雙十一前夕中通韻達快遞漲價(jià)
10月11日，北京一家中通網(wǎng)點(diǎn)收件費尚未改變。新京報記者楊礪攝
離“雙十一”還有一個(gè)月，有快遞企業(yè)發(fā)出調價(jià)信號。10月11日，韻達速遞宣布調整快遞價(jià)格，這是繼中通快遞10日宣布調整快件價(jià)格之后，第二家快遞企業(yè)在進(jìn)入2017年快遞旺季之后宣布調整快遞價(jià)格。
對于漲價(jià)的原因，中通方面解釋稱(chēng)今年以來(lái)，快遞業(yè)受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響，價(jià)格矛盾日益突出。調整快遞價(jià)格是為了進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量。
價(jià)格調整尚未落實(shí)到網(wǎng)點(diǎn)
昨日，中通官方發(fā)布告知書(shū)稱(chēng)，經(jīng)綜合考慮，決定從即日起調整快遞價(jià)格，具體情況請咨詢(xún)當地服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。到目前為止，中通和韻達均已公布了調價(jià)通知，不過(guò)據新京報記者調查，價(jià)格調整尚未落實(shí)到末端。
中通客服告訴新京報記者，目前尚未收到調價(jià)通知，韻達客服稱(chēng)目前價(jià)格并未調整。多位中通及韻達網(wǎng)點(diǎn)加盟經(jīng)理表示，并未收到總部調價(jià)通知。記者從位于北京學(xué)院路的一家快遞網(wǎng)點(diǎn)了解到，將一份文件從北京發(fā)往上海的快遞價(jià)格中通和韻達分別收取10元和8元，價(jià)格與此前并無(wú)改變。
對此，中通快遞相關(guān)負責人解釋稱(chēng)，通達系快遞企業(yè)均采取加盟制，快遞定價(jià)權在末端網(wǎng)店，總部發(fā)布的調價(jià)聲明相當于指明方向，調價(jià)時(shí)間和幅度的決定權仍然在網(wǎng)點(diǎn)末端網(wǎng)點(diǎn)。目前，各網(wǎng)點(diǎn)正在溝通協(xié)調，因此快遞價(jià)格尚未變化。
在宣布提價(jià)后，美股上市的中通快遞當天股價(jià)大漲5.6%。昨日早間，快遞物流板塊異軍突起，韻達股份盤(pán)中一度拉升至漲停，截至收盤(pán)，韻達股份上漲5%，申通快遞漲4.36%，圓通速遞、蘇寧云商和順豐控股等快遞行業(yè)個(gè)股紛紛走高。
“10元包郵”電商受影響
昨日，另一家民營(yíng)快遞企業(yè)順豐表示，未接到漲價(jià)通知。順豐內部人士告訴新京報記者，順豐不會(huì )跟進(jìn)漲價(jià)。記者致電圓通、申通，得到的回應均為“目前還沒(méi)有通知”。
對于漲價(jià)的原因，中通方面給出的解釋?zhuān)L(cháng)期以來(lái)，快遞價(jià)格偏低為整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展帶來(lái)諸多不利影響。特別是今年以來(lái)，快遞業(yè)受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響，價(jià)格矛盾日益突出。調整快遞價(jià)格是為了進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量。
“漲價(jià)是快遞企業(yè)篩選優(yōu)質(zhì)客戶(hù)的過(guò)程，意味著(zhù)管理者越來(lái)越理性，不再唯量是從。”資深快遞行業(yè)觀(guān)察家、雙壹咨詢(xún)創(chuàng )始人龔福照稱(chēng)，每年快遞旺季，快遞總部都能賺錢(qián)，但末端網(wǎng)點(diǎn)卻是得量不得利，并承受了巨大壓力。漲價(jià)有利于網(wǎng)點(diǎn)的成熟發(fā)展，有利于行業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展。
龔福照稱(chēng)，電商客戶(hù)是“通達系”快遞企業(yè)的主要客戶(hù)，電商客戶(hù)通常對價(jià)格極為敏感。一位資深電商賣(mài)家告訴記者，運費上漲對商品單價(jià)較高的店鋪影響相對較小，因為利潤相對較高。而依靠“10元包郵”、薄利多銷(xiāo)的店鋪受影響則較大。
作為承擔快遞費用上漲的跨境商品經(jīng)銷(xiāo)商，付先生稱(chēng)，部分快遞價(jià)格上漲后必然會(huì )導致一些訂單流向尚未漲價(jià)的快遞企業(yè)，但每一家快遞的承載力有限，如果超過(guò)一定限度就會(huì )影響快件的簽收率。因此，為了保障商品在物流高峰的派送，即使快遞價(jià)格上漲也會(huì )接受。
■四問(wèn)快遞漲價(jià)
1快遞業(yè)成本在增加嗎？
