獲八部門(mén)力推 甲醇汽車(chē)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新階段

　　3月19日，工信部、國家發(fā)改委、科技部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通部、國家衛生健康委員會(huì )、國家市場(chǎng)監督管理總局等八部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于在部分地區開(kāi)展甲醇汽車(chē)應用的指導意見(jiàn)》（下稱(chēng)《指導意見(jiàn)》），提出“堅持因地制宜、積極穩妥、安全可控，在具備應用條件的地區發(fā)展甲醇汽車(chē)”，加快能源多元化和清潔能源汽車(chē)發(fā)展。

　　《指導意見(jiàn)》重點(diǎn)圍繞甲醇汽車(chē)制造體系建設、甲醇燃料生產(chǎn)及加注體系建設、甲醇汽車(chē)標準體系建設、甲醇汽車(chē)應用等4方面提出針對性指導政策。這是自2012年工信部啟動(dòng)五省、涵蓋10個(gè)城市的甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作以來(lái)，甲醇作為車(chē)用清潔燃料的推廣應用首次獲得國家層面多職能部門(mén)廣泛共識。業(yè)內解讀認為，基于前期試點(diǎn)的成功實(shí)踐探索，在《指導意見(jiàn)》指引下，甲醇汽車(chē)將正式進(jìn)入商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新階段。

　　推廣應用具備基礎條件

　　“這次由八部委專(zhuān)門(mén)針對甲醇汽車(chē)推廣應用聯(lián)合發(fā)布指導性政策文件，相關(guān)條款基本涵蓋了甲醇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節，從而使各職能部門(mén)和地方政府推動(dòng)甲醇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展變得有法可依。”中國石化聯(lián)合會(huì )醇醚燃料及醇醚清潔汽車(chē)專(zhuān)委會(huì )秘書(shū)長(cháng)馬良對記者說(shuō)。

　　甲醇作為車(chē)用替代燃料使用，具有低碳、氧含量高、辛烷值高的特性，有利于充分燃燒，可有效提升發(fā)動(dòng)機功率。

　　據工信部節能與綜合利用司相關(guān)負責人介紹，我國開(kāi)展甲醇汽車(chē)研發(fā)和應用始于上世紀70年代末，截至目前已歷經(jīng)40余年探索實(shí)踐。特別是自2012年起，工信部會(huì )同有關(guān)部門(mén)在山西、上海、陜西、貴州、甘肅五省市組織開(kāi)展的甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作，對社會(huì )關(guān)注的甲醇汽車(chē)適用性、可靠性、經(jīng)濟性、安全性、環(huán)保性等性能進(jìn)行科學(xué)系統驗證，為甲醇汽車(chē)推廣應用奠定了重要基礎。

　　相關(guān)材料顯示，截至目前，國內已誕生了吉利汽車(chē)、陜西重汽、宇通汽車(chē)、一汽靖燁等一批擁有甲醇汽車(chē)專(zhuān)有技術(shù)、具備甲醇汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)能力的汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機制造企業(yè)，制約甲醇汽車(chē)發(fā)展的腐蝕性、冷啟動(dòng)、溶脹性等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題已得到解決。

　　工信部、國家發(fā)改委、科技部組織的聯(lián)合專(zhuān)家組開(kāi)展的試點(diǎn)驗收結果顯示，我國自主研發(fā)的甲醇汽車(chē)整車(chē)技術(shù)水平處于國際領(lǐng)先地位。試點(diǎn)期間，試點(diǎn)的千余量甲醇汽車(chē)整車(chē)性能等10項指標全部符合國家相關(guān)要求和標準。

　　相關(guān)統計數據顯示，截至目前，我國已經(jīng)有約8500余輛甲醇汽車(chē)在運行。“推廣應用甲醇汽車(chē)已具備扎實(shí)的基礎條件。從目前各地的推進(jìn)情況看，預計到今年年底，我國在運甲醇汽車(chē)有望突破2萬(wàn)輛。”馬良說(shuō)。

　　立足資源稟賦，因地制宜

　　甲醇汽車(chē)推廣應用的另一層價(jià)值還在于其可立足我國“富煤、缺油、少氣”的資源稟賦，與煤炭等傳統工業(yè)轉型升級進(jìn)行統籌協(xié)調，培育新動(dòng)能，促進(jìn)能源多元化。

　　據介紹，我國煤炭資源中40%以上是高硫煤，這些高硫劣質(zhì)煤并不適宜直接作為發(fā)電或工業(yè)燃料，但可用于生產(chǎn)甲醇。目前我國煤基甲醇占比約為75%，其他利用焦爐氣、煤層氣等原料也可生產(chǎn)甲醇。2017年國內甲醇產(chǎn)能為8351萬(wàn)噸、產(chǎn)量為6147萬(wàn)噸，開(kāi)工率約74%，處于產(chǎn)能過(guò)剩狀態(tài)。

