F路運輸不僅運量大，大大縮短了時(shí)間，而且更安全、環(huán)保?！敝袊陆头止靖笨偨?jīng)理曹志宏說(shuō)。

　　今后，隨著(zhù)客、貨運列車(chē)的常態(tài)化開(kāi)行，將有效增加新疆南部鐵路運能，極大便利沿線(xiàn)人民群眾出行。（記者 關(guān)俏俏、周生斌）

　　轉自：新華社

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