一位物流公司負責人向新京報記者表示，房租、油價(jià)漸漲，導致經(jīng)營(yíng)成本提高。此外近期紙箱價(jià)格暴漲，主要是原輔材料價(jià)格攀升、環(huán)保力度加大、市場(chǎng)需求增加等多重因素導致。僅8月份，全國大部分紙廠(chǎng)進(jìn)行了3至4次提價(jià)，每噸上漲300元至900元不等。這股漲價(jià)潮似乎也波及快遞行業(yè)。
快遞物流咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇介紹，除了物料、紙價(jià)的上漲外，臨時(shí)工的費用上漲以及常態(tài)化加班的費用，使得人力成本不斷提高。
運輸資源的浪費也是導致我國社會(huì )物流總費用偏高的重要因素。徐勇指出，“造成這一現象的主要原因在于我國東西部產(chǎn)業(yè)的分布不均，具體現象表現為過(guò)高的空駛率。即從東部運往西部的貨車(chē)滿(mǎn)載，西部運往東部的貨物較少，浪費了運輸成本。”
業(yè)內人士稱(chēng)，雖然我國物流運行總體平穩增長(cháng)，社會(huì )物流總費用的增幅也出現小幅回落，但我國物流行業(yè)運行利潤偏低，我國物流業(yè)整體服務(wù)能力不足，運行成本偏高的問(wèn)題還有待解決。(陳維城)
2漲價(jià)給快遞員帶來(lái)什么影響？
近年來(lái)，快遞行業(yè)競爭加劇，快遞業(yè)員工流失嚴重。10月11日，一位中通快遞的快遞員向新京報記者表示，“打算不干了，不賺錢(qián)又累。”一位三線(xiàn)城市的快遞員介紹，快遞員的工資取決于寄件量與派件量，“快遞業(yè)需要長(cháng)期扎根，收入才會(huì )好，否則只能賺一點(diǎn)點(diǎn)。”
快遞員的收入并不是外人看來(lái)的“高薪”。今年4月，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )發(fā)布《2017年中國電商物流與快遞從業(yè)人員調查結果》顯示，74.6%的電商物流和快遞從業(yè)人員月平均收入在3001元-5000元，月平均收入在8001元以上的僅占1.44%。
早在今年5月，圓通、申通、中通、韻達、百世快遞、天天快遞宣布，從6月1日起，將快遞派送費在原有基礎上上調0.15元/票。當時(shí)企業(yè)給出的上調派送費的理由為：避免低價(jià)競爭等。從快遞從業(yè)人員的收入看，快遞員的收入按派件計費部分計算，漲價(jià)對其并沒(méi)有直接影響；按收件提成部分計算，快遞員收入將有所提高。
3漲價(jià)是否跟加盟制有關(guān)？
在此次宣布調價(jià)的中通和韻達均為加盟制企業(yè)，有消息人士稱(chēng)圓通、申通等幾家以加盟制為主的快遞公司在本周內會(huì )陸續宣布漲價(jià)，而直營(yíng)制的順豐則不參與漲價(jià)。有觀(guān)點(diǎn)稱(chēng)，此次漲價(jià)與是否為加盟制有關(guān)。
對此，龔福照稱(chēng)，此次漲價(jià)與否與是否為加盟制關(guān)系不大。他指出，一方面，“通達系”快遞企業(yè)長(cháng)期處于低價(jià)競爭的惡性循環(huán)，漲價(jià)是行業(yè)發(fā)展的必然。
另一方面，漲價(jià)是企業(yè)通過(guò)價(jià)格來(lái)調單量的手段。由于快遞企業(yè)的訂單吞吐量都是基本固定的，面對短期內的訂單激增，快遞企業(yè)需要額外的支出來(lái)提升吞吐能力，但在高峰期過(guò)去后，這些投入則會(huì )面臨浪費。因此，漲價(jià)限流是快遞企業(yè)調節業(yè)務(wù)量的手段。
他解釋?zhuān)権S之所以不參與漲價(jià)，一方面是因為順豐可以直接對訂單實(shí)行有效控制，不必依靠?jì)r(jià)格調控，另一方面則是順豐現有定價(jià)已經(jīng)較高以及考慮到價(jià)格變動(dòng)對品牌的影響。(楊礪)
4如果其他快遞企業(yè)跟進(jìn)，是否構成壟斷？
快遞專(zhuān)家、貫鑠資本CEO趙小敏透露，本周周末前，國內以“四通一達”為主的幾家主流加盟制快遞公司都將先后宣布漲價(jià)，經(jīng)營(yíng)體系為直營(yíng)的順豐和郵政則不參與此輪漲價(jià)。
如果此次其他通達系快遞企業(yè)跟進(jìn)漲價(jià)，是否構成壟斷漲價(jià)？此前2014年8月，曾發(fā)生過(guò)6家快遞企業(yè)聯(lián)手漲價(jià)被查的事件。
浙江墾丁律師事務(wù)所主任張延來(lái)律師告訴記者，判斷快遞企業(yè)漲價(jià)是否構成壟斷漲價(jià)要看漲價(jià)是基于什么原因。
張延來(lái)表示，如果是基于成本上升、需求過(guò)剩等市場(chǎng)原因漲價(jià)，是不違法的；如果沒(méi)有合理原因，只是互相之間溝通一致，為了達到排除市場(chǎng)競爭的目的采取的一致漲價(jià)行動(dòng)，涉嫌構成了壟斷協(xié)議行為，將為反壟斷法所禁止。
“從目前快遞市場(chǎng)的情況以及反壟斷法的規定看，很難構成壟斷行為”，趙小敏表示。（楊礪）
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