被政府工作報告“點(diǎn)名”汽車(chē)消費仍有潛力待釋放

　　今年的政府工作報告將穩定汽車(chē)消費作為“推動(dòng)消費穩定增長(cháng)”的重要內容，提出要穩定汽車(chē)消費，繼續執行新能源汽車(chē)購置優(yōu)惠政策。

　　去年中國汽車(chē)銷(xiāo)售量連續數月下行。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，2018年我國汽車(chē)銷(xiāo)量2808.1萬(wàn)輛，同比下降2.8%。有業(yè)內人士表示，2018年我國社會(huì )消費品零售總額增速回落的主要原因是汽車(chē)類(lèi)商品銷(xiāo)售額增速放緩。

　　政策利好能否穩定今年的汽車(chē)消費？記者為此采訪(fǎng)了業(yè)內專(zhuān)家。

　　市場(chǎng)波動(dòng)符合規律

　　商務(wù)部研究院流通與消費研究所所長(cháng)董超在接受?chē)H商報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，2018年我國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售出現困難有兩方面原因：一方面，我國發(fā)展面臨多年少有的國內外復雜嚴峻形勢，特別是中美經(jīng)貿摩擦給一些企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)預期帶來(lái)不利影響，實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展困難較大，民營(yíng)和小微企業(yè)融資難、融資貴問(wèn)題突出，消費增速減緩，汽車(chē)市場(chǎng)在此背景下難以獨善其身；另一方面，2015年年底以來(lái)，在購置稅優(yōu)惠政策的刺激下，汽車(chē)特別是中小排量乘用車(chē)銷(xiāo)量保持了高速增長(cháng)，既顯著(zhù)擴大了汽車(chē)銷(xiāo)售規模，又在一定程度上透支了購車(chē)需求，購置稅優(yōu)惠政策退出后對汽車(chē)消費產(chǎn)生了影響。

　　此外，中國作為世界第一大汽車(chē)消費國，汽車(chē)銷(xiāo)售高速增長(cháng)階段已經(jīng)過(guò)去，在收入增長(cháng)不及預期、內外部環(huán)境悄然發(fā)生變化的情況下，汽車(chē)市場(chǎng)出現一定程度的波動(dòng)是正常的。

　　與此同時(shí)，我國汽車(chē)消費市場(chǎng)也存在一些短板。國家信息中心經(jīng)濟預測部副研究員鄒蘊涵在接受?chē)H商報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，這主要體現在汽車(chē)消費環(huán)境日益嚴苛、農村汽車(chē)消費潛力還未充分被激發(fā)、新能源汽車(chē)消費核心問(wèn)題未解決等三方面。

　　鄒蘊涵進(jìn)一步分析稱(chēng)，當前我國城市的道路交通條件和交通管理能力尚未跟上汽車(chē)保有量快速提高的步伐，這對汽車(chē)消費特別是改善型汽車(chē)消費具有明顯的抑制作用；汽車(chē)消費金融政策對農村傾斜不足，導致農村汽車(chē)信貸普及率與城鎮相比明顯偏弱，單純依靠個(gè)人儲蓄買(mǎi)車(chē)成為抑制農村汽車(chē)消費需求潛力釋放的重要因素；新能源汽車(chē)在我國還屬于新興消費品類(lèi)，消費者對其了解程度低，與傳統的內燃機汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)沒(méi)有明顯的價(jià)格優(yōu)勢。更重要的是，新能源汽車(chē)本身的供應體系還未建立，如純電動(dòng)汽車(chē)的充電裝置標準、配置等在一些城市并不完善。

　　消費仍有巨大潛力

　　盡管如此，董超表示，我國汽車(chē)市場(chǎng)仍有較大發(fā)展空間。“與發(fā)達國家相比，我國汽車(chē)擁有量、汽車(chē)銷(xiāo)售量的峰值還未到來(lái)。”

　　董超分析，在對汽車(chē)制造業(yè)外資股比放寬后，外商獨資企業(yè)加入汽車(chē)行業(yè)競爭，包括特斯拉在內的新能源汽車(chē)制造企業(yè)將加大在華投資力度，把中國市場(chǎng)作為贏(yíng)得全球競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。在數字經(jīng)濟背景下，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也看好汽車(chē)市場(chǎng)，這將帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快數字化轉型，促使我國汽車(chē)市場(chǎng)在加速轉型中逐步趨向銷(xiāo)售峰值。

　　除了今年的政府工作報告專(zhuān)門(mén)提到要穩定汽車(chē)消費外，發(fā)改委等十部門(mén)印發(fā)了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費平穩增長(cháng)促進(jìn)形成強大國內市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》，并把多措并舉促進(jìn)汽車(chē)消費、更好地滿(mǎn)足居民出行需要放在了諸多舉措中的首位。

　　在董超看來(lái)，下一步挖掘汽車(chē)消費增長(cháng)潛力的關(guān)鍵是更好地落實(shí)政策。“從汽車(chē)企業(yè)看，仍要圍繞汽車(chē)市場(chǎng)消費需求。在市場(chǎng)進(jìn)入結構調整期的情況下，圍繞低碳環(huán)保、數字智能等升級需求，加強研發(fā)生產(chǎn)布局、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”

　　鄒蘊涵則提出了三條建議：一是促進(jìn)三四線(xiàn)城市以及農村汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展。大力改善城鎮和鄉村的路況，以及道路交通和汽車(chē)消費環(huán)境；加速汽車(chē)行業(yè)金融產(chǎn)品發(fā)展，比如經(jīng)銷(xiāo)商存貨抵押貸款、汽車(chē)消費按揭信貸等產(chǎn)品，加大經(jīng)銷(xiāo)商渠道下沉力度，增強居民汽車(chē)消費能力。

　　二是推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)健康有序發(fā)展。引導汽車(chē)流通業(yè)合理布局，鼓勵汽車(chē)品牌銷(xiāo)售采取多種經(jīng)營(yíng)模式，努力構建節約型汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )；推動(dòng)建立平等和諧的工商關(guān)系，調動(dòng)汽車(chē)供應商和品牌經(jīng)銷(xiāo)商兩方面的積極性；進(jìn)一步規范汽車(chē)經(jīng)營(yíng)行為，維護良好的市場(chǎng)秩序和交易環(huán)境，促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)穩定增長(cháng)。

　　三是進(jìn)一步提高汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)水平。支持有條件的汽車(chē)流通企業(yè)通過(guò)跨地區兼并重組、發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)，做大做強。引導和鼓勵企業(yè)建立便捷高效的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)體系，加快創(chuàng )建自主服務(wù)品牌，在大型汽車(chē)交易市場(chǎng)設置機動(dòng)車(chē)登記服務(wù)站，建立和完善經(jīng)銷(xiāo)商代辦機動(dòng)車(chē)牌證制度等。（記者 魏橋）

　　轉自：國際商報

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