　　“綜合我國資源稟賦特點(diǎn)和甲醇汽車(chē)發(fā)展現狀看，推動(dòng)甲醇汽車(chē)區域發(fā)展，符合我國國情，不僅有利于充分發(fā)揮我國煤炭資源優(yōu)勢、促進(jìn)傳統工業(yè)轉型升級，而且有利于推動(dòng)綠色循環(huán)發(fā)展，實(shí)現能源多元化，保障國家能源安全。”工信部節能與綜合利用司上述負責人認為。

　　藉此，《指導意見(jiàn)》提出將“因地制宜、統籌協(xié)調”基本原則之一，重點(diǎn)在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車(chē)運行經(jīng)驗的地區，通過(guò)加強政策引導，充分發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用，加快甲醇汽車(chē)推廣應用。意見(jiàn)同時(shí)提出，“鼓勵在有條件地區的公務(wù)、出租、短途客運等領(lǐng)域使用甲醇汽車(chē)。鼓勵在有條件地區的市政車(chē)輛、專(zhuān)線(xiàn)物流運輸等領(lǐng)域使用甲醇商用車(chē)” 。

　　記者獲悉，山西、陜西、貴州、甘肅作為此前的試點(diǎn)省份，均表態(tài)下一步要積極推進(jìn)甲醇汽車(chē)的推廣應用。其中，貴州省政府于年初召開(kāi)推廣應用甲醇汽車(chē)的專(zhuān)題會(huì )議，要求2019年全省要確保推廣甲醇汽車(chē)1萬(wàn)輛。陜西省亦計劃近一兩年內要普及2萬(wàn)輛甲醇汽車(chē)，西安市去年底印發(fā)的《鼓勵甲醇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》，也提出了2019年新增1萬(wàn)輛甲醇出租車(chē)的目標。

　　強調創(chuàng )新驅動(dòng)，綠色發(fā)展

　　《指導意見(jiàn)》強化甲醇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合理布局，加快完善產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)標準和市場(chǎng)應用保障體系，提高市場(chǎng)應用水平。特別強調通過(guò)創(chuàng )新驅動(dòng)，實(shí)現綠色發(fā)展，提出“立足科技創(chuàng )新，推動(dòng)甲醇汽車(chē)及燃料技術(shù)研發(fā)與應用，加快甲醇汽車(chē)標準體系建設。確保甲醇汽車(chē)全生命周期達標排放。實(shí)現甲醇燃料生產(chǎn)過(guò)程清潔化、高效化，促進(jìn)甲醇燃料綠色發(fā)展”。

　　根據《指導意見(jiàn)》，從自2019年7月1日起，所有生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口的輕型甲醇汽車(chē)均應符合國六排放標準，重型甲醇汽車(chē)執行重型汽車(chē)統一標準于2021年實(shí)施國六排放標準。

　　“甲醇汽車(chē)尤其在控制顆粒物排放方面優(yōu)勢明顯，其常規污染物排放實(shí)現國六排放標準輕而易舉。”天津大學(xué)內燃機燃燒國家重點(diǎn)實(shí)驗室副主任姚春德說(shuō)，事實(shí)上，現有在運甲醇汽車(chē)常規排放均已滿(mǎn)足國五標準。

　　北京理工大學(xué)與天津大學(xué)專(zhuān)門(mén)開(kāi)展的甲醇汽車(chē)排放特性專(zhuān)題研究也特別指出，“現行滿(mǎn)足國四和國五標準的甲醇汽車(chē)在全壽命周期的污染物排放均能滿(mǎn)足我國現行排放標準要求。”

　　隨著(zhù)我國甲醇汽車(chē)發(fā)動(dòng)機標定和排放后處理技術(shù)的不斷積累和進(jìn)步，甲醇汽車(chē)的排放控制水平亦在不斷提高。“甲醇作為低碳清潔燃料，應用在動(dòng)力燃燒領(lǐng)域，正在成為我國機動(dòng)車(chē)滿(mǎn)足國六排放標準新的技術(shù)選項。”工信部甲醇汽車(chē)試點(diǎn)專(zhuān)家組秘書(shū)長(cháng)魏安力對記者說(shuō)。

　　值得關(guān)注的是，《指導意見(jiàn)》特別關(guān)注甲醇汽車(chē)甲醇、甲醛的排放，在全球范圍內首次提出汽車(chē)領(lǐng)域的甲醛排放限值要求。對此，受訪(fǎng)專(zhuān)家建議，國家有關(guān)部門(mén)應盡快推動(dòng)完善相關(guān)標準體系建設，為甲醇汽車(chē)推廣應用掃清執行層面障礙。（記者 仝曉波）

　　轉自：中國能源報

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