截至去年底全國鐵路運營(yíng)里程14.6萬(wàn)公里

截至去年底，全國鐵路運營(yíng)里程十四點(diǎn)六萬(wàn)公里

流動(dòng)的中國生機勃勃

　　近日，贛州至深圳高鐵聯(lián)調聯(lián)試如火如荼?！案哞F通車(chē)后，在粵港澳大灣區的強力輻射帶動(dòng)下，贛南革命老區將迎來(lái)發(fā)展新機遇?！壁M深高鐵江西段建設單位、昌九城際鐵路公司總工程師張捍東很是自豪。全長(cháng)436.37公里的贛深高鐵，設計時(shí)速350公里。預計今年底開(kāi)通后，贛深兩地鐵路通行時(shí)間將由7小時(shí)縮短至2小時(shí)。

　　贛深高鐵是中國鐵路飛速發(fā)展的縮影。新中國成立70多年來(lái)，中國已編織世界上最現代的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)，讓流動(dòng)的中國生機勃勃。

　　路網(wǎng)四通八達，高鐵里程穩居世界第一。

　　新中國成立之初，我國鐵路運營(yíng)里程僅2.2萬(wàn)公里。70多年來(lái)，鐵路建設砥礪前行，路網(wǎng)品質(zhì)不斷提升。黨的十八大以來(lái)，“八縱八橫”高鐵路網(wǎng)從圖紙變?yōu)楝F實(shí)，中國鐵路跨越塞北風(fēng)區，蜿蜒嶺南山川，馳騁東北雪海，穿梭江南水鄉……截至2020年底，我國鐵路運營(yíng)里程14.6萬(wàn)公里，其中高鐵運營(yíng)里程3.8萬(wàn)公里，較“十一五”末增長(cháng)近5倍，占世界高鐵運營(yíng)里程的2/3以上。

　　運量逐年增加，鐵路列車(chē)成為“國家名片”。

　　“通了高鐵后，往來(lái)太方便了！”旅客于瑞琴常年在北京生活，但兄弟姐妹都在張家口，“過(guò)去坐綠皮車(chē)，要晃六七個(gè)小時(shí)，現在回家只要1個(gè)小時(shí)?！?/p>

　　新中國成立以來(lái)，我國自主建成世界上海拔最高的高原鐵路、世界上荷載最重的重載鐵路、世界上運營(yíng)時(shí)速最快的智能鐵路。具有完全自主知識產(chǎn)權的“復興號”最短發(fā)車(chē)間隔約3分鐘。2020年，我國鐵路客運量22.03億人次，客運周轉量8266.19億人公里，分別是新中國成立之初的21倍和64倍；鐵路完成貨物總發(fā)送量45.52億噸，是新中國成立之初的81倍。

　　帶動(dòng)地區發(fā)展，勇當高質(zhì)量發(fā)展火車(chē)頭。

　　河南洛陽(yáng)市欒川縣新南村，鐵路小鎮依山傍水，列車(chē)主題餐吧引人駐足。欒川縣副縣長(cháng)周勝展告訴記者，“國鐵集團幫咱們投資改建了一批農家賓館，鄉親們的腰包鼓起來(lái)了！”

　　黨的十八大以來(lái)，鐵路部門(mén)充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，推進(jìn)建設扶貧，使109個(gè)縣結束了不通鐵路的歷史，198個(gè)縣跨入高鐵時(shí)代；堅持運輸扶貧，81對公益性“慢火車(chē)”26年不調價(jià)，每年運送沿線(xiàn)群眾1200萬(wàn)人，免費托運老鄉們的鮮活農產(chǎn)品。

　　助力節能減排，為實(shí)現雙碳目標貢獻力量。

　　黨的十八大以來(lái)，鐵路自身能源結構不斷調整優(yōu)化。目前國家鐵路電氣化率約75%，國家鐵路燃油年消耗量已從最高峰1985年時(shí)的583萬(wàn)噸下降到231萬(wàn)噸，降幅達60%，相當于每年減少二氧化碳排放1256萬(wàn)噸。

　　“鐵路部門(mén)將加大供給側結構性改革力度，為打贏(yíng)污染防治攻堅戰尤其是藍天保衛戰作出應有貢獻?！眹F集團董事長(cháng)、黨組書(shū)記陸東福說(shuō)。（記者 陸婭楠）

　　轉自：人民日報